El calentamiento global ha generado muchos cambios desde el punto de vista energ\u00e9tico, sobre todo en aquellas \u00e1reas que han sido reconocidas como grandes productores de gases de efecto invernadero, entre las cuales sobresale la industria del transporte, que est\u00e1 pasando por una gran transformaci\u00f3n. As\u00ed que ahora diremos adi\u00f3s a los coches el\u00e9ctricos y al hidr\u00f3geno, porque Renault desvela el futuro en este motor.<\/p>\n
Los grandes requerimientos energ\u00e9ticos que tiene la humanidad para poder mantener y llevar adelante el progreso, han sido una de las principales causas del deterioro ambiental del planeta y es en estos momentos cuando resulta m\u00e1s evidente. Pues ese da\u00f1o ha generado numerosas consecuencias, siendo la m\u00e1s importante el calentamiento global que ha provocado transformaciones extremas en los ecosistemas.<\/p>\n
Diversas investigaciones han determinado que, si se llevan a cabo ciertos cambios, la situaci\u00f3n ambiental podr\u00eda mejorar<\/strong>, por lo que hay muchos pa\u00edses interesados en encontrar nuevas fuentes de energ\u00eda renovables que permitan reducir la contaminaci\u00f3n. Pero ahora se ha llegado m\u00e1s lejos y seremos testigos del adi\u00f3s a los coches el\u00e9ctricos y al hidr\u00f3geno porque Renault nos desvela el futuro en este motor.<\/p>\n La industria automotriz est\u00e1 inmersa en la transformaci\u00f3n de las fuentes energ\u00e9ticas<\/strong> que emplean en sus productos, buscando la forma de armonizar el cuidado del medioambiente con la eficiencia. Y aunque las opciones que parecen m\u00e1s id\u00f3neas son el hidr\u00f3geno y la electrificaci\u00f3n, Renault se ha inclinado por una opci\u00f3n m\u00e1s tradicional, con un nuevo motor turbodi\u00e9sel de 4 cilindros, que tambi\u00e9n usa biodi\u00e9sel.<\/p>\n Este propulsor es desarrollado por Horse, una empresa que le pertenece a la marca francesa y a la china Geely, junto a Dumarey Group, una compa\u00f1\u00eda proveniente de Italia. Con esta iniciativa ambos fabricantes demuestran que los caminos para alcanzar la descarbonizaci\u00f3n no pueden limitarse solamente a las opciones del hidr\u00f3geno y la electricidad, sino que tambi\u00e9n es necesario buscar alternativas intermedias.<\/p>\n Este nuevo proyecto recibe el nombre de M920, y consiste en un motor turbodi\u00e9sel de 2.0 litros y cuatro cilindros, que contar\u00e1 con transmisi\u00f3n manual. El par motor estar\u00e1 comprendido entre los 300 y 400 Nm, mientras que su rango de fuerza estar\u00e1 entre 110 y 185 CV, la transmisi\u00f3n ser\u00e1 por correas, y es un tipo de propulsor flexible que tiene la capacidad de funcionar tanto con di\u00e9sel como con varios tipos de biodi\u00e9sel.<\/p>\n Fue dise\u00f1ado especialmente para veh\u00edculos de tracci\u00f3n trasera Euro VI y delantera Euro VII y cumple con todas las normas que se exigen en cada caso, pues es un propulsor que genera muy pocas emisiones.<\/strong> De esta manera, Renault se arriesga y se lanza al mercado con un motor de combusti\u00f3n interna (que es como este que no es convencional<\/a>) que proporciona un alto rendimiento y genera escasa contaminaci\u00f3n.<\/p>\n En una \u00e9poca en que todo se\u00f1ala que el camino de la industria automotriz se dirige hacia la electrificaci\u00f3n o el uso de combustible de hidr\u00f3geno, Renault sorprende con el desarrollo de un motor de combusti\u00f3n interna a di\u00e9sel. Con esto pretende demostrar que la \u00faltima palabra acerca de los combustibles no est\u00e1 dicha<\/strong>, y que en esta transici\u00f3n energ\u00e9tica es necesario atreverse y ponerse del lado de la innovaci\u00f3n.<\/p>\n En definitiva, la transici\u00f3n energ\u00e9tica es un periodo ideal para la innovaci\u00f3n, y as\u00ed lo ha entendido el grupo Horse de Renault, que junto a Dumarey Group est\u00e1 desarrollando un motor de combusti\u00f3n interna a di\u00e9sel, conocido como M920. Este dise\u00f1o tambi\u00e9n permite el uso de biodi\u00e9sel, proporciona un alto rendimiento generando escasa contaminaci\u00f3n (que tiene la misma filosof\u00eda que este que no es el\u00e9ctrico<\/a>).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El calentamiento global ha generado muchos cambios desde el punto de vista energ\u00e9tico, sobre todo en aquellas \u00e1reas que han … <\/p>\nRenault innova con un motor de combusti\u00f3n interna<\/h2>\n
Es necesario atreverse en la transici\u00f3n energ\u00e9tica<\/h2>\n