{"id":24436,"date":"2025-06-01T17:00:40","date_gmt":"2025-06-01T15:00:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/?p=24436"},"modified":"2025-06-01T17:00:40","modified_gmt":"2025-06-01T15:00:40","slug":"tokio-leccion-ciudades-espana-trafico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/tokio-leccion-ciudades-espana-trafico\/24436\/","title":{"rendered":"Tokio podr\u00eda darle una lecci\u00f3n a las ciudades espa\u00f1olas: Deber\u00edamos prestar atenci\u00f3n"},"content":{"rendered":"

Una ciudad como Tokio presenta una imagen moderna distinta frente a la arquitectura colonial que ofrecen las ciudades<\/strong> espa\u00f1olas pero la lecci\u00f3n que ofrece la urbe japonesa a las de Espa\u00f1a no tiene nada que ver con la modernidad o las tradiciones sino con la soluci\u00f3n que ha dado a algo que se ha convertido en un problema cotidiano.<\/p>\n

Una abarrotada ciudad de Tokio que le da lecciones de orden a las ciudades espa\u00f1olas<\/span><\/h2>\n

Si se observa una imagen de una avenida de Tokio se puede notar en primer lugar multitudes de personas que caminan casi tropez\u00e1ndose, lo cual evidencia los m\u00e1s de 14 millones de personas que residen en los 2194 kil\u00f3metros cuadrados<\/strong> que la comprenden e igual sucede con una urbe populosa como Madrid con sus m\u00e1s de 3 millones de habitantes.<\/p>\n

Sin embargo, si la imagen es de una red vial el contraste entre las ciudades de Jap\u00f3n y las de Espa\u00f1a es bastante notorio, pues en una ciudad como Madrid dependiendo la hora podr\u00e1 verse carreteras atestadas de coches, en cambio, en Tokio las calles lucen menos congestionadas sin importar el momento del d\u00eda.<\/p>\n

Comparativamente las ciudades de Espa\u00f1a deber\u00edan presentar un tr\u00e1fico menos pesado<\/strong> que las de Jap\u00f3n, pues\u00a0en Madrid hay 5265 habitantes por kil\u00f3metro cuadrado, mientras que en Tokio hay 6501 en la misma \u00e1rea superficial, sin embargo, la realidad es otra, la urbe japonesa presenta v\u00edas m\u00e1s despejadas \u00bfA qu\u00e9 obedece este fen\u00f3meno?<\/p>\n

Esta es la lecci\u00f3n japonesa a la que las autoridades espa\u00f1olas deber\u00edan prestar atenci\u00f3n<\/h2>\n

Si alguien cree que es por la cantidad de coches, en una ciudad como Madrid para 2020 hab\u00eda 29 875 896 millones de coches mientras que Tokio casi triplica esa cantidad con 76.702.773, entonces \u00bfC\u00f3mo es que se ve menos tr\u00e1fico? De hecho, en las calles y transporte p\u00fablico de Tokio se ven muchas personas pero en las principales v\u00edas hay muy pocos coches.<\/p>\n

Estos pa\u00edses presentan una situaci\u00f3n de tr\u00e1fico contrastante<\/strong> aunque ambos tengan una densidad de coches por persona algo similar, pues los 629 coches por cada 1000 habitantes en Espa\u00f1a se equipara un poco con los 609 coches por igual cantidad de residentes en Jap\u00f3n.<\/p>\n

El tr\u00e1fico en las ciudades<\/a> japonesas es m\u00e1s ordenado porque las autoridades de ese pa\u00eds han limitado el n\u00famero de coches que puede poseer un residente de una gran ciudad, reduciendo as\u00ed el n\u00famero de coches que circulan, adem\u00e1s de que la cultura influye en un uso menos frecuente.<\/p>\n

Por ejemplo, en ciudades de Jap\u00f3n cada hogar posee 1,06 coches del total pero en Tokio hay 0,32 veh\u00edculos por hogar y en estas grandes urbes se emplea poco los coches, pues se ha calculado que apenas un 12% de\u00a0 recorridos diarios se realizan utilizando el coche<\/strong> y un 17% en bicicleta, estimulado esto por dos prohibiciones:<\/p>\n