{"id":24967,"date":"2025-06-13T16:30:57","date_gmt":"2025-06-13T14:30:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/?p=24967"},"modified":"2025-06-13T16:30:57","modified_gmt":"2025-06-13T14:30:57","slug":"carrera-china-baterias-sodio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/carrera-china-baterias-sodio\/24967\/","title":{"rendered":"Se acab\u00f3 la carrera por el oro blanco: China tiene la clave para dejar la dependencia"},"content":{"rendered":"

El llamado oro<\/strong> blanco es un mineral muy importante utilizado en procesos industriales vinculados con la movilidad el\u00e9ctrica y es llamado de esa manera por el alto valor econ\u00f3mico que se le atribuye debido a los pocos yacimientos que existen en el mundo, los cuales se encuentran en su mayor\u00eda en Latinoam\u00e9rica.<\/p>\n

Han encontrado algo mejor que el oro y ya han empezado a construir una ciudad con este material<\/span><\/h2>\n

Precisamente para eliminar la dependencia hacia este mineral, siendo uno de los pa\u00edses que realiza m\u00e1s importaciones de este material estrat\u00e9gico para el mantenimiento de su sector industrial<\/strong>, China ha realizado diversos estudios tratando de conseguir un recurso alternativo y lo ha encontrado.<\/p>\n

El litio, normalmente llamado oro blanco, ha sido considerado como el mineral base ideal para la fabricaci\u00f3n de bater\u00edas para tel\u00e9fonos, coches y placas fotovoltaicas, pero ahora los iones de sodio han empezado a ser vistos como su sustituto ideal y ello es debido en parte al desarrollo de proyectos que ha llevado a cabo China recientemente.<\/p>\n

Costes de menor cuant\u00eda y materiales de m\u00e1s f\u00e1cil acceso es lo que coloca las bater\u00edas de sodio por encima de las convencionales de iones de litio; de all\u00ed que China est\u00e9 dedicando mucho esfuerzo en la investigaci\u00f3n y desarrollo de estos acumuladores<\/strong> que vaticinan una revoluci\u00f3n en el campo del almacenamiento energ\u00e9tico.<\/p>\n

China descubri\u00f3 las ventajas que tiene la sal frente a otros elementos m\u00e1s pesados y caros<\/h2>\n

Ahora el gigante asi\u00e1tico ha comenzado a invertir grandes presupuestos en la investigaci\u00f3n y desarrollo de lo que sustituir\u00e1 las bater\u00edas y almacenamiento de litio<\/a>, ya varias compa\u00f1\u00edas y centros de investigaci\u00f3n est\u00e1n trabajando en el desarrollo de esta tecnolog\u00eda, lo que le ha permitido colocarse al frente de la industria.<\/p>\n

Evidencia de los avances en torno a estas nuevas bater\u00edas se pueden observar en Hangzhou donde ya existen ciclomotores el\u00e9ctricos que son impulsadas por estos acumuladores, al igual que ya se encuentran disponibles estaciones donde puede ser reemplazada la bater\u00eda descargada por una nueva<\/strong> simplemente al escanear un c\u00f3digo QR.<\/p>\n

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Los ciclomotores el\u00e9ctricos son tradicionales scooters<\/i> tipo Vespa con un precio que ronda entre los 400 y 600 d\u00f3lares, pero a diferencia de las bater\u00edas de iones de litio que generalmente utiliza este tipo de veh\u00edculos estas emplean bater\u00edas fabricadas con sodio, un elemento com\u00fan extra\u00eddo de la sal marina.<\/p>\n<\/div>\n

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Junto a los scooters se encuentran varios puntos de carga r\u00e1pida que, seg\u00fan la marca fabricante Yadea, pueden recargar las bater\u00edas de los veh\u00edculos de 0% al 80% en 15 minutos<\/strong>. Adem\u00e1s, se encuentra disponible una estaci\u00f3n donde es posible cambiar una bater\u00eda con demasiado desgaste por otra en mejores condiciones.<\/p>\n<\/div>\n

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Se adelant\u00f3 en una nueva carrera energ\u00e9tica y ahora empezar\u00e1 a producirlo en masa<\/h2>\n

Mientras muchos pa\u00edses buscan alcanzar a China en la carrera por el desarrollo de bater\u00edas de iones de litio de bajo precio, alta seguridad y eficiencia, algunas compa\u00f1\u00edas chinas ya est\u00e1n virando en otra direcci\u00f3n hacia un elemento que promete revolucionar el mercado de los acumuladores.<\/p>\n<\/div>\n

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Sin embargo, hay un reto, en un estudio realizado en 2020 se comprob\u00f3 que las bater\u00edas de iones de sodio presentan una desventaja muy notoria como lo es una peque\u00f1a densidad energ\u00e9tica, que equivale a un 30% por debajo de las de litio<\/strong>. La baja densidad implica que los coches el\u00e9ctricos no pueden realizar extensos recorridos contando con una sola carga.<\/p>\n<\/div>\n

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Pese a los fuertes desaf\u00edos, existen planes por parte de CATL, la compa\u00f1\u00eda m\u00e1s grande del mundo dedicada a la fabricaci\u00f3n de bater\u00eda, de producir con la marca Naxtra bater\u00edas de iones de sodio que puedan ser utilizadas en camiones u otros veh\u00edculos pesados, siendo esto una se\u00f1al de hacia donde apuntan los chinos.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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En conclusi\u00f3n, se acab\u00f3 la carrera por el oro<\/strong> blanco porque China ha empezado una nueva y tiene la clave para dejar la dependencia energ\u00e9tica, <\/span>anunciando su plan de decirle adi\u00f3s al litio<\/a> al producir en masa bater\u00edas de iones de sodio para camiones y autom\u00f3viles pesados este a\u00f1o bajo una nueva marca: Naxtra.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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