En la actual lucha contra el cambio clim\u00e1tico y sus consecuencias, como el calentamiento global, que actualmente libran todos los pa\u00edses, una de las armas m\u00e1s efectivas es la electrificaci\u00f3n del sector transporte como el bloque que genera casi el 20 % de las emisiones a nivel mundial. Sin embargo, el coche el\u00e9ctrico a\u00fan no se ha masificado por esto que est\u00e1 enterrado. Veamos en qu\u00e9 consiste.<\/p>\n
Este veh\u00edculo es la mejor alternativa ante un panorama de una aut\u00e9ntica emergencia energ\u00e9tica y la contaminaci\u00f3n de la atm\u00f3sfera. Esta tecnolog\u00eda no genera gases contaminantes como el CO2 y otros igualmente t\u00f3xicos, aparte de que tiene una eficiencia muy alta, ya que desperdicia tan solo, como m\u00e1ximo, el 5 % de la energ\u00eda de sus bater\u00edas frente al 35 o 40 % aprovechado por los motores de combusti\u00f3n tradicionales con respecto a su combustible.<\/p>\n
Lo que hace que con los coches el\u00e9ctricos el costo por kil\u00f3metro de desplazamiento sea hasta un 85 % menos que con la movilidad a di\u00e9sel o gasolina. Por otra parte, el mantenimiento que el mismo exige es m\u00ednimo, por cuanto tiene muy pocas partes m\u00f3viles y es m\u00e1s sencillo. Pero, a pesar de estas indudables ventajas, su uso no ha despegado como todos quisieran<\/strong>.<\/p>\n El coche el\u00e9ctrico tiene diferentes obst\u00e1culos que ha logrado superar, como la autonom\u00eda o algunos de sus componentes. No obstante, la mayor\u00eda de los expertos coinciden en que la falta de unas redes el\u00e9ctricas que est\u00e9n bajo tierra y que tengan la capacidad de soportar las estaciones de recarga, son las verdaderas causas que han impedido su masificaci\u00f3n<\/strong> y aceptaci\u00f3n por los usuarios.<\/p>\n Esto tiene una vuelta muy sencilla, los potenciales compradores no se deciden a cambiarse a esta tecnolog\u00eda por cuanto las estaciones de recarga no son tan numerosas como las gasolineras tradicionales. La Asociaci\u00f3n Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad El\u00e9ctrica (AEDIVE) refiere que, en Espa\u00f1a, para el 2024 hay 46 598 estaciones de recarga operativas p\u00fablicas, lo que es el 2,8 % m\u00e1s que en el 2023.<\/p>\n Pero cada punto de recarga es un elemento de consumo que es muy importante, sobre todo para aquellas localidades en que las redes el\u00e9ctricas ya operan a sus l\u00edmites de capacidad (nadie hab\u00eda pensado en esta posibilidad que puede hacer que nos quedemos sin los el\u00e9ctricos<\/a>). Esta es la raz\u00f3n por lo que la instalaci\u00f3n de nuevos cargadores se para por requerimientos de licencias y permisos que pueden tardar hasta tres a\u00f1os.<\/p>\n Estos procesos son causa de retrasos y reducen el inter\u00e9s de invertir en el crecimiento de las redes el\u00e9ctricas necesarias para instalar nuevas estaciones para veh\u00edculos con esta tecnolog\u00eda. Como se puede observar, es un c\u00edrculo vicioso de nunca acabar. Adicionalmente, la distribuci\u00f3n desigual de las estaciones de recarga hace que, en algunas zonas de Espa\u00f1a, los conductores deban recorrer un gran trecho para recargar<\/strong> su coche el\u00e9ctrico.<\/p>\n Actualmente se est\u00e1 estudiando un proyecto muy interesante de establecer redes el\u00e9ctricas exclusivas para la alimentaci\u00f3n de los puntos de recarga<\/strong> para el coche el\u00e9ctrico. Sin embargo, mientras tanto, la escasez de estaciones r\u00e1pidas de recarga sigue siendo una debilidad, por lo que es necesario reforzar las l\u00edneas bajo tierra y agilizar los tr\u00e1mites de permisolog\u00edas a fin de incrementar su n\u00famero al est\u00e1ndar internacional.<\/p>\n Concluyendo, el fin del coche el\u00e9ctrico como elemento para la descarbonizaci\u00f3n del ambiente ser\u00e1 causado, principalmente, por la falta de capacidad de las redes el\u00e9ctricas bajo tierra que alimentan los puntos de recarga (como una medida para paliar esta situaci\u00f3n, se est\u00e1 dando curso a esta oferta<\/a>). Asimismo, se est\u00e1 estudiando la posibilidad de incrementar las dimensiones de las l\u00edneas subterr\u00e1neas para agilizar la permisolog\u00eda de nuevas estaciones.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" En la actual lucha contra el cambio clim\u00e1tico y sus consecuencias, como el calentamiento global, que actualmente libran todos los … <\/p>\nEl gran problema que impide la transici\u00f3n energ\u00e9tica de la movilidad<\/h2>\n
\u00bfQu\u00e9 se est\u00e1 haciendo para resolver este problema?<\/h2>\n