El cobre es un metal que tradicionalmente ha sido usado en los coches el\u00e9ctricos, sobre todo en los motores debido a sus propiedades de alta conductividad de la temperatura y la electricidad, sin embargo, a pesar de su abundancia actual es un material que est\u00e1 subiendo de precio porque cada vez se ha encarecido m\u00e1s su refinaci\u00f3n. Pero en la actualidad, lo estamos despidiendo por la evoluci\u00f3n tecnol\u00f3gica.<\/p>\n
Este metal es muy utilizado en la fabricaci\u00f3n de coches el\u00e9ctricos, espec\u00edficamente en sus motores debido a sus atributos de resistencia y durabilidad adem\u00e1s de que es un excelente conductor t\u00e9rmico y el\u00e9ctrico, por lo que reduce las p\u00e9rdidas al m\u00ednimo lo que significa una gran eficiencia y rendimiento. En este sentido, el valor promedio de este \u00faltimo par\u00e1metro est\u00e1 alrededor del 91 %.<\/p>\n
Por otra parte, el uso del cobre reduce las emisiones de gases de efecto invernadero, se ha comprobado que un motor de 20 kW de potencia dejar\u00e1 de generar seis toneladas de gases perjudiciales para la atm\u00f3sfera por cada kilo de cobre adicional. A pesar de estas indudables ventajas, tiene el problema de que los elementos que lo contienen son muy pesados, llegando a estimarse que el 25 % de su masa corresponde a este metal<\/strong>.<\/p>\n Un equipo de acad\u00e9micos adscrito al Instituto Coreano de Ciencia y Tecnolog\u00eda ha desarrollado un proceso llamado Lyotropic Liquid Crystal-Assisted Surface Texturing (LAST) que ha permitido dise\u00f1ar y construir un motor el\u00e9ctrico que no utiliza cobre en sus bobinas. Para ello usa dos tecnolog\u00edas combinadas que son cables hechos con n\u00facleo tipo vaina y nanotubos de carbono<\/strong>.<\/p>\n Esta t\u00e9cnica LAST elimina los elementos met\u00e1licos sin afectar su estructura que es unidimensional (tambi\u00e9n hay otro m\u00e9todo para su sustituci\u00f3n aprovechando el barro<\/a>) y reorganiza los nanotubos hechos con carbono. Esta forma da como resultado una gran disminuci\u00f3n del peso del motor e incrementa la conductividad en m\u00e1s de un 130 % en comparaci\u00f3n con los hechos con materiales convencionales.<\/p>\n Los tubos en cuesti\u00f3n tienen un di\u00e1metro de 0,3 mm que comprende el aislamiento, son muy flexibles y livianos aunque su aplicaci\u00f3n, por ahora, solo es factible en motores el\u00e9ctricos peque\u00f1os como los utilizados en los coches de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica. De hecho, se ha creado un motor prototipo sin cobre y ya se ha probado su funcionalidad con potencia de 3,5 W y un bajo voltaje de 3 V.<\/p>\n El peso de los motores actuales de un Tesla Model S es de 36 kg para el trasero y 32 kg para el delantero. Si son sustituidos por otros construidos con el m\u00e9todo LAST, los mismos pesar\u00edan en conjunto unos 52 kg lo que es una disminuci\u00f3n muy significativa en t\u00e9rminos de eficiencia. Por otra parte, esta reducci\u00f3n otorga m\u00faltiples beneficios entre las que se encuentra una extensi\u00f3n de la autonom\u00eda dada por la bater\u00eda<\/strong>.<\/p>\n Sus ventajas son muy grandes frente a los dispositivos que emplean cobre en su construcci\u00f3n. Algunas de ellas son una masa y peso mucho menores que incrementan la vida \u00fatil de las bater\u00edas al tener que mover un veh\u00edculo mucho m\u00e1s ligero<\/strong>, cableado con mayor flexibilidad, motores mucho m\u00e1s livianos y eficientes que optimizan el uso de la energ\u00eda en autom\u00f3viles el\u00e9ctricos, entre muchas otras.<\/p>\n Para finalizar, en un futuro podremos despedirnos del cobre en los coches el\u00e9ctricos (aunque por ahora es indispensable para la transici\u00f3n<\/a>), especialmente como material para las bobinas de sus motores. Esto porque, gracias a la t\u00e9cnica LAST se podr\u00e1 sustituir por peque\u00f1os nanotubos de carbono que har\u00e1n que sean mucho m\u00e1s livianos y, como no se necesitar\u00e1 extraer este mineral, tambi\u00e9n ser\u00e1n m\u00e1s sostenibles.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El cobre es un metal que tradicionalmente ha sido usado en los coches el\u00e9ctricos, sobre todo en los motores debido … <\/p>\nUna soluci\u00f3n al problema del peso de este elemento<\/h2>\n
El potencial futuro de la tecnolog\u00eda LAST<\/h2>\n