Desde hace d\u00e9cadas China ha venido liderando en muchos mercados, el problema es que tiene muchas diferencias con la Uni\u00f3n Europea, las cuales son sobre todo del tipo ideol\u00f3gicas por lo que no es considerado un pa\u00eds amigo y tampoco un proveedor confiable. Por ello el mundo busca c\u00f3mo lograr liberarse de la dependencia del gigante asi\u00e1tico y Espa\u00f1a tiene un arma secreta que le ayudar\u00e1 a conseguirlo. Veamos.<\/p>\n
Estos componentes son la fuente que energiza a los motores el\u00e9ctricos, al sustituir la tecnolog\u00eda de combusti\u00f3n interna tradicional hace que los autom\u00f3viles funcionen sin que emitan gases de efecto invernadero y se desplacen de forma muy silenciosa. Las bater\u00edas convencionales, en su interior, contienen celdas conectadas en serie las que tienen la facultad de almacenar electricidad para su uso posterior.<\/p>\n
Esto se hace a trav\u00e9s de cargadores que son alimentados desde las l\u00edneas el\u00e9ctricas. Los acumuladores vienen en variados tama\u00f1os. Junto con el rendimiento del sistema del coche, definen la autonom\u00eda del veh\u00edculo, que en algunos casos puede llegar a los 350 y 450 kil\u00f3metros. Este factor es uno de los m\u00e1s importantes<\/strong> que un usuario toma en cuenta al elegir un coche el\u00e9ctrico.<\/p>\n La empresa Basquevolt, que pertenece al instituto p\u00fablico tecnol\u00f3gico de la regi\u00f3n vasca CIC energiGUNE, ha creado y desarrollado una clase de electrolito orientado a acumuladores recargables de estado s\u00f3lido que eleva en un 50 % la densidad el\u00e9ctrica<\/strong> de este componente. Por lo que Espa\u00f1a tiene un arma secreta contra China y as\u00ed acabar con su hegemon\u00eda en este sector de la movilidad.<\/p>\n Y es que, esta densidad energ\u00e9tica aumentada, significa que los coches que incorporen esta bater\u00eda tendr\u00e1n un 50 % de incremento de su autonom\u00eda (con esta tecnolog\u00eda se podr\u00e1 hacer competencia a la famosa bater\u00eda de sable china<\/a> que ha dado tanto de qu\u00e9 hablar). Lo incre\u00edble de este electrolito es que esta extensi\u00f3n se consigue sin aumentar el peso o el tama\u00f1o de las celdas, y por consiguiente, de todo el componente.<\/p>\n Por otro lado, no son necesarios grandes y costosos cambios en las l\u00edneas existentes de fabricaci\u00f3n de celdas, por lo que se puede integrar al proceso industrial f\u00e1cilmente y en muy poco tiempo. Igualmente, da soluci\u00f3n a cr\u00edticos problemas de seguridad que provoc\u00f3 el retiro de algunos autom\u00f3viles destinados al transporte de pasajeros p\u00fablicos. Entre ellos, permitir\u00eda el regreso de los patinetes como forma de viajes cortos en la ciudad.<\/p>\n Una vez que finalicen las \u00faltimas pruebas de manera exitosa, y todo apunta a que as\u00ed ser\u00e1, esta empresa de Espa\u00f1a planifica iniciar la fabricaci\u00f3n de este electrolito, con su propia tecnolog\u00eda a nivel industrial en forma masiva, a principios de 2027. De forma que a finales de ese a\u00f1o comienza con la etapa de comercializaci\u00f3n<\/strong> apalanc\u00e1ndose en una red de distribuci\u00f3n con el apoyo de alianzas del tipo estrat\u00e9gico.<\/p>\n Esta empresa tecnol\u00f3gica, radicada en el Parque Tecnol\u00f3gico de Mi\u00f1ano, \u00c1lava, Vitoria, desde el momento de su fundaci\u00f3n, cuenta con el apoyo de instituciones como CIE Automotive, Gobierno Vasco, EIT InnoEnergy, CDTI Innvierte, Enag\u00e1s, Iberdrola, Stellum y Ekarpen. Recientemente recibi\u00f3 una financiaci\u00f3n en su capital de 10,5 millones de euros<\/strong> con los que acelerar\u00e1 la producci\u00f3n del electrolito a nivel industrial.<\/p>\n En conclusi\u00f3n, el arma secreta que tiene preparada Espa\u00f1a para China har\u00e1 que el mundo acabe con su hegemon\u00eda con el control de la fabricaci\u00f3n de bater\u00edas y por los materiales utilizados (adem\u00e1s de que el gigante asi\u00e1tico es quien decide c\u00f3mo ser\u00e1n estos componentes<\/a>). Este nuevo electrolito permitir\u00e1 incrementar la autonom\u00eda de los coches el\u00e9ctricos en un 50 % sin aumentar el peso o tama\u00f1o del acumulador.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Desde hace d\u00e9cadas China ha venido liderando en muchos mercados, el problema es que tiene muchas diferencias con la Uni\u00f3n … <\/p>\nUna empresa en Espa\u00f1a que revolucionar\u00e1 la movilidad el\u00e9ctrica<\/h2>\n
Conociendo un poco a la compa\u00f1\u00eda Basquevolt<\/h2>\n