Las rutas de la energ\u00eda negra, a nivel global, siempre est\u00e1n sujetas a las influencias geopol\u00edticas que ejercen los pa\u00edses por los diferentes conflictos, especialmente las mar\u00edtimas, porque las mismas no est\u00e1n en aguas de una sola naci\u00f3n. Esta inestabilidad siempre es motivo de preocupaci\u00f3n, pero ahora se ve m\u00e1s fuertemente impactada porque se est\u00e1 desviando. Veamos como es esto.<\/p>\n
Las tensiones geopol\u00edticas que se dan a partir del conflicto b\u00e9lico entre Ir\u00e1n e Israel est\u00e1n comenzando a sentirse en el comercio mundial cuyo transporte es por mar, sobre todo el referente a la energ\u00eda negra. Esto generado por las amenazas y agresiones militares, de ambos bandos, a buques tanques y mercantes que llevan banderas de pa\u00edses que son aliados de uno u otro pa\u00eds, pero que son ajenos a estas escaramuzas.<\/p>\n
Esto ocasiona retrasos, generaci\u00f3n de zozobra y falta de garant\u00edas para el tr\u00e1nsito de este transporte en las rutas petroleras, que son las m\u00e1s concurridas del mundo y muy importantes estrat\u00e9gicamente. Las consecuencias de este conflicto no se limitan a lo pol\u00edtico y militar para estas naciones, sino que afectan al resto del mundo al representar una tangible amenaza para la seguridad energ\u00e9tica del mundo<\/strong>.<\/p>\n Una de las rutas, para el transporte de la energ\u00eda negra, de mayor importancia en el planeta es la que pasa por el Estrecho de Ormuz, que es un angosto corredor donde transita el 27 % del Gas Licuado de Petr\u00f3leo o GLP y el 20 % del crudo a nivel global. Es dominado por Ir\u00e1n y es la conexi\u00f3n mar\u00edtima entre el mar Ar\u00e1bigo y el golfo de Om\u00e1n<\/strong> por lo que en tr\u00e1nsito por esta zona es constante.<\/p>\n En el a\u00f1o 2024 hubo una estimaci\u00f3n que circul\u00f3 por esta senda un aproximado de 1,8 millones de barriles de petr\u00f3leo (incluyendo los buques que utilizan esta energ\u00eda invisible<\/a> que es nueva). En la actualidad, este paso ser\u00eda inminentemente bloqueado por Ir\u00e1n, tras la solicitud del Parlamento en respuesta al ataque de Estados Unidos a las centrales nucleares. Debido al aumento de tensi\u00f3n se est\u00e1n elevando las primas de riesgo para cruzar por parte de los armadores, alterando las rutas y tomando un desv\u00edo para evitar el \u00e1rea.<\/p>\n Todo esto est\u00e1 ocasionando la elevaci\u00f3n de precios sobre los energ\u00e9ticos a nivel mundial, ya que el costo de los fletamentos se ha elevado. De acuerdo a la publicaci\u00f3n brit\u00e1nica Clarksons Research, la tarifa diaria que cobra como alquiler un Very Large Crude Carrier (VLCC) para transportar, del Golfo a China, dos millones de barriles de petr\u00f3leo, subi\u00f3 a 47 609 d\u00f3lares cuando antes del conflicto estaba en 19 998 d\u00f3lares diarios.<\/p>\n Por lo que para el transporte de la energ\u00eda negra, un cierre parcial o total del Estrecho de Ormuz, ser\u00eda muy grave, adem\u00e1s de que producir\u00eda afectaciones a potencias emergentes como India y China. La desviaci\u00f3n de las rutas, que actualmente est\u00e1n llevando a cabo varios armadores, van fuera del Golfo P\u00e9rsico, esto a pesar de los costos adicionales que implican los cuales ser\u00e1n transferidos a los productos transportados<\/strong>.<\/p>\n En estas \u00faltimas horas es posible que Ir\u00e1n tome esta decisi\u00f3n. Sin embargo, el fantasma del bloqueo ha encarecido el comercio, especialmente el de la energ\u00eda negra y en este sentido, la plataforma Oxford Economics ha manifestado que, en caso de producirse una clausura, el barril de petr\u00f3leo pudiera llegar a un precio de 130 d\u00f3lares<\/strong>.<\/p>\n Concluyendo, un inminente cierre del Estrecho de Ormuz por parte de Ir\u00e1n ocasionar\u00eda que el transporte de la energ\u00eda negra ser\u00eda desviado (lo que har\u00eda m\u00e1s econ\u00f3mico explotar yacimientos como este que Espa\u00f1a no quiere abrir<\/a>). Esta acci\u00f3n subir\u00eda mucho el precio del petr\u00f3leo porque adem\u00e1s seguramente se mantendr\u00eda el encarecimiento de las primas de riesgo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Las rutas de la energ\u00eda negra, a nivel global, siempre est\u00e1n sujetas a las influencias geopol\u00edticas que ejercen los pa\u00edses … <\/p>\nEl desv\u00edo puede salir m\u00e1s caro<\/h2>\n
\u00bfSer\u00e1 posible que se produzca un bloqueo del Estrecho de Ormuz?<\/h2>\n