En el sector de la movilidad, las jugadas estrat\u00e9gicas que implican negocios de producci\u00f3n de coches, siempre han sido causas de roce entre los pa\u00edses involucrados, ya que cada uno quiere los beneficios que pudiese obtener el otro. Una muestra te la presentamos aqu\u00ed, donde Francia intenta por todos los medios quedarse con un tesoro nuestro y parece que nada podr\u00e1 evitarlo, por lo que Espa\u00f1a est\u00e1 en suspenso.<\/p>\n
Cuando en el a\u00f1o 2021, en el marco del Plan Industrial en su cuarta edici\u00f3n, Renault decidi\u00f3 instalar sus f\u00e1bricas en Espa\u00f1a, se preve\u00eda que ser\u00edan unas instalaciones que tendr\u00edan una operatividad promedio similar a las existentes en otras partes de Europa y el mundo. Pero, a medida que pasaba el tiempo, esta marca ha ido consolid\u00e1ndose en la pen\u00ednsula como una referencia en veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n
Su \u00e9xito no solo ha sido apalancado por su parte t\u00e9cnica, sino tambi\u00e9n por la comercial. En este sentido, tenemos que en su factor\u00eda ubicada en Palencia son hechos los modelos Renault Espace, Rafale y Austral mientras que de la f\u00e1brica que se encuentra en Valladolid se producen los Renault Symbioz y Captur. Todos los modelos en versiones h\u00edbridas enchufables y no enchufables, distingui\u00e9ndose por su gran calidad<\/strong>.<\/p>\n Renault ha mantenido una fuerte apuesta por Espa\u00f1a en la fabricaci\u00f3n de cinco de sus siete modelos de tecnolog\u00eda h\u00edbrida, sin embargo, debido a que los coches el\u00e9ctricos no han terminado de despegar en sus ventas, los sindicatos franceses est\u00e1n ejerciendo presi\u00f3n para que las l\u00edneas de producci\u00f3n que est\u00e1n en nuestro territorio sean trasladadas al pa\u00eds galo<\/strong>, dej\u00e1ndonos sin nada.<\/p>\n Esto por el creciente temor de la amenaza de despidos por la reducci\u00f3n de la producci\u00f3n (aunque Renault est\u00e1 resucitando el motor de combusti\u00f3n<\/a>, lo que podr\u00eda ser una soluci\u00f3n). Esta exigencia se basa en la situaci\u00f3n de las f\u00e1bricas de Maubeuge y Douai, que son cercanas a la frontera con B\u00e9lgica. La producci\u00f3n en nuestro pa\u00eds hab\u00eda sido defendida por uno de los CEOs de la marca llamado Luca de Meo.<\/p>\n Por su excelente desempe\u00f1o y buena calidad, soportado por una magn\u00edfica mano de obra espa\u00f1ola. Esto tuvo lugar en el ciclo de conferencias correspondientes al evento del Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Par\u00eds 2024. Y es que la confianza del fabricante de autom\u00f3viles en la pen\u00ednsula se debe a una reciprocidad con la aceptaci\u00f3n entusiasta de fabricaci\u00f3n de los veh\u00edculos h\u00edbridos cuando nadie confiaba en que fueran rentables.<\/p>\n Debido a que se presagiaban bajas ventas, pero al respecto se ha comprobado que es mucho m\u00e1s f\u00e1cil vender coches h\u00edbridos, en sus diferentes versiones, que los de tecnolog\u00eda el\u00e9ctrica pura. Por lo que la intenci\u00f3n de los galos de tratar de revertir esta decisi\u00f3n tomada hace cuatro a\u00f1os, iba a ser muy dif\u00edcil debido a que las f\u00e1bricas de Espa\u00f1a son de las m\u00e1s productivas y rentables a nivel mundial<\/strong>.<\/p>\n Con la presencia del CEO, Espa\u00f1a ten\u00eda el respaldo de Renault para la consolidaci\u00f3n de su estrategia de negocio. Pero Luca de Meo ha dimitido, por lo que es factible que el pr\u00f3ximo consejero que lo sustituya acepte los pedimentos de los sindicatos de los trabajadores de la industria automotriz francesa <\/strong>y se haga una realidad el despojo del tesoro m\u00e1s valioso que posee nuestro territorio.<\/p>\n Para finalizar, Espa\u00f1a est\u00e1 en suspenso, ya que Francia est\u00e1 intentando despojarla de un valioso tesoro (aunque en otros terrenos estamos haci\u00e9ndolo bien, puesto que somos un ejemplo para el futuro en recursos h\u00eddricos<\/a>). Sin embargo, la empresa Renault debe sopesar las consecuencias de este cambio considerando que las f\u00e1bricas en nuestro territorio se encuentran entre las m\u00e1s productivas del mundo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" En el sector de la movilidad, las jugadas estrat\u00e9gicas que implican negocios de producci\u00f3n de coches, siempre han sido causas … <\/p>\nFrancia desea que lleven a su territorio la producci\u00f3n de Espa\u00f1a<\/h2>\n
Francia puede avanzar en sus pretensiones de arrebatarnos este tesoro<\/h2>\n