{"id":25562,"date":"2025-07-05T16:30:17","date_gmt":"2025-07-05T14:30:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/?p=25562"},"modified":"2025-07-05T16:30:17","modified_gmt":"2025-07-05T14:30:17","slug":"espana-bateria-huawei-solida","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/espana-bateria-huawei-solida\/25562\/","title":{"rendered":"Hacen posible lo imposible, recorrer Espa\u00f1a de extremo a extremo: Una sola recarga r\u00e1pida"},"content":{"rendered":"

En una lejana parte del mundo se est\u00e1n produciendo avances que superan lo imposible y que llevar\u00e1n a recorrer toda Espa\u00f1a<\/strong> solamente con una recarga r\u00e1pida. A continuaci\u00f3n los detalles de las asombrosas innovaciones tecnol\u00f3gicas que est\u00e1n suscitando una dura competencia.<\/p>\n

Este gigantesco l\u00edder tecnol\u00f3gico est\u00e1 ayudando a recorrer Espa\u00f1a de extremo a extremo<\/span><\/h2>\n

Uno de los impedimentos actuales para quien quiera hoy d\u00eda recorrer Espa\u00f1a de extremo a extremo es contar con la carga necesaria que lo haga posible, pues hasta ahora no se ha inventado el dispositivo que no requiera varias recargas para cubrir todo el territorio nacional.<\/p>\n

Sin embargo, fuera de Espa\u00f1a se est\u00e1n realizando gigantescos esfuerzos no solo para hacer realidad la idea de cubrir toda la extensi\u00f3n geogr\u00e1fica del pa\u00eds<\/strong> recargando el coche una sola vez, sino que adem\u00e1s esta recarga sea tan r\u00e1pida que solo amerite minutos.<\/p>\n

Y es que actualmente Huawei se est\u00e1 erigiendo como una de las compa\u00f1\u00edas m\u00e1s esforzadas al respecto al haber alcanzado el desarrollo de una patente de bater\u00eda con base en sulfuro con la que puede obtenerse una autonom\u00eda de casi 3 mil kil\u00f3metros y una carga de solamente 5 minutos.<\/p>\n

Aun cuando la patente desarrollada por el gigante tecnol\u00f3gico tenga como principal inconveniente unos costes elevados es casi seguro que esta nueva bater\u00eda de estado s\u00f3lido confiere a esta firma un puesto de liderazgo dentro de este cambiante mercado<\/strong> e incentive a m\u00e1s de uno a emprender largos recorridos.<\/p>\n

Los grandes fabricantes chinos est\u00e1n dejando atr\u00e1s los viejos obst\u00e1culos e incluso a Tesla<\/h2>\n

El acumulador de energ\u00eda creado posee una densidad energ\u00e9tica entre 400 y 500 Wh\/kg, es decir, el doble o triple de las bater\u00edas de ion litio<\/a> convencionales o NMC que actualmente Tesla incorpora en algunos de sus modelos, con lo que supera holgadamente dicha tecnolog\u00eda.<\/p>\n

Para hacer frente a uno de los obst\u00e1culos tradicionales en la comercializaci\u00f3n de este tipo de bater\u00edas<\/strong>, como lo son las reacciones secundarias que se presentan en la interfaz de litio, su novedoso dise\u00f1o impide la reacci\u00f3n mediante el bombardeo con nitr\u00f3geno de los electrolitos de sulfuro.<\/p>\n

El desarrollo de estas \u00faltimas patentes forma parte de un nuevo enfoque que procura el mejoramiento de la estabilidad electroqu\u00edmica, incrementando la seguridad y la vida \u00fatil de esta bater\u00eda de estado s\u00f3lido mediante la mitigaci\u00f3n de la degradaci\u00f3n que se presenta en esta combinaci\u00f3n cr\u00edtica.<\/p>\n

Los avances en China constituyen una muestra de la tendencia existente entre las compa\u00f1\u00edas del gigante asi\u00e1tico<\/strong>, de all\u00ed que a inicio de 2025 Huawei mostrara esta patente vinculada con materiales de alta conductividad aunque de alto costo como son los electrolitos de sulfuro.<\/p>\n

La lucha es feroz entre las hermanas asi\u00e1ticas y est\u00e1 despertando a los l\u00edderes vecinos<\/h2>\n

Se nota como estas compa\u00f1\u00edas chinas se esfuerzan en explorar la tecnolog\u00eda de bater\u00eda de estado s\u00f3lido con el fin de disminuir la dependencia de proveedores como CATL y BYD, mientras que la dependencia de Xiaomi y Nio es con proveedores externos, de la cual tambi\u00e9n buscan una reducci\u00f3n.<\/p>\n

Una de las principales razones de esta tendencia hacia la innovaci\u00f3n en bater\u00edas de estado s\u00f3lido es de naturaleza econ\u00f3mica, pues existe la necesidad de controlar el suministro de bater\u00edas por tratarse de un componente fundamental que representa la mitad del coste de producci\u00f3n<\/strong> de un coche el\u00e9ctrico<\/p>\n

De hecho, otra empresa l\u00edder china, Xiaomi, recientemente hizo p\u00fablico el desarrollo de una patente consistente en electrodo compuesto dirigido a la optimizaci\u00f3n del transporte de iones, una tecnolog\u00eda que no solo es v\u00e1lida para coches u otros veh\u00edculos sino adem\u00e1s para el caso de la tecnolog\u00eda m\u00f3vil.<\/p>\n

En tanto que CATL se ha propuesto 2027 como fecha l\u00edmite para comenzar a producir bater\u00edas h\u00edbridas de estado s\u00f3lido<\/strong>, mientras que una de Going High-Tech denominada \u00abJinshi\u00bb, con una densidad energ\u00e9tica y volum\u00e9trica de 350 Wh\/kg y 800 Wh\/L, respectivamente, ha empezado a producirse a peque\u00f1a escala.<\/p>\n

En conclusi\u00f3n, es casi seguro que la dura competencia entre los fabricantes chinos se extienda hacia los vecinos, especialmente Corea del Sur y Jap\u00f3n, lo que har\u00e1 lograr m\u00e1s r\u00e1pido lo que se pensaba hace poco que era imposible: recorrer Espa\u00f1a<\/strong> de extremo a extremo con una sola recarga inteligente<\/a>.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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