Por todos es sabido que la forma m\u00e1s eficiente de transportar grandes vol\u00famenes de mercanc\u00eda es por v\u00eda mar\u00edtima, de hecho, en la actualidad m\u00e1s del 90 % de los intercambios comerciales entre pa\u00edses costeros, se hace mediante barcos. Pero ahora se est\u00e1 proponiendo cambiar sus m\u00e1quinas impulsoras por impacto de \u00e1tomos, algo que har\u00e1 que los grandes buques cambien en un futuro inmediato y para siempre.<\/p>\n
En el transporte mar\u00edtimo contempor\u00e1neo, los sistemas propulsores de los gigantescos buques comerciales son una pieza clave por lo que constantemente se est\u00e1n presentando innovaciones, pero todas tienen puntos comunes. Entre ellos, el m\u00e1s importante es que usan motores de combustible di\u00e9sel de gran capacidad por ser muy confiables, sobre todo en largas traves\u00edas que requieren de un funcionamiento ininterrumpido.<\/p>\n
Siempre se ha buscado que estas m\u00e1quinas operen con mayor eficiencia, pero al ser el di\u00e9sel un combustible f\u00f3sil, se producen como desecho grandes emisiones de gases de efectos muy perjudiciales para la atmosfera entre los que se cuentan el CO2 y los \u00f3xidos de azufre. Debido a ello, se ha optado por la implementaci\u00f3n de alternativas menos contaminantes<\/strong>.<\/p>\n Se ha creado, en los Estados Unidos, un consorcio de empresas conformado por HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering, dedicada a la construcci\u00f3n de nav\u00edos de \u00faltima generaci\u00f3n, Core Power que se especializa en energ\u00eda at\u00f3mica y Southern Co que es una empresa del sector servicios, para dise\u00f1ar y desarrollar buques para la navegaci\u00f3n comercial que ser\u00edan impulsados por energ\u00eda nuclear<\/strong>.<\/p>\n Por lo que son libres de emisiones, lo que esta en l\u00ednea con el compromiso asumido por la Organizaci\u00f3n Mar\u00edtima Internacional de reducir en un 30 % la producci\u00f3n de gases contaminantes para el a\u00f1o 2030 y llevarla a cero para el 2050 (aunque tambi\u00e9n se tiene esta otra opci\u00f3n<\/a>). Estas naves contendr\u00edan un reactor fabricado por la empresa TerraPower LLC, quien lo instalara y lo pondr\u00e1 en servicio. Esta empresa es respaldada por el magnate Bill Gates.<\/p>\n El dise\u00f1o del reactor en cuesti\u00f3n estar\u00eda terminado en 2028 y su construcci\u00f3n en 2029, justo cuando se inician las pruebas de la primera nave. Entre las ventajas que presentan estos barcos, adem\u00e1s de no ser contaminantes, es que tendr\u00e1n mayor capacidad de carga, puesto que no necesitan almacenar combustible, asimismo no se produce la p\u00e9rdida de tiempo necesaria para repostar.<\/p>\n Por otra parte, los reactores nucleares dar\u00e1n mayor velocidad a estos buques lo que significa tiempos m\u00e1s cortos de entrega. Si bien estos barcos podr\u00edan costar el doble o el triple que uno normal, las ventajas bien valen la pena. Por otra parte, como su vida \u00fatil se estima en 25 a\u00f1os y estos beneficios hacen que su costo se amortice en unos 10 o 12 a\u00f1os, el gasto de adquisici\u00f3n real al final, es de aproximadamente la mitad<\/strong>.<\/p>\n El principal obst\u00e1culo que tendr\u00edan que sortear los buques nucleares, es que las empresas de seguros navieras no les dar\u00e1n el servicio porque el costo por un accidente at\u00f3mico es muy alto. En este contexto, muy pocos puertos estar\u00edan dispuestos a recibir a un buque sin seguro. Este problema se puede resolver creando una compa\u00f1\u00eda multinacional donde varios pa\u00edses est\u00e9n dispuestos a asumir el riesgo<\/strong>.<\/p>\n En definitiva, un sistema de propulsi\u00f3n at\u00f3mico para los grandes buques que llevan mercanc\u00eda ser\u00eda la soluci\u00f3n para la descarbonizaci\u00f3n de la industria naviera (aunque se dice que otra salida a futuro ser\u00edan esta clase de barcos<\/a>). A pesar de que presenta un inconveniente normativo, sus beneficios ambientales, econ\u00f3micos y operativos son indudables y superan los obst\u00e1culos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Por todos es sabido que la forma m\u00e1s eficiente de transportar grandes vol\u00famenes de mercanc\u00eda es por v\u00eda mar\u00edtima, de … <\/p>\nUn revolucionario sistema de propulsi\u00f3n que no produce emisiones y tiene un alto rendimiento<\/h2>\n
Pero este sistema de propulsi\u00f3n tambi\u00e9n presenta un grave problema<\/h2>\n