La transici\u00f3n energ\u00e9tica comienza por la b\u00fasqueda de fuentes que sean renovables y no contaminantes, esto es aplicable al sector de la movilidad que es uno de los que m\u00e1s genera gases de efecto invernadero. La soluci\u00f3n ha sido la electrificaci\u00f3n, puesto que no produce emisiones y es sostenible. Sin embargo, estos coches del futuro generan un gran problema como este que comenz\u00f3 este 2025. Veamos esto m\u00e1s de cerca.<\/p>\n
Los veh\u00edculos 100 % el\u00e9ctricos equipan un motor que funciona con esta energ\u00eda la que obtiene de una bater\u00eda recargable de gran capacidad que le da una autonom\u00eda definida, todos sus sistemas operan con este combustible y entre sus ventajas esta que no es contaminante porque no produce emisiones de gases de efecto invernadero<\/strong>, es descarbonizante y amigable con el medio ambiente.<\/p>\n Por otra parte, estos coches no generan contaminaci\u00f3n ac\u00fastica, ya que son totalmente silenciosos con una eficiencia de hasta el 90 %. Su mantenimiento es m\u00ednimo y su reparaci\u00f3n es muy sencilla puesto que posee muy pocas partes m\u00f3viles. Pero, a\u00fan presenta algunos obst\u00e1culos que deben superar como que su precio es muy superior a los de combusti\u00f3n interna y a qu\u00e9 hacer con las bater\u00edas cuando finalizan su vida \u00fatil.<\/p>\n En este 2025, solo en los Estados Unidos, 100 000 coches de tecnolog\u00eda el\u00e9ctrica ser\u00e1n retirados de las calles por fin de vida \u00fatil lo que significa que pasan a la etapa de desguazado. Pero con esto, se deja un masivo problema al planeta sobre todo en lo referente a la gran cantidad de bater\u00edas de todo tipo que quedan<\/strong>, puesto que como bien sabemos, est\u00e1n hechas con componentes que son muy contaminantes.<\/p>\n No obstante, estos elementos todav\u00eda pueden ser \u00fatiles antes de enviarlos a los lugares de reciclaje que, por cierto, es poco lo que recuperan en material \u00fatil y es un proceso que es muy contaminante (aunque hay m\u00e9todos que son ecol\u00f3gicos<\/a> como este que propone el Reino Unido). Esto a pesar de tener muchos a\u00f1os de uso y de haber perdido gran parte de su capacidad de reserva.<\/p>\n Sin embargo, a\u00fan conservan alrededor del 50 % de sus propiedades lo cual es aprovechado por compa\u00f1\u00edas para darles una \u201csegunda vida\u201d puesto que, a partir de ellas, se construyen los llamados \u201csistemas estacionarios\u201d que son bancos de bater\u00edas de gran capacidad que son utilizados en aplicaciones de descarga lenta pero con corrientes muy altas, que se recargan con equipos rectificadores.<\/p>\n De esta manera se extiende la vida \u00fatil de las bater\u00edas de los coches el\u00e9ctricos, minimizando la producci\u00f3n de los contaminantes residuos de estos componentes llevando a la vez mayor seguridad a sistemas que dependen de un suministro el\u00e9ctrico constante porque representan un almacenamiento energ\u00e9tico de gran eficiencia. Lo mejor es que el bloque resultante es muy barato y puede durar muchos a\u00f1os<\/strong>.<\/p>\n La principal aplicaci\u00f3n de estos componentes de los coches el\u00e9ctricos fuera de uso, es como sistemas de respaldo de energ\u00eda donde la demanda es de alto volumen como centros de servidores y datos para el entrenamiento de la Inteligencia Artificial, centrales de telecomunicaciones, mecanismos de arranque de los motores de barcos y un largo etc\u00e9tera.<\/p>\n En conclusi\u00f3n, en Estados Unidos durante este 2025 se estima que saldr\u00e1n de servicio unos 100 000 coches del futuro para un medio ambiente m\u00e1s limpio (aunque Elon Musk se est\u00e1 contradiciendo en este punto, puesto que est\u00e1 denunciado por asfixiar a una comunidad<\/a>). Pero sus bater\u00edas est\u00e1n siendo aprovechadas por empresas que fabrican con ellas sistemas estacionarios de respaldo de gran utilidad.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La transici\u00f3n energ\u00e9tica comienza por la b\u00fasqueda de fuentes que sean renovables y no contaminantes, esto es aplicable al sector … <\/p>\nEl problema ambiental de los autom\u00f3viles el\u00e9ctricos retirados de circulaci\u00f3n<\/h2>\n
Las aplicaciones de estos bancos de bater\u00edas estacionarios<\/h2>\n