{"id":25870,"date":"2025-07-12T17:00:06","date_gmt":"2025-07-12T15:00:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/?p=25870"},"modified":"2025-07-12T17:00:06","modified_gmt":"2025-07-12T15:00:06","slug":"energia-motor-bugatti-chiron","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/energia-motor-bugatti-chiron\/25870\/","title":{"rendered":"Produce 1600 CV, pero quema tanta energ\u00eda que puede fundirse: No es un motor, es una bestia"},"content":{"rendered":"<p>Un <strong>motor<\/strong> que produzca 1600 CV\u00a0 puede generar tal cantidad gigantesca de energ\u00eda que puede llegar a fundirlo por lo que ser\u00eda como una potente bestia que no solo requiere de un par de voluminosos pulmones llenos de aire sino adem\u00e1s de mucha agua para mantener en equilibrio su temperatura corporal.<\/p>\n<h2>El calor que produce el consumo energ\u00e9tico de este poderoso motor es muy costoso de disipar<\/h2>\n<p>Al igual que una bestia requiere energ\u00eda para moverse tambi\u00e9n necesita disipar el calor que le produce tal cantidad de movimiento. De all\u00ed que despu\u00e9s de una agitada y veloz carrera es natural que un animal como el caballo jadee profundamente buscando llevar aire a sus pulmones y en caso de estar disponible se lance a consumir litros y litros de refrescante agua.<\/p>\n<p>Se trata de un principio cal\u00f3rico bajo el cual se explica que un sistema para funcionar bien <strong>debe evitar da\u00f1os por sobrecalentamiento disipando el calor hacia el ambiente<\/strong>, disminuir su entalp\u00eda y alcanzar un nuevo equilibrio t\u00e9rmico, y bajo el mismo fue que trabajaron los ingenieros que dise\u00f1aron uno de los motores m\u00e1s excepcionales en la actualidad.<\/p>\n<p>Es el propulsor de un coche que tiene un valor de 4 millones de euros y que para tener una idea de los sistemas que lo mantienen funcionando basta saber que su propietario debe pagar 25 mil euros nada m\u00e1s por cambiarle el aceite, aunque una reciente publicaci\u00f3n en TikTok sostiene que el precio es un exabrupto y existe otra alternativa mucho m\u00e1s econ\u00f3mica.<\/p>\n<h2>Este excepcional propulsor lleva 6 d\u00edas armarlo pieza por pieza y este es el resultado<\/h2>\n<p>El <strong>rendimiento del Bugatti Chiron depende de la eficiencia proporcionada por un motor a gasolina<\/strong> con capacidad de 8 L,\u00a0 4 turbos y 16 cilindros en W y 1500 CV de potencia a \u200b\u200b1600 Nm de par, para alcanzar un velocidad m\u00e1xima pr\u00f3xima a 400 Km\/h y capaz de alcanzar una aceleraci\u00f3n que va de 0 a 100 km\/h en tan solo 2,4 segundos.<\/p>\n<p>El potente impulsor W16 para ofrecer una <a href=\"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/combustibles-motores-1600-cv\/7042\/\">potencia de 1600 CV a velocidad m\u00e1xima<\/a> necesita de 10 radiadores y un consumo de aire de 60 000 L\/seg, lo que hace de esta m\u00e1quina una verdadera joya de la ingenier\u00eda automotriz, ubic\u00e1ndolo adem\u00e1s en el tope de los exponentes de la era de la combusti\u00f3n interna.<\/p>\n<p>Para evitar el sobrecalentamiento durante la generaci\u00f3n de tal potencia este impulsor iniciada en 2005 con el Veyron <strong>requiere de soluciones extremas como un complejo sistema de refrigeraci\u00f3n<\/strong> que involucra grandes cantidades de agua y aire, aparte de una arquitectura W16 con las dimensiones de un V12 convencional.<\/p>\n<p>El ensamblaje de la arquitectura W16 del motor del Bugatti Chiron es llevado a cabo por dos t\u00e9cnicos y consiste pr\u00e1cticamente en la combinaci\u00f3n de dos motores VR8 de \u00e1ngulo estrecho, montados en un solo cig\u00fce\u00f1al. Este proceso donde se ensamblan 3172 componentes es completamente artesanal, demora 6 d\u00edas y se lleva cabo en la planta de Volkswagen en Salzgitter, Alemania.<\/p>\n<h2>Cada caballo de este ingenio consume grandes cantidades agua hasta dejar de estar sediento<\/h2>\n<p>En funcionamiento de este impulsor genera un calor extremo, pues en la pr\u00e1ctica cada caballo de fuerza en el impulso de este coche expulsa 2 caballos de energ\u00eda t\u00e9rmica para un total que supera los 3000 CV cal\u00f3ricos, por lo que <strong>requiere un sistema de enfriamiento sin igual compuesto de 10 radiadores<\/strong>, distribuidos de la siguiente manera:<\/p>\n<ul>\n<li>3 para el propulsor y que conforman el circuito principal de refrigeraci\u00f3n<\/li>\n<li>3 intercoolers enfriadores del aire que los turbos impulsan hacia el ingenio<\/li>\n<li>1 radiador para el aceite del motor<\/li>\n<li>1 radiador para el aceite de la transmisi\u00f3n<\/li>\n<li>1 radiador para el aceite del diferencial<\/li>\n<li>1 condensador para el aire acondicionado<\/li>\n<\/ul>\n<p>La gigantesca potencia del sistema principal con capacidad para 37 litros de agua hace circular la totalidad del refrigerante por el motor cada 3 segundos, a lo que se suma el consumo de 60 mil litros de aire por minuto y que hacen del sistema de enfriamiento de este propulsor una aut\u00e9ntica joya de ingenier\u00eda.<\/p>\n<p>En conclusi\u00f3n, este <strong>motor<\/strong> para pr<span data-sheets-root=\"1\">oducir 1600 CV quema tanta energ\u00eda que podr\u00eda fundirse si no fuera porque consume una cantidad de aire equivalente al que respira una persona promedio durante 3 d\u00edas as\u00ed como un alto volumen de agua fr\u00eda como si se tratara de una <a href=\"https:\/\/www.ecoticias.com\/movilidad-electrica\/motor-bestia-eficiente\">bestia luego de una intensa galopada<\/a>.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un motor que produzca 1600 CV\u00a0 puede generar tal cantidad gigantesca de energ\u00eda que puede llegar a fundirlo por lo &#8230; <\/p>\n<p class=\"read-more-container\"><a title=\"Produce 1600 CV, pero quema tanta energ\u00eda que puede fundirse: No es un motor, es una bestia\" class=\"read-more button\" href=\"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/energia-motor-bugatti-chiron\/25870\/#more-25870\" aria-label=\"Leer m\u00e1s sobre Produce 1600 CV, pero quema tanta energ\u00eda que puede fundirse: No es un motor, es una bestia\">Read more<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":25890,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-25870","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-movilidad","resize-featured-image"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25870","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25870"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25870\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/media\/25890"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25870"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25870"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25870"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}