El sector movilidad es uno de los m\u00e1s contaminantes, se calcula que es causa de cerca del 10 % de toda la contaminaci\u00f3n atmosf\u00e9rica global con emisiones de gases de efecto invernadero. Sin embargo, la electrificaci\u00f3n de los veh\u00edculos no ha tenido el nivel de aceptaci\u00f3n esperado, por lo que la Uni\u00f3n Europea ha propuesto un agresivo plan que har\u00e1 que no puedas vender tu coche, y termine yendo directamente al desguace.<\/p>\n
La Uni\u00f3n Europea ha creado diversos planes para incentivar las compras del coche el\u00e9ctrico, para hacer que por fin despeguen ya que se han mantenido muy bajas en comparaci\u00f3n con las tecnolog\u00edas de combusti\u00f3n. Comenzaron con la rectificaci\u00f3n de la norma Euro 7 que, por cierto, no le fue consultada a los fabricantes de veh\u00edculos. En nuestro pa\u00eds hay distintas ayudas a las que se puede acceder.<\/p>\n
Puesto que cada vez las facilitan m\u00e1s. Entre ellas est\u00e1n la deducci\u00f3n en el IRPF, el Certificado Energ\u00e9tico y el Plan Movies. Por otra parte, a nivel internacional, se ha propuesto la penalizaci\u00f3n sobre los f\u00f3siles, en el sentido de equiparar el impuesto de todos estos combustibles al de la gasolina<\/strong>. Sin embargo, esta \u00faltima medida es dif\u00edcil de implementar, ya que implicar\u00eda el aumento de todo el transporte por carretera.<\/p>\n Con el fin de sacar del mercado al coche usado, especialmente los de combusti\u00f3n interna, se est\u00e1 proponiendo la creaci\u00f3n de algo ins\u00f3lito: una especie de instrumento el cual actuar\u00eda como certificado de fin de vida \u00fatil del autom\u00f3vil o VFU<\/strong>, el cual ser\u00e1 indispensable su presentaci\u00f3n y entrega al momento de la compra \u2013 venta. En caso de que el mencionado documento as\u00ed lo diga, el veh\u00edculo ir\u00eda a parar a un desguace.<\/p>\n Los encargados de tramitar el VFU ser\u00edan los talleres mec\u00e1nicos autorizados por el gobierno y los que hacen la Inspecci\u00f3n T\u00e9cnica de Veh\u00edculos o ITV (aunque en este 2025 debes revisarte en esta lista<\/a> para saber si la pasar\u00e1s). Estos son los que tienen que demostrar, con pruebas t\u00e9cnicas realizadas al veh\u00edculo y con observaciones, que ya no podr\u00e1n circular por nuestras v\u00edas y plasmarlo as\u00ed en el certificado.<\/p>\n Ahora, en caso de que el autom\u00f3vil usado no haya llegado a fin de vida \u00fatil y si cumple con todos los requisitos, estar\u00eda autorizado para ser vendido. Otra opci\u00f3n es que no le sea otorgado este papel, por lo que no podr\u00e1 ser traspasado y lo m\u00e1s seguro es que su destino sea el desguace para achatarrarse. Con esta medida se busca disminuir el mercado de los veh\u00edculos de segunda mano de combusti\u00f3n interna.<\/p>\n Los que han subido de precio de manera exagerada por la gran demanda como alternativa a la compra de un coche el\u00e9ctrico. Ahora bien, no se han definido los criterios a seguir para entregar o negar este certificado. Por otra parte, tambi\u00e9n est\u00e1 la duda sobre c\u00f3mo quedar\u00edan los veh\u00edculos hist\u00f3ricos y cl\u00e1sicos, porque no los pueden enviar al desguace as\u00ed nada m\u00e1s. De seguro que estas interrogantes ser\u00e1n aclaradas si se aprueba el plan<\/strong>.<\/p>\n Otra raz\u00f3n para aplicar el VFU es lograr el rejuvenecimiento del parque automotor en Europa pues supone el desguace de miles de autom\u00f3viles que deber\u00e1n ser sustituidos por otros nuevos<\/strong>. Por ejemplo, en Espa\u00f1a, la edad promedio de los veh\u00edculos es de casi 15 a\u00f1os. Y es que los conductores, al no poder alcanzar un coche nuevo pues siguen estirando la vida \u00fatil de sus veh\u00edculos.<\/p>\n En conclusi\u00f3n, la Uni\u00f3n Europea est\u00e1 contemplando la implementaci\u00f3n de un plan para reducir el mercado de los veh\u00edculos usados para que las ventas de los de tecnolog\u00eda el\u00e9ctrica logren despegar (debes saber que estos autom\u00f3viles tambi\u00e9n nos dejan un problema grande<\/a>). Consiste en un documento que certifique que el coche no ha llegado a su fin de vida \u00fatil y que podr\u00edas venderlo pero si no lo tiene, puede ir al desguace.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El sector movilidad es uno de los m\u00e1s contaminantes, se calcula que es causa de cerca del 10 % de … <\/p>\nLa \u00faltima propuesta de la Uni\u00f3n Europea<\/h2>\n
Un parque automotor rejuvenecido<\/h2>\n