{"id":27364,"date":"2025-08-17T15:00:56","date_gmt":"2025-08-17T13:00:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/?p=27364"},"modified":"2025-08-17T15:00:56","modified_gmt":"2025-08-17T13:00:56","slug":"china-montanas-carreteras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/china-montanas-carreteras\/27364\/","title":{"rendered":"China se cans\u00f3 de hacer t\u00faneles: Ahora hace algo m\u00e1s radical con las monta\u00f1as"},"content":{"rendered":"<p>En la actualidad, las v\u00edas de comunicaci\u00f3n por carretera son indispensables para la econom\u00eda de un pa\u00eds ya que sirven para transportar mercanc\u00edas, bien sea internamente como entre naciones fronterizas por eso es tan importante su construcci\u00f3n. Sin embargo, en China ya se cansaron de hacer t\u00faneles por su topograf\u00eda, por lo que ahora hacen algo que es innovador y radical. Veamos esto.<\/p>\n<h2>\u00bfConoces la importancia que tienen los t\u00faneles?<\/h2>\n<p>Estos se han convertido en un elemento esencial en la construcci\u00f3n de carreteras puesto que evitan el rodeo de grandes regiones, como monta\u00f1as, ofreciendo un trayecto m\u00e1s directo entre dos puntos de la geograf\u00eda, lo que significa <strong>un gran ahorro de combustible y tiempo<\/strong> a la vez que hace m\u00e1s f\u00e1cil, seguro y eficiente el viaje para los usuarios. Asimismo tiene un gran impacto econ\u00f3mico a corto y largo plazo en la v\u00eda.<\/p>\n<p>Por esta raz\u00f3n, los t\u00faneles son protagonistas en todas las carreteras de una naci\u00f3n, ya que, al hacer m\u00e1s cortos y r\u00e1pidos los desplazamientos terrestres, son un factor favorecedor del turismo y el comercio al unir comunidades que est\u00e1n separadas por accidentes geogr\u00e1ficos como colinas. Asimismo, ambientalmente presentan ventajas al evitar da\u00f1os a los ecosistemas como la tala de \u00e1rboles.<\/p>\n<h2>La estructura innovadora con la que China sustituye estas construcciones<\/h2>\n<p>China ha creado una forma de evitar la construcci\u00f3n de t\u00faneles en sus carreteras, la cual consiste en hacer un <strong>corte que divide la monta\u00f1a en dos<\/strong> para permitir el paso de la v\u00eda recta. Esta revolucionaria t\u00e9cnica la est\u00e1 poniendo en pr\u00e1ctica con gran \u00e9xito y a la vez le ha permitido el ahorro de cientos de millones, por otra parte al ser una vialidad abierta, su mantenimiento es mucho m\u00e1s sencillo.<\/p>\n<p>Pues no necesita de sistemas como drenajes, ventilaci\u00f3n e iluminaci\u00f3n (esta t\u00e9cnica es tan impactante <a href=\"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/trenes-levitacion-magnetica-china\/26970\/\">como los trenes voladores<\/a> que proyecta el coloso asi\u00e1tico). Para hacer este corte es necesario un an\u00e1lisis geol\u00f3gico que tiene como fin establecer la ruta m\u00e1s estable, despu\u00e9s fractura el terreno con explosivos de alta precisi\u00f3n y, posteriormente, excavan con maquinaria y equipos pesados\u00a0especiales.<\/p>\n<p>Los que son capaces de excavar cientos de metros de tierra al d\u00eda. Una vez se ha abierto el paso se procede a la colocaci\u00f3n de hormig\u00f3n armado y mallas met\u00e1licas muy resistentes con complicados sistemas de drenaje. Todo esto para estabilizar las paredes verticales adyacentes que pueden llegar a tener hasta 180 metros de altura. Con esto se obtiene una infraestructura que pareciera cortada con un cuchillo gigante.<\/p>\n<p>Estas colosales estructuras, que sustituyen a los t\u00faneles, puedes verlas en las provincias rodeadas de elevadas monta\u00f1as como las de Sichuan, Guizhou y Yunnan, en autov\u00edas r\u00e1pidas como la autopista que atraviesa la monta\u00f1a de Taihang o la que comunica Qianxi con Taihang. Asimismo se han construido en la ruta del tren de alta velocidad de Guangzhou a Pek\u00edn, <strong>trayectos que han reducido los tiempos de viaje a tan solo unos minutos<\/strong>.<\/p>\n<h2>\u00bfEsta t\u00e9cnica sirve para todos los casos donde se deban atravesar monta\u00f1as?<\/h2>\n<p>No, su aplicaci\u00f3n depende de una serie de <strong>decisiones de origen econ\u00f3mico y t\u00e9cnico<\/strong>. As\u00ed, por ejemplo, resultar\u00e1 m\u00e1s caro y con un mayor riesgo la construcci\u00f3n de t\u00faneles por una monta\u00f1a cuyos terrenos sean geol\u00f3gicamente inestables en su interior, con un alto nivel fre\u00e1tico y manantiales de agua subterr\u00e1nea, por lo que se justifica hacer un corte directo para salvar este obst\u00e1culo.<\/p>\n<p>En conclusi\u00f3n, China se ha cansado de hacer t\u00faneles en sus v\u00edas, por lo que ha decidido hacer algo innovador: cortar las monta\u00f1as (adem\u00e1s servir\u00e1 para la movilizaci\u00f3n de un pa\u00eds que <a href=\"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/poblacion-china-arboles-censo\/19365\/\">cada vez tiene m\u00e1s habitantes<\/a>). Con esta t\u00e9cnica podr\u00e1 salvar obst\u00e1culos que ser\u00edan muy caros por los m\u00e9todos tradicionales. Por otra parte, este tipo de construcci\u00f3n vial es mucho m\u00e1s f\u00e1cil de mantener.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En la actualidad, las v\u00edas de comunicaci\u00f3n por carretera son indispensables para la econom\u00eda de un pa\u00eds ya que sirven &#8230; <\/p>\n<p class=\"read-more-container\"><a title=\"China se cans\u00f3 de hacer t\u00faneles: Ahora hace algo m\u00e1s radical con las monta\u00f1as\" class=\"read-more button\" href=\"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/china-montanas-carreteras\/27364\/#more-27364\" aria-label=\"Leer m\u00e1s sobre China se cans\u00f3 de hacer t\u00faneles: Ahora hace algo m\u00e1s radical con las monta\u00f1as\">Read more<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":27366,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-27364","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-construccion","resize-featured-image"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27364","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=27364"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27364\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/media\/27366"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=27364"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=27364"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=27364"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}