Los distintos pa\u00edses est\u00e1n en competencia por los avances en el transporte masivo de pasajeros, puesto que se encuentran en una constante b\u00fasqueda de medios de propulsi\u00f3n que sean sostenibles, sin emisi\u00f3n de gases de efecto invernadero y limpios. En este sentido, ni Jap\u00f3n ni China han alcanzado los avances con los que se ha adelantado Espa\u00f1a en el sentido de poseer trenes que usar\u00e1n como combustible miles de trillones de \u00e1tomos de agua.<\/p>\n
El sistema de trenes de Espa\u00f1a es uno de los m\u00e1s eficientes del mundo<\/strong>, puesto que combina una gran cobertura de su territorio con una infraestructura que es muy innovadora y tecnolog\u00eda de punta. Para ejemplificar tenemos el tren de alta velocidad o AVE que es uno de los m\u00e1s r\u00e1pidos que llega a 300 kil\u00f3metros por hora en el transporte masivo y es del tipo el\u00e9ctrico.<\/p>\n Con esta rapidez, se hizo posible que viajes que antes duraban largas horas ahora se puedan realizar en tan solo minutos con una gran seguridad y comodidad para todos. Y no solo nos vemos beneficiados como pasajeros sino tambi\u00e9n como consumidores ya que tambi\u00e9n son medulares para el transporte de mercanc\u00edas, incluso del tipo perecedero, en trayectos cortos y largos.<\/p>\n La empresa Ferrocarril Valle del Sil junto con la Fundaci\u00f3n Ciudad de la Energ\u00eda de Espa\u00f1a, probar\u00e1 en 2026 el primer tren de alta velocidad que ser\u00e1 propulsado por part\u00edculas de agua, concretamente de hidr\u00f3geno verde que se ha obtenido del proceso de electr\u00f3lisis donde se separa este gas del ox\u00edgeno del l\u00edquido. Este proceso es sostenible por cuanto la energ\u00eda necesaria se obtiene a partir de fuentes renovables<\/strong>.<\/p>\n La iniciativa lleva por nombre Hycerail y el ensayo ser\u00e1 realizado en Le\u00f3n, espec\u00edficamente en la localidad de Bierzo (este es de la misma tecnolog\u00eda de este veh\u00edculo que pertenece al proyecto de hidr\u00f3geno Hympulso<\/a>). Utiliza un motor de combusti\u00f3n interna que es alimentado por hidr\u00f3geno verde en lugar de di\u00e9sel para impulsar una locomotora que, por sus dimensiones, ser\u00eda muy dif\u00edcil y cara de electrificar.<\/p>\n Para ello se utilizar\u00e1 un veh\u00edculo del tren tur\u00edstico de los a\u00f1os sesenta que se conoce como \u201cPonfeblino\u201d, al que se adaptar\u00e1 una maquinaria de combusti\u00f3n interna que operar\u00e1 con gas de hidr\u00f3geno verde comprimido, el cual estar\u00e1 almacenado sobre el techo en un tanque especial. En este ensayo el tren har\u00e1 un recorrido que comprende 12 kil\u00f3metros entre Villablino y Palacios del Sil.<\/p>\n Los primeros ensayos se realizar\u00e1n con una potencia de 250 CV y luego se har\u00e1n otros donde se incremente la potencia de una manera gradual hasta llegar a los 1250 CV. Este motor ser\u00e1 hecho por la empresa alemana Progener en sus talleres que se encuentran en Colonia para despu\u00e9s ser llevado a Espa\u00f1a. Ya ha sido rehabilitada la locomotora con la adaptaci\u00f3n de toda su estructura<\/strong> f\u00edsica y mec\u00e1nica para el sistema de hidr\u00f3geno.<\/p>\n En este contexto, uno de los procesos que reviste mayor importancia es la adaptaci\u00f3n del veh\u00edculo y el dise\u00f1o del sistema de almacenaje seguro del gas, lo que ha conllevado un costo de 700 000 euros. El proyecto total tendr\u00e1 un costo de 2,5 millones de euros<\/strong> los que ser\u00e1n financiados en su totalidad por el Instituto para la Transici\u00f3n Justa del Ministerio para la Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica de Espa\u00f1a.<\/p>\n Para finalizar, el tren que ser\u00e1 impulsado por hidr\u00f3geno verde, o trillones de \u00e1tomos de agua, no est\u00e1 en China ni en Jap\u00f3n, sino aqu\u00ed en Espa\u00f1a (con el cual enterraremos a Tesla al ser cero emisiones<\/a>). Las pruebas ser\u00e1n hechas adaptando un motor de combusti\u00f3n interna, que utiliza una pila de este gas, a un tren hist\u00f3rico de los a\u00f1os 60 que podr\u00e1 desarrollar una potencia de hasta 1250 CV.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Los distintos pa\u00edses est\u00e1n en competencia por los avances en el transporte masivo de pasajeros, puesto que se encuentran en … <\/p>\nUna nueva forma de propulsi\u00f3n que es revolucionaria<\/h2>\n
Lo referente a los costos y el financiamiento<\/h2>\n