La ic\u00f3nica marca Ferrari ha sido la m\u00e1s innovadora en los coches superdeportivos, tanto es as\u00ed que siempre ha marcado la pauta en este sector. Sin embargo, los tiempos cambian y con ellos las tecnolog\u00edas, especialmente lo que se refiere a la movilidad. Es por ello que se ha diversificado emigrando hacia otras maquinarias, pero parece que se ha arrepentido y ahora hay una gran duda sobre el futuro de los supercoches.<\/p>\n
Estos coches combinan dise\u00f1os extremos, ingenier\u00eda muy precisa y tecnicas de propulsi\u00f3n sin emisiones de gases de efecto invernadero, sustituyendo los motores de combusti\u00f3n interna tradicionales por otros de tipo el\u00e9ctrico que son energizados por sistemas de bater\u00edas de capacidades grandes. Esto hace que este autom\u00f3vil tenga un desempe\u00f1o superior.<\/p>\n
Gracias a su caracter\u00edstica de desarrollo casi instant\u00e1neo de su par motor, puede lograr aceleraciones muy grandes en muy pocos segundos. Poseen autonom\u00edas mayores a los 400 kil\u00f3metros y son muy estables por su bajo centro de gravedad y distribuci\u00f3n del peso de sus bater\u00edas. Sin embargo, fabricantes como Ferrari tienen dudas sobre esta tecnolog\u00eda con sus clientes m\u00e1s fieles<\/strong>.<\/p>\n Ferrari se ha decidido emigrar a la movilidad el\u00e9ctrica<\/strong> y para el pr\u00f3ximo a\u00f1o proyecta el lanzamiento al mercado de su primer superdeportivo con esta tecnolog\u00eda. La presentaci\u00f3n de su tecnolog\u00eda se dejar\u00e1 ver este nueve de octubre en el evento Capital Markets Day que se celebrar\u00e1 en la localidad de Maranello en Italia. Sin embargo, a pesar de que tendr\u00e1 la calidad acostumbrada, entre bastidores han dicho que no ven futuro en esta tecnolog\u00eda.<\/p>\n Y es que esta incertidumbre no es compartida solo por la marca del Il Cavallino Rampante, sino tambi\u00e9n por otras como Koenigsegg, Pagani, Maserati que ha dejado de lado su MC20 el\u00e9ctrico y Lamborghini quien ha retrasado la presentaci\u00f3n de su modelo Lanzador para el 2029 (de hecho, ha lanzado un desaf\u00edo a la Uni\u00f3n Europea<\/a>). Esto se debe a que sus exclusivos clientes no quieren las m\u00e1quinas el\u00e9ctricas a pesar de obtener prestaciones muy similares.<\/p>\n Entre otras cosas, y aunque pareciera superficial, uno de los principales atractivos de estos coches es escuchar el rugido del motor, recuerda que una de las caracter\u00edsticas de la tecnolog\u00eda el\u00e9ctrica es que es completamente silenciosa. Como dijo el CEO de Rimac Rivera cuando el a\u00f1o pasado tuvo muchos problemas para vender las 150 unidades el\u00e9ctricas que fabricaron: \u201cLa gente rica desea coches de gasolina\u201d.<\/p>\n Ferrari ha mantenido en secreto las caracter\u00edsticas de su nuevo coche el\u00e9ctrico con la esperanza de que cale en el exclusivo gusto de su clientela. No obstante, algunos han manifestado que no ser\u00e1 un supercoche convencional, sino una mezcla entre grand tourer\u00a0con un SUV<\/strong>. Por otra parte, la marca tampoco ha dado pistas sobre su precio, pero extraoficialmente se ha anunciado que costar\u00eda sobre los 500 000 d\u00f3lares.<\/p>\n Ferrari mantendr\u00e1 su rendidor de propulsi\u00f3n atmosf\u00e9rica de 12 cilindros en V y 6,5 litros por lo menos mientras la normativa de la Uni\u00f3n Europea no diga lo contrario<\/strong>, as\u00ed como los modelos por venir de la serie Icona. De igual manera, mantiene que para el 2030, el 35 % de su producci\u00f3n ser\u00e1n coches del tipo h\u00edbrido, el 40 % de tecnolog\u00eda el\u00e9ctrica y el 25 % de combusti\u00f3n interna t\u00e9rmica con emisiones reducidas.<\/p>\n Para finalizar, aunque Ferrari parece arrepentirse con la fabricaci\u00f3n de motores el\u00e9ctricos, en realidad est\u00e1 siendo precavido (ya est\u00e1 pr\u00f3xima la presentaci\u00f3n de su primer modelo el\u00e9ctrico<\/a> y promete que ser\u00e1 para no olvidarla), por lo que tiene bien clara la ruta a seguir con los supercoches. Adem\u00e1s, no ha modificado su estrategia de fabricaci\u00f3n para el 2030.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La ic\u00f3nica marca Ferrari ha sido la m\u00e1s innovadora en los coches superdeportivos, tanto es as\u00ed que siempre ha marcado … <\/p>\nFerrari no ve futuro en esta tecnolog\u00eda<\/h2>\n
Ninguna modificaci\u00f3n en su estrategia a corto plazo<\/h2>\n