{"id":27685,"date":"2025-08-24T17:00:42","date_gmt":"2025-08-24T15:00:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/?p=27685"},"modified":"2025-08-24T17:00:42","modified_gmt":"2025-08-24T15:00:42","slug":"espana-conduccion-autonoma","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/espana-conduccion-autonoma\/27685\/","title":{"rendered":"Espa\u00f1a pisa el acelerador hacia el futuro: Muy pronto veremos coches sin conductores por todas partes"},"content":{"rendered":"<p>Los <strong>coches<\/strong> sin conductores est\u00e1n llegando a todas partes y Espa\u00f1a no es la excepci\u00f3n porque en el pa\u00eds han decidido pisar fuertemente el acelerador y avanzar hacia un futuro donde las personas solo abordar\u00e1n el veh\u00edculo y dir\u00e1n hacia donde quieren ir. Veamos estos avances y hacia d\u00f3nde est\u00e1n llevando.<\/p>\n<h2><span data-sheets-root=\"1\">La comercializaci\u00f3n de coches sin conductores ya comenz\u00f3 en varias partes y mientras tanto \u00bfQu\u00e9 hace Espa\u00f1a?<\/span><\/h2>\n<p>Aunque parezca un invento actual la conducci\u00f3n aut\u00f3noma lo cierto es que en el siglo XV Leonardo Da Vinci ya hab\u00eda dise\u00f1ado un <strong>veh\u00edculo autopropulsado con un recorrido bajo un esquema de programaci\u00f3n<\/strong>, pero no fue sino a finales del siglo pasado que comenzaron a darse los primeros pasos para la producci\u00f3n en serie.<\/p>\n<p>En pa\u00edses como Estados Unidos, China y Alemania se han producido grandes avances en la fabricaci\u00f3n de estos coches sin conductor y ahora comienzan a concentrarse en el mercado, sabiendo que uno de los principales puntos ser\u00e1 ofrecerles a los clientes un marco de seguridad.<\/p>\n<p>En cuanto a Espa\u00f1a, con un proceso marcado por la innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica, el marco legal y la adaptaci\u00f3n social los fabricantes de coches buscan acelerar la transici\u00f3n hacia la conducci\u00f3n aut\u00f3noma, sabiendo que est\u00e1 retrasada porque la comercializaci\u00f3n de estos veh\u00edculos sin conductor humano en otros pa\u00edses se encuentra avanzada.<\/p>\n<p>No obstante, la conducci\u00f3n aut\u00f3noma<strong> en territorio espa\u00f1ol pareciera avanzar con m\u00e1s rapidez que el desarrollo del marco legal<\/strong> principalmente debido al impulso dado por los elementos que participan en el ecosistema empresarial asociado, sobre todo los fabricantes y proveedores.<\/p>\n<h2>Este es el nivel de la conducci\u00f3n aut\u00f3noma en la que se encuentra el pa\u00eds y ser\u00e1 en esta fecha que llegar\u00e1 al tope<\/h2>\n<p>Aunque la <a href=\"https:\/\/www.ecoticias.com\/movilidad-electrica\/tesla-conduccion-autonoma-3\">conducci\u00f3n aut\u00f3noma de Tesla asusta al mundo<\/a> en realidad la automatizaci\u00f3n de coches es un sector ordenado que est\u00e1 regulado por la Sociedad de Ingenieros de Automoci\u00f3n o SAE por sus siglas en ingl\u00e9s, quien la ha clasificado en niveles de la siguiente manera:<\/p>\n<ul>\n<li data-mrf-recirculation=\"Desktop - Links P\u00e1rrafos \">0: En este nivel el conductor desarrolla todas las tareas<\/li>\n<li data-mrf-recirculation=\"Desktop - Links P\u00e1rrafos \">1: Denominado \u00abFeet off\u00bb\u00a0implica el control de la aceleraci\u00f3n o frenado<\/li>\n<li data-mrf-recirculation=\"Desktop - Links P\u00e1rrafos \">2; \u00abHands off\u00bb gestiona direcci\u00f3n y velocidad aunque con exigencia de supervisi\u00f3n<\/li>\n<li data-mrf-recirculation=\"Desktop - Links P\u00e1rrafos \">3: \u00abEyes off\u00bb es posible quitar la vista de la carretera, sin embargo, <strong>el conductor debe estar listo para reasumir el mando<\/strong><\/li>\n<li data-mrf-recirculation=\"Desktop - Links P\u00e1rrafos \">4: \u00abMind off\u00bb Es conducido completamente por el sistema bajo determinadas condiciones<\/li>\n<li data-mrf-recirculation=\"Desktop - Links P\u00e1rrafos \">5: \u00abDriverless\u00bb Opera sin intervenci\u00f3n humana independientemente de las circunstancias<\/li>\n<\/ul>\n<p data-mrf-recirculation=\"Desktop - Links P\u00e1rrafos \">En el caso espec\u00edfico de Espa\u00f1a la disponibilidad est\u00e1 centrada en tecnolog\u00eda SAE 2 correspondiente a la operaci\u00f3n bajo direcci\u00f3n y velocidad supervisada, mientras que las SAE 3 y 4 todav\u00eda se encuentra en periodo de prueba como parte del desarrollo de proyectos llevados a cabo con fondos europeos y espa\u00f1oles.<\/p>\n<p data-mrf-recirculation=\"Desktop - Links P\u00e1rrafos \">Ana Paul, directora de Innovaci\u00f3n Tecnol\u00f3gica del Centro Tecnol\u00f3gico de Automoci\u00f3n de Galicia (CTAG), sostiene que <strong>actualmente en Espa\u00f1a los veh\u00edculos a la venta est\u00e1n equipados con el nivel 2<\/strong> pero hay una amplia demanda de tecnolog\u00edas de conducci\u00f3n aut\u00f3noma por parte del transporte p\u00fablico, movilidad, flotas de operadores log\u00edsticos\u00a0 y otros sectores.<\/p>\n<h2 data-mrf-recirculation=\"Desktop - Links P\u00e1rrafos \">\u00bfCu\u00e1ndo los conductores espa\u00f1oles podr\u00e1n enviar los coches a realizar las compras?<\/h2>\n<p data-mrf-recirculation=\"Desktop - Links P\u00e1rrafos \">Se\u00f1ala Paul que en Espa\u00f1a han sido financiados mediante una subvenci\u00f3n de 14,5 millones de euros tres proyectos fundamentados en la conducci\u00f3n aut\u00f3noma a las cuales se suma una treintena de entidades y proyectos, participando las siguientes empresas:<\/p>\n<ul>\n<li data-mrf-recirculation=\"Desktop - Links P\u00e1rrafos \">Renault Group: 3,8 millones<\/li>\n<li data-mrf-recirculation=\"Desktop - Links P\u00e1rrafos \">Ficosa: 5,18 millones<\/li>\n<li data-mrf-recirculation=\"Desktop - Links P\u00e1rrafos \">Avanza Zaragoza: 5,42 millones<\/li>\n<\/ul>\n<p data-mrf-recirculation=\"Desktop - Links P\u00e1rrafos \">El avance en la conectividad del coche con el entorno est\u00e1 <strong>supeditado a las pruebas que estos fabricantes actualmente realizan<\/strong>, llev\u00e1ndose a cabo las mismas en los 5 corredores que se encuentran disponibles en Espa\u00f1a y donde se recrean situaciones riesgosas potencialmente posibles como:<\/p>\n<ul>\n<li data-mrf-recirculation=\"Desktop - Links P\u00e1rrafos \">Usuarios vulnerables de la v\u00eda mientras el veh\u00edculo hackeado transmite informaci\u00f3n enga\u00f1osa<\/li>\n<li data-mrf-recirculation=\"Desktop - Links P\u00e1rrafos \">Identificaci\u00f3n de aver\u00edas de sensores mediante la fusi\u00f3n de datos de la infraestructura<\/li>\n<li data-mrf-recirculation=\"Desktop - Links P\u00e1rrafos \">Filtraci\u00f3n de mensajes no fiables<\/li>\n<li data-mrf-recirculation=\"Desktop - Links P\u00e1rrafos \">Interrupci\u00f3n segura de un adelantamiento en la carretera en pleno ciberataque.<\/li>\n<\/ul>\n<p data-mrf-recirculation=\"Desktop - Links P\u00e1rrafos \">En conclusi\u00f3n, <span data-sheets-root=\"1\">Espa\u00f1a est\u00e1 pisando el acelerador hacia el futuro de los <strong>coches<\/strong> sin conductores por lo que la visi\u00f3n de las ciudades espa\u00f1olas ser\u00e1 similar al de esta <a href=\"https:\/\/www.ecoticias.com\/movilidad-electrica\/vehiculos-ciudad-conductor\">ciudad donde los veh\u00edculos sin conductor circulan sin muchos problemas<\/a>,\u00a0<\/span><span data-sheets-root=\"1\">pero primero deben los fabricantes asegurar que no existen riesgos para los ocupantes sino todo lo contrario.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Los coches sin conductores est\u00e1n llegando a todas partes y Espa\u00f1a no es la excepci\u00f3n porque en el pa\u00eds han &#8230; 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