{"id":27951,"date":"2025-08-31T17:00:43","date_gmt":"2025-08-31T15:00:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/?p=27951"},"modified":"2025-08-31T17:00:43","modified_gmt":"2025-08-31T15:00:43","slug":"asia-china-carreteras-doblar-en-u","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/asia-china-carreteras-doblar-en-u\/27951\/","title":{"rendered":"En Asia est\u00e1n en el 2050: Conducir es toda una experiencia"},"content":{"rendered":"

En uno de los pa\u00edses de Asia<\/strong> parece que se han adelantado en el tiempo y muestra como ser\u00e1 conducir en el a\u00f1o 2050 cuando se cree que se tratar\u00e1 de una experiencia fascinante, pues para ese entonces se habr\u00e1 obtenido una soluci\u00f3n ideal para un grave problema vial que hoy afecta a muchos conductores y provoca una alta contaminaci\u00f3n ambiental.<\/p>\n

En Asia se vive una experiencia futur\u00edstica: Carreteras con un flujo continuo de coches a alta velocidad<\/h2>\n

Es un problema creciente la saturaci\u00f3n de veh\u00edculos en las principales carreteras especialmente en horas pico, lo cual provoca una considerable p\u00e9rdida de tiempo para los conductores pero adem\u00e1s genera un mayor consumo de combustible y con ello un incremento en la contaminaci\u00f3n<\/strong> ambiental.<\/p>\n

La soluci\u00f3n para esta problem\u00e1tica ha sido abordada de diferentes maneras, principalmente a trav\u00e9s de la restricci\u00f3n del uso de coches personales y la promoci\u00f3n de medios de transporte masivo, sin embargo, hasta ahora esto no ha evitado que se sigan produciendo grandes colas de veh\u00edculos atascados en carretera.<\/p>\n

Ahora en la ciudad china de Jinan, capital de Shandong, se ha dispuesto un sistema vial como novedosa soluci\u00f3n para las colosales congestiones<\/strong> que se forman en carretera, apreci\u00e1ndose \u00e9sta como una medida realmente pr\u00e1ctica pero tambi\u00e9n muy pol\u00e9mica porque igualmente ha suscitado muchas cr\u00edticas.<\/p>\n

Ideal para los olvidadizos: Un sem\u00e1foro en carretera que permite volver en plena marcha<\/h2>\n

Se trata de un carril especial donde es posible girar en 180 grados en plena carretera para tomar el canal en sentido contrario, evitando as\u00ed permanecer largas horas en un atascamiento, pero no se trata de cualquier cruce sino que hay sem\u00e1foros con la funci\u00f3n de detener el tr\u00e1fico en sentido opuesto en tanto los conductores llevan a cabo el giro.<\/p>\n

Este ingenioso sistema vial ideado lo componen tambi\u00e9n algunas se\u00f1alizaciones, puesto que en la v\u00eda hay dos l\u00edneas, una blanca y otra amarilla, la primera es continua y establece la diferencia entre el carril y la carretera principal<\/strong>, mientras que la segunda cumple la funci\u00f3n de mediana.<\/p>\n

Para reducir o eliminar los conflictos con los coches circulantes por una v\u00eda principal se reordena el proceso ubicando los veh\u00edculos en una determinada posici\u00f3n marcada con un n\u00famero y luego esperan que el encendido de la luz verde del sem\u00e1foro les autorice a moverse en la direcci\u00f3n marcada en el suelo.<\/p>\n

Se trata de un m\u00e9todo bastante original y sorprendente que realmente har\u00eda posible en una carretera congestionada poder cambiar de direcci\u00f3n<\/strong> y desatascarse, sin embargo, tambi\u00e9n es algo din\u00e1mico y riesgoso, de hecho, algunos videos muestran algunos detalles contrarios a la seguridad y a la manera de\u00a0 reducir accidentes<\/a>.<\/p>\n

Cambiar de direcci\u00f3n en carretera es como equivocarse: Puede traer graves consecuencias<\/h2>\n

La clave en los giros en U es poder hacerlo en una sola maniobra y en forma segura, siendo las rotondas hasta ahora un dise\u00f1o bastante eficiente, sin embargo, en carreteras con varios carriles ser\u00edan sin duda impr\u00e1cticas y el resultado de utilizarlas para girar y cambiar de rumbo podr\u00eda ser fatal.<\/p>\n

Pero si se a\u00f1ade un sem\u00e1foro a estas rotondas en carreteras con varios carriles el resultado puede ser diferente por cuanto el funcionamiento coordinado de estos dispositivos hace posible detener el movimiento de los veh\u00edculos<\/strong> en el carril principal d\u00e1ndole oportunidad de girar a los coches que se encuentran en espera.<\/p>\n

No obstante, el an\u00e1lisis de los videos que han sido publicados recientemente por medios digitales chinos donde se muestra el funcionamiento de este sistema dejan ver dos problemas con esta maniobra y ambos implican graves riesgos porque est\u00e1n vinculados con la imprevisibilidad y la mec\u00e1nica.<\/p>\n

Los problemas visualizados est\u00e1 relacionados con la posibilidad de saltarse el sem\u00e1foro o circular a exceso de velocidad asumiendo que el giro es muy cerrado y puede producirse la colisi\u00f3n entre el coche que se incorpora y el que se encuentra en el carril, algo que se aprecia en el video cuando los conductores corrigen la marcha.<\/p>\n

En conclusi\u00f3n, con el sistema de cambio de carril en carreteras congestionadas ideado en este pa\u00eds de Asia<\/strong> ya parecen estar en el 2050 porque creemos que para ese entonces conducir ser\u00e1 toda una experiencia agradable ya que habr\u00e1 coches sin conductores por todas partes<\/a> que llegar\u00e1n por s\u00ed solos a su destino.\u00a0<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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