En el negocio automotor hay altos y bajos que son incomprensibles, tanto a nivel de fabricaci\u00f3n como de ventas, pues las empresas pueden colocar un buen coche en el mercado y sus matriculaciones pueden no cubrir las expectativas, pero tambi\u00e9n suele suceder lo contrario. Como ejemplo tenemos este veh\u00edculo que fue llamado el \u201cBentley del pueblo\u201d y cuyo fracaso signific\u00f3 2000 millones en p\u00e9rdidas.<\/p>\n
Este es un mercado que es muy diferente a todos los dem\u00e1s, aunque comparte el atributo de ser muy competitivo, es muy tradicionalista, dif\u00edcil de introducir nuevos cambios aunque sea para bien y posee un toque de irracionalidad. Quiz\u00e1s por ello ha sido tan dif\u00edcil posicionar los veh\u00edculos de tecnolog\u00eda el\u00e9ctrica por encima de los de combusti\u00f3n t\u00e9rmica interna, a pesar de los muchos artilugios y ayudas.<\/p>\n
Lo que se ha visto apalancado por la cantidad de marcas existentes, entre las que han ampliado sus l\u00edneas de producci\u00f3n y otras dedicadas exclusivamente a la electrificaci\u00f3n. Y es que atraer al usuario es un proceso que puede ser de d\u00e9cadas, as\u00ed como crear una percepci\u00f3n favorable, pero si el cliente ya la tiene formada, ser\u00e1 muy dif\u00edcil cambiarla<\/strong>. Esto fue lo que sucedi\u00f3 cuando fue puesto en el mercado el \u201cBentley del pueblo\u201d.<\/p>\n Cuando fue dise\u00f1ado el Volkswagen Phaeton, al que llamaron el \u201cBentley del pueblo\u201d, la intenci\u00f3n de la marca teutona era entrar al mercado premium ofertando una berlina que compitiera en calidad y precio con coches como BMW Serie 7, Audi A8 y Mercedes Clase S, la que fue fabricada en las instalaciones de Dresde en Alemania. En el proyecto se invirtieron 2000 millones de euros<\/strong>.<\/p>\n Sin embargo, este veh\u00edculo fue un fracaso rotundo (por lo que la empresa germana tomo una decisi\u00f3n que fue su \u00faltima esperanza de sobrevivir<\/a> y lo consigui\u00f3), ya que en 15 a\u00f1os que estuvo ofreci\u00e9ndose (del a\u00f1o 2000 al 2015) apenas fueron vendidas 84 348 unidades cuando se ten\u00eda una expectativa inicial de vender 20 000 de estos autom\u00f3viles al a\u00f1o. Y no fue por precio, ya que estaba a nivel de sus competidores, puesto que costaba unos 66 000 euros.<\/p>\n El fracaso tampoco se debi\u00f3 a que el veh\u00edculo fuera de baja calidad porque no era as\u00ed, ya que ven\u00eda con un motor peque\u00f1o pero muy potente en tres versiones que eran el V10 5.0 TDI, W12 6.0 y V8 4.2 todos usaban gasolina como combustible y de alta eficiencia. Su potencia iba entre los 430 y 460 CV con un consumo promedio homologado de 9 litros por cada 100 kil\u00f3metros.<\/p>\n En lo que respecta a su equipamiento, destacaba por su funcionalidad y confort<\/strong> ya que ten\u00eda faros de tecnolog\u00eda bi-xen\u00f3n, butacas calefactables que eran el\u00e9ctricas e inclu\u00edan masaje y memoria, posibilidad de sustituir los asientos traseros por bancas y el interior del habit\u00e1culo ten\u00eda detalles en piel y madera. Pero a pesar de todo, los clientes no respondieron al \u201cBentley del pueblo\u201d.<\/p>\n El llamado \u201cBentley del pueblo\u201d ten\u00eda algunos defectos, pero no se cree que su peso sea tan grande como para justificar su fracaso<\/strong>. Entre estos est\u00e1 que su motor V10 5.0 TDI tiene algunos problemas de confiabilidad especialmente en lo referente a su distribuci\u00f3n y al turbo; adem\u00e1s, es algo complicado en su reparaci\u00f3n. Adicionalmente, su suspensi\u00f3n tambi\u00e9n era algo problem\u00e1tica. Pero si trataba bien este coche, los problemas no sol\u00edan presentarse.<\/p>\n As\u00ed fue como el \u201cBentley del pueblo\u201d fabricado por la alemana Volkswagen ha sido un estrepitoso fracaso (quiz\u00e1s por ello es que esta empresa ha decidido volver a su sistema del siglo XX que tanto preocupa a la UE<\/a>), luego de haber invertido 2000 millones en su dise\u00f1o y desarrollo. Solo se vendieron casi 85 000 unidades durante el a\u00f1o 2000 y el 2015 a un precio de 66 000 euros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" En el negocio automotor hay altos y bajos que son incomprensibles, tanto a nivel de fabricaci\u00f3n como de ventas, pues … <\/p>\nUn fracaso de 2000 millones: el \u201cBentley del pueblo\u201d<\/h2>\n
Aunque tambi\u00e9n ten\u00eda algunas pegas<\/h2>\n