La movilidad sostenible se ha hecho clave en la lucha contra el cambio clim\u00e1tico, puesto que los veh\u00edculos con esta tecnolog\u00eda no tienen emisiones de gases de efecto invernadero y son muy silenciosos, dos factores que los hacen muy deseables. Eso sin tomar en cuenta que su mec\u00e1nica es muy simple, ya que posee muy pocas partes m\u00f3viles y su rendimiento energ\u00e9tico es muy alto, asimismo, continuamente se est\u00e1 mejorando en lo concerniente a la autonom\u00eda. Pero existe un problema, y un estudio ha confirmado lo que genera el fr\u00edo a estos coches.<\/p>\n
A medida que transcurre el tiempo, los coches el\u00e9ctricos se han hecho muy populares, por lo que ahora no es una novedad verlos en las v\u00edas. El coraz\u00f3n de esta movilidad es la bater\u00eda que surte de la energ\u00eda necesaria para mover el veh\u00edculo y para la activaci\u00f3n de sus distintos sistemas. Dependiendo del tama\u00f1o de la bater\u00eda, tendr\u00e1 una autonom\u00eda dada.<\/p>\n
Una vez que se descarga la bater\u00eda, la misma debe ser recargada, bien sea en casa o en estaciones de servicio que posean el equipamiento adecuado, dependiendo del tipo de cargador esta carga tardar\u00e1 m\u00e1s o menos tiempo<\/strong>. Pero esto es cr\u00edtico, ya que, seg\u00fan la velocidad del dispositivo, la demanda de electricidad puede ser m\u00e1s corta temporalmente, pero tiene un valor energ\u00e9tico m\u00e1s alto.<\/p>\n Un equipo de cient\u00edficos de la Universidad de Otago, que se encuentra en Nueva Zelanda, realiz\u00f3 un estudio sobre c\u00f3mo es influido el consumo de energ\u00eda de estos coches por las temperaturas extremas de operaci\u00f3n, concretamente con el fr\u00edo. El resultado ha confirmado lo dicho por los expertos en el sentido de que en zonas muy fr\u00edas el rendimiento de su bater\u00eda se reduce<\/strong>.<\/p>\n En promedio, esta p\u00e9rdida de eficiencia es del 17 %, pero si se usa la calefacci\u00f3n se podr\u00eda elevar al 31 %. Sin embargo, tambi\u00e9n se encontr\u00f3 que todos los autom\u00f3viles el\u00e9ctricos no tienen la misma respuesta ante el fr\u00edo (esto fue comprobado en Noruega durante un experimento que han realizado por varios a\u00f1os consecutivos<\/a>). Por lo que hay quienes pierden mayor autonom\u00eda que otros, especialmente en los meses de invierno.<\/p>\n Es m\u00e1s, se tienen distintos comportamientos de acuerdo a la zona geogr\u00e1fica por donde circulan. Por otra parte, en este contexto, los coches con tecnolog\u00eda de combusti\u00f3n llevan ventaja, pues usan el calor residual que genera la m\u00e1quina como calefacci\u00f3n para el habit\u00e1culo, mientras que los el\u00e9ctricos deben destinar parte de su carga para la climatizaci\u00f3n y para calentar a la bater\u00eda. Esto implica un mayor consumo en el invierno<\/strong>.<\/p>\n Estas diferencias estacionales en las autonom\u00edas y en los consumos de los coches pueden incrementar las necesidades de recarga<\/strong>, tanto en frecuencia como en demanda, creando una mayor presi\u00f3n en los meses de invierno, sobre todo en las redes el\u00e9ctricas a nivel local y del interior. Estas \u00faltimas no contemplaron en su dise\u00f1o esta situaci\u00f3n de tener que entregar m\u00e1s energ\u00eda, por lo menos temporalmente.<\/p>\n El caso se hace m\u00e1s notable en las \u00e1reas remotas como las monta\u00f1as o las zonas rurales, ya que estos lugares son mucho m\u00e1s fr\u00edos y, por ende, los veh\u00edculos el\u00e9ctricos deben ser cargados con mayor frecuencia y a mayor velocidad. De hecho, se ha calculado que, con el incremento de estas m\u00e1quinas, para antes del 2050 ser\u00e1 necesaria una urgente inversi\u00f3n en infraestructura de producci\u00f3n y transporte de energ\u00eda.<\/p>\n En resumen, un estudio reciente confirma los mayores temores en el sentido de que en climas muy fr\u00edos es necesario tener cuidado con los coches el\u00e9ctricos (hay una investigaci\u00f3n independiente que se hizo en forma paralela y lleg\u00f3 a esta misma conclusi\u00f3n<\/a>), porque se aumenta su consumo y reduce su autonom\u00eda, siendo necesario cargar m\u00e1s frecuentemente su bater\u00eda. Esto crea una mayor demanda en las l\u00edneas el\u00e9ctricas, especialmente en temporada de invierno, ocasionando el riesgo de sobrecarga. Por esto es necesario que urgentemente se hagan inversiones en la estructura energ\u00e9tica.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La movilidad sostenible se ha hecho clave en la lucha contra el cambio clim\u00e1tico, puesto que los veh\u00edculos con esta … <\/p>\nLa investigaci\u00f3n que advierte sobre el fr\u00edo y los autom\u00f3viles el\u00e9ctricos<\/h2>\n
Las consecuencias de estos efectos de temperatura sobre la red el\u00e9ctrica<\/h2>\n