Actualmente, estamos sufriendo las consecuencias del deterioro ambiental causado por las actividades del hombre, especialmente por aquellas que liberan gases de efecto invernadero a la atm\u00f3sfera, por lo que los pa\u00edses se han abocado a buscar la forma de revertirlo en beneficio de las nuevas generaciones. Una de las medidas m\u00e1s expeditas es la electrificaci\u00f3n del sector transporte por ser una de las \u00e1reas m\u00e1s contaminantes. En este contexto, se puede decir que el coche el\u00e9ctrico es la mejor apuesta con visi\u00f3n futura.<\/p>\n
En relaci\u00f3n con el coche de combusti\u00f3n interna, la UE ha establecido una serie de normas muy estrictas con la meta de disminuir las emisiones de gases contaminantes como el CO2 y los \u00f3xidos de nitr\u00f3geno que destruyen la capa de ozono. Pero la medida que es m\u00e1s relevante y controversial es la prohibici\u00f3n total de comercializaci\u00f3n de estos autom\u00f3viles a partir del 2035.<\/p>\n
No obstante, la obligaci\u00f3n contempla el comienzo en 2025 de la reducci\u00f3n del 15 % respecto a los niveles de emisi\u00f3n del 2021, esto equivale a 93,6 gramos de CO2 por kil\u00f3metro. Por otra parte, tambi\u00e9n implementa una multa de 95 euros por cada gramo adicional que emita cada autom\u00f3vil vendido. Adem\u00e1s del objetivo ambiental que busca esta legislaci\u00f3n, tambi\u00e9n se trata de reducir la dependencia de combustibles f\u00f3siles<\/strong>.<\/p>\n La respuesta a esta pregunta variar\u00e1 dependiendo de a qui\u00e9n se le haga, ya que habr\u00e1 personas que contesten afirmativamente, pero la verdad es que a\u00fan hay dudas. De hecho, uno de los CEOs de la marca Mercedes-Benz ha dicho que la directiva del organismo debe revisar esta normativa lo antes posible ya que, de no ser as\u00ed, de seguro que el mercado del coche europeo en general se dirige a un colapso sin precedentes<\/strong>.<\/p>\n Adem\u00e1s, expresa que el cambio de combusti\u00f3n a electricidad debe ser hecho con medidas que promuevan la demanda y con neutralidad en tecnolog\u00eda, entre ellas se proponen los incentivos y ayudas fiscales para su adquisici\u00f3n, las mismas favorecer\u00edan tanto a los propietarios como a los fabricantes y los concesionarios.<\/p>\n Por otra parte propone que, para acelerar la electrificaci\u00f3n, esta energ\u00eda sea m\u00e1s barata en los puntos de recarga, aunque estos podr\u00edan quedar obsoletos<\/a> muy pronto. Esta cr\u00edtica viene en el momento justo cuando las ventas del coche el\u00e9ctrico europeo a\u00fan no despegan, mientras China pisa muy fuerte en este mercado. Por lo que, a juicio del CEO, lo que se necesita es un plan que equilibre la oferta y la demanda, pero donde la competitividad no sea comprometida<\/strong>.<\/p>\n La Asociaci\u00f3n Europea de Fabricantes de Autom\u00f3viles (ACEA por sus siglas en ingl\u00e9s) ha enviado una misiva a la presidenta de la Uni\u00f3n Europea pidi\u00e9ndole que la ruta del carbono sea reconsiderada para el coche el\u00e9ctrico, llev\u00e1ndola a fechas posteriores, ya que no es viable su cumplimiento bajo las actuales condiciones geopol\u00edticas y econ\u00f3micas por las que atraviesa el continente.<\/p>\n Igualmente, piden que estas normas incluyan los autom\u00f3viles h\u00edbridos e h\u00edbridos enchufables, los que utilicen combustibles sint\u00e9ticos, hidr\u00f3geno y extensores de autonom\u00eda, los de tecnolog\u00eda a combusti\u00f3n de emisiones reducidas y no solo los el\u00e9ctricos puros<\/strong>. Por otra parte, solicitan que se creen planes realistas para las redes de recarga, apoyo o reducci\u00f3n de los costos energ\u00e9ticos, entre otras exigencias.<\/p>\n En definitiva, si bien el coche el\u00e9ctrico es el futuro, Europa parece no estar lista para ingresar a esa era por diversos problemas que enfrentan las diferentes marcas, como ejemplo tenemos la estrepitosa ca\u00edda en las ventas<\/a> de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos en Alemania, sin contar con la grave situaci\u00f3n de los aranceles de los estadounidenses. Esto crea un panorama econ\u00f3mico complicado. Por otro lado, los fabricantes est\u00e1n pidiendo una reconsideraci\u00f3n de las normas de la ruta del CO2 en el sentido de que incluyan otras tecnolog\u00edas adem\u00e1s de la propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica pura.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Actualmente, estamos sufriendo las consecuencias del deterioro ambiental causado por las actividades del hombre, especialmente por aquellas que liberan gases … <\/p>\n\u00bfEst\u00e1 lista Europa para migrar a la tecnolog\u00eda del coche el\u00e9ctrico en la movilidad?<\/h2>\n
La solicitud de los fabricantes a la UE<\/h2>\n