Francia se ha destacado por ser el pa\u00eds m\u00e1s innovador en movilidad, bien sea el\u00e9ctrica o h\u00edbrida, puesto que sus coches siempre han derrochado calidad, estilo y durabilidad. Pero ahora mismo est\u00e1 construyendo uno cuyo dise\u00f1o ha revelado recientemente, que tiene unas l\u00edneas modernas, pero que, a la vez, es muy peque\u00f1o y c\u00f3modo. Su motor es h\u00edbrido, de una potencia m\u00e1s que respetable y con una autonom\u00eda de casi 1500 kil\u00f3metros y un consumo que raya en lo rid\u00edculo. Veamos m\u00e1s de cerca a esta maravilla que hace que Europa dude de su futuro.<\/p>\n
Esta normativa dice que para el 2035 no se podr\u00e1n comercializar coches con motores de tecnolog\u00eda a combusti\u00f3n interna, a menos que demuestren su neutralidad de carbono. Pero entre los a\u00f1os 2026 y 2027 se deber\u00e1n cumplir con dos condiciones que dir\u00e1n el estado de la situaci\u00f3n, las mismas se refieren a las emisiones de CO2. En el sentido de que todos los veh\u00edculos vendidos en ese periodo deben tener liberaci\u00f3n menor a 93,6 gramos de CO2 por kil\u00f3metro.<\/p>\n
En caso de incumplimiento, el fabricante ser\u00e1 multado con 35 euros por cada gramo adicional por autom\u00f3vil vendido, pero para el 2030 esta cifra se reduce a la mitad. Hasta que en 2035 sea m\u00ednima, la manera de conseguirlo es a trav\u00e9s de la electrificaci\u00f3n o dise\u00f1ando motores cuyas emisiones est\u00e9n de acuerdo a la norma<\/strong>. Esto es mucho m\u00e1s costoso de lo que se piensa por lo que Francia ha decidido tomar cartas en el asunto desde ahora.<\/p>\n En funci\u00f3n de la normativa con que Europa quiere definir el futuro en la movilidad, el fabricante de coches Renault, que es el orgullo de Francia, ha tra\u00eddo su propuesta. La misma viene en forma de la octava generaci\u00f3n del Clio, que vio la luz por primera vez hace poco m\u00e1s de 35 a\u00f1os como un urbano que ya es hist\u00f3rico Es un modelo que siempre ha sido ejemplo de una gran durabilidad, por lo que ya est\u00e1 listo para el siguiente nivel: la electrificaci\u00f3n<\/strong>.<\/p>\n Viene en tres versiones, que son la equipada con un motor de combusti\u00f3n y emisiones muy reducidas y otra con una m\u00e1quina que tambi\u00e9n es a combusti\u00f3n, pero que opera igualmente con GLP. La tercera es una nueva maquinaria que es h\u00edbrida, capaz de desarrollar una potencia de 158 CV. Est\u00e1 compuesta por un motor a gasolina de 109 CV de potencia, con un cubicaje de 1,8 litros y 170 Nm de par.<\/p>\n Por otra parte, incluye dos motores el\u00e9ctricos, uno de ellos tiene 49 CV y 105 Nm de par y otro, que act\u00faa como generador, de 20 CV. La configuraci\u00f3n se encuentra inspirada en esta otra fabricada por la marca<\/a> de Francia, pero lo que m\u00e1s llama la atenci\u00f3n de esta \u00faltima es que su autonom\u00eda total es de casi 1500 kil\u00f3metros. Con su bater\u00eda de 1,4 kW de capacidad de alta densidad energ\u00e9tica con un consumo homologado de 3,7 L\/km<\/strong>.<\/p>\n Este coche de Francia viene equipado con su nuevo sistema operativo Open R Link que funciona sobre su plataforma Android Auto que le da acceso a Google Play, Assistant y Maps. Incluye 2 GB mensuales de paquete de datos por dos a\u00f1os, tiene asientos con posicionamiento autom\u00e1tico y calefactados. El puesto de piloto tiene buena ergonom\u00eda y posee un acabado textil en su salpicadero.<\/p>\n Cuenta con cinco modos de conducci\u00f3n<\/strong>, el cual seleccionar\u00e1 autom\u00e1ticamente seg\u00fan sea tu estilo, incluyendo el uso de el\u00e9ctrico puro, este se abandona cuando a la bater\u00eda le queda un 20 % de carga. Aunque este l\u00edmite es configurable, siendo el m\u00ednimo en 10 %. Su caja patentada E-Tech es multirrelaci\u00f3n y controla cuatro relaciones para el motor t\u00e9rmico y dos para el el\u00e9ctrico, por lo que tiene 15 combinaciones.<\/p>\n En definitiva, Europa ya ten\u00eda definido su futuro, pero ahora lo est\u00e1 dudando por este coche h\u00edbrido que ha desvelado Francia, aunque est\u00e1 ofreciendo este kit para convertir gasolina en vegetal<\/a>. Esto \u00faltimo pudiera ser una gran competencia para este veh\u00edculo que promete una autonom\u00eda combinada de casi 1500 kil\u00f3metros con un muy bajo consumo. Adem\u00e1s, su exclusiva caja tiene 15 combinaciones de relaciones, incluyendo la el\u00e9ctrica pura, las que son seleccionadas de acuerdo a la forma de conducci\u00f3n del propietario.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Francia se ha destacado por ser el pa\u00eds m\u00e1s innovador en movilidad, bien sea el\u00e9ctrica o h\u00edbrida, puesto que sus … <\/p>\nEl coche dise\u00f1ado en Francia por el que Europa duda del futuro<\/h2>\n
Pero tiene otros detalles que tambi\u00e9n son impactantes a\u00fan para Francia<\/h2>\n