Desde que comenz\u00f3 la tendencia hacia la transici\u00f3n energ\u00e9tica para fuentes que sean limpias, el mundo se ha abocado a su producci\u00f3n y uso. Existen muchos tipos de renovables que utilizan materia prima que es inagotable y abundante, pero las preferidas son la fotovoltaica y e\u00f3lica, aunque la segunda se ha hecho m\u00e1s popular. Lo que ha logrado por sus grandes ventajas, entre ellas que puede producir electricidad las 24 horas del d\u00eda durante todo el a\u00f1o. Sin embargo, a\u00fan presenta procesos retadores, por lo que te presentamos el tit\u00e1n de los cielos, que har\u00e1 que lo imposible sea posible para hacer viable el ansiado cambio energ\u00e9tico.<\/p>\n
La energ\u00eda e\u00f3lica se ha posicionado como una de las principales fuentes renovables por ofrecer una electricidad cuya producci\u00f3n es confiable y gratuita, con un mantenimiento que es m\u00ednimo. Asimismo, sus equipos son causa de poco impacto ambiental y cada uno de ellos es capaz de generar potencia suficiente para atender altas demandas. Esto se debe a que en la actualidad se han creado y construido gigantescos aerogeneradores.<\/p>\n
No obstante, la construcci\u00f3n de parques e\u00f3licos con estas estructuras enfrenta una gran dificultad desde el punto de vista log\u00edstico, que es el transporte de las grandes piezas que componen estas turbinas<\/strong>.\u00a0 Especialmente en lo que se refiere a aquellas que no se pueden desarmar, como son la g\u00f3ndola y las aspas, sobre todo estas \u00faltimas, que pueden alcanzar una longitud de m\u00e1s de 80 metros, por lo que se necesita de un verdadero tit\u00e1n de los cielos.<\/p>\n La empresa Radia, con sede en Colorado, Estados Unidos, enfrentaba un gran reto para transportar sus turbinas terrestres GigaWind. Las mismas tradicionalmente se llevaban usando ferrocarriles y camiones especialmente adaptados, lo que no resulta pr\u00e1ctico y es muy costoso. Como soluci\u00f3n, dise\u00f1aron el WindRunner que es un avi\u00f3n<\/strong> como un aut\u00e9ntico tit\u00e1n de los cielos, que es la aeronave de carga m\u00e1s grande del mundo.<\/p>\n El avi\u00f3n fue dise\u00f1ado para el transporte de partes de aerogeneradores, especialmente sus palas, que son de gran longitud. Su capacidad es similar a la de la Ballena Voladora<\/a>, que es un dirigible que tiene 200 metros de longitud y puede llevar hasta 60 toneladas de carga. Con el aparato se resolver\u00e1 la situaci\u00f3n descrita en nuestro art\u00edculo \u201cUno de los mayores desaf\u00edos de la transici\u00f3n energ\u00e9tica: Los riesgos de transportar lo imposible\u201d.<\/p>\n La colosal aeronave mide de largo unos asombrosos 108 metros y tiene una envergadura de 80 metros, superando con creces en tama\u00f1o y capacidad al afamado Antonov An-225. El que fue hecho por la antigua Uni\u00f3n Sovi\u00e9tica pero, a diferencia de este, puede aterrizar en pistas relativamente cortas de 1800 metros. Se espera que entre en pruebas durante el 2026 y comience su servicio en 2027<\/strong>.<\/p>\n El tit\u00e1n de los cielos es muy importante desde el punto de vista estrat\u00e9gico para la energ\u00eda e\u00f3lica, pues permitir\u00e1 el transporte de sus componentes de mayores dimensiones con mucha rapidez y facilidad. Con lo que ser\u00eda factible la construcci\u00f3n de parques en lugares remotos y de dif\u00edcil acceso<\/strong>, donde el transporte convencional ser\u00eda imposible y esto con solo preparar una pista de 1800 metros.<\/p>\n En pa\u00edses industrializados como los EUA y otros en v\u00edas de desarrollo como algunos del \u00c1frica, el WindRunner podr\u00eda significar un antes y un despu\u00e9s para la industria de la renovable e\u00f3lica. Aunque es claro que tiene muchas aplicaciones en el transporte militar y comercial, puesto que es capaz de llevar en un solo viaje materiales que requerir\u00edan varios vuelos en aviones de carga tradicionales.<\/p>\n Para finalizar, el WindRunner ser\u00e1 el avi\u00f3n de carga m\u00e1s grande del mundo, un aut\u00e9ntico tit\u00e1n de los cielos dise\u00f1ado especialmente para el transporte de piezas destinadas a parques e\u00f3licos. Aunque sorpresivamente Espa\u00f1a ha decidido cargarse este tipo de energ\u00eda<\/a>, ayudar\u00e1 en la construcci\u00f3n de estos aerogeneradores, porque puede transportar un aspa de 100 metros de largo o tres de 80. Ser\u00e1 de mayor tama\u00f1o que el famoso Antonov An-225, que fue construido por la antigua Uni\u00f3n Sovi\u00e9tica en Ucrania, pero podr\u00e1 aterrizar en una pista de tan solo 1800 metros. Ser\u00e1 un punto de inflexi\u00f3n en la construcci\u00f3n de parques de esta renovable.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Desde que comenz\u00f3 la tendencia hacia la transici\u00f3n energ\u00e9tica para fuentes que sean limpias, el mundo se ha abocado a … <\/p>\nEl tit\u00e1n de los cielos: har\u00e1 que lo imposible sea posible<\/h2>\n
Impacto del WindRunner para la masificaci\u00f3n de la energ\u00eda e\u00f3lica<\/h2>\n