El \u00e1rea de la movilidad es probablemente uno de los sectores donde se presentan la mayor cantidad de innovaciones destinadas a la transici\u00f3n energ\u00e9tica que actualmente lleva adelante el mundo. Esta tendencia quiz\u00e1s se deba a que es de los procesos m\u00e1s contaminantes, por lo que se est\u00e1 en la permanente b\u00fasqueda de m\u00e1quinas que funcionen con combustibles ecol\u00f3gicos. Pero, en este sentido, est\u00e1n destinando 6000 millones para la creaci\u00f3n de un motor que opere con un revolucionario elemento que no es gasolina, ni hidr\u00f3geno, ni electricidad, pero que puede cambiar todo.<\/p>\n
Debido a la gran necesidad de disminuir el uso de combustibles f\u00f3siles, los diferentes fabricantes de coches han creado m\u00e1quinas que utilizan fuentes de energ\u00eda alternativas para la propulsi\u00f3n<\/strong>. Entre los m\u00e1s viables est\u00e1n los de tecnolog\u00eda el\u00e9ctrica que operan con la potencia que les ofrece una bater\u00eda que es recargable y tienen la ventaja de no producir emisiones a la atm\u00f3sfera y ser muy silenciosos.<\/p>\n Otra forma que tiene alg\u00fan tiempo en el mercado es la que usa hidr\u00f3geno mediante pilas de combustible que producen electricidad para la energizaci\u00f3n del motor, su desecho es vapor de agua lo que es genial. Hay un nuevo carburante que a\u00fan est\u00e1 en investigaci\u00f3n, que es el biocombustible, que es producido mediante materia org\u00e1nica, como residuos de la industria agr\u00edcola, en un proceso especial.<\/p>\n Stellantis es un consorcio \u00edtalo-franco-estadounidense que tiene sede en Pa\u00edses Bajos y que agrupa 14 de las marcas de coches m\u00e1s reconocidas como son Opel, Fiat, Jeep, Dodge, entre otras, que recientemente hizo un anuncio importante. Donde informa que realizar\u00e1 una inversi\u00f3n de 6000 millones de d\u00f3lares<\/strong> en el dise\u00f1o y desarrollo de un motor h\u00edbrido que no use hidr\u00f3geno ni electricidad. Este hito ser\u00e1 desarrollado desde Sudam\u00e9rica, concretamente en Brasil.<\/p>\n En sus instalaciones tecnol\u00f3gicas Bio-H\u00edbrido, que se localizan en Betim, esta m\u00e1quina utilizar\u00e1 el etanol, que es un biocombustible, aunque Estados Unidos ha inventado este que es \u201cdulce\u201d<\/a>. Consiste en un carburante que es hecho a partir de especies agr\u00edcolas como el ma\u00edz y la ca\u00f1a de az\u00facar. El cual es utilizado en varias regiones del planeta y se considera que es mejor que la gasolina.<\/p>\n Entre sus atributos est\u00e1 el poseer una densidad energ\u00e9tica similar a los f\u00f3siles, con una huella de carbono muy peque\u00f1a y su costo lo hace financieramente rentable. Se destaca que el dise\u00f1o de este motor es totalmente nuevo, es decir, est\u00e1 concebido espec\u00edficamente para ser usado con este biocombustible. En otras palabras, no es una adaptaci\u00f3n de m\u00e1quinas ya existentes<\/strong> y ser\u00e1 espec\u00edfico para usar en el mercado de Sudam\u00e9rica.<\/p>\n Una de las exigencias para la creaci\u00f3n de este motor de nueva generaci\u00f3n es que sea m\u00e1s eficiente que los existentes en el mercado mundial<\/strong>. Ser\u00e1 bautizado como Bio-Hybrid y vendr\u00e1 en dos opciones que se adaptar\u00e1n al tren motriz de sus coches. El primero ser\u00e1 eDCT bioh\u00edbrido que incluir\u00e1 un sistema de impulso tipo bioh\u00edbrido que tendr\u00e1 un embrague doble con tecnolog\u00eda el\u00e9ctrica.<\/p>\n El otro ser\u00eda una configuraci\u00f3n bioh\u00edbrida que estar\u00eda conformada con la combinaci\u00f3n de una m\u00e1quina de combusti\u00f3n t\u00e9rmica a gasolina que tambi\u00e9n funcionar\u00e1 con etanol y que el cambio se har\u00e1 mediante un mecanismo el\u00e9ctrico. Se debe se\u00f1alar que estas configuraciones de tren de potencia tienen una alta eficiencia en el contexto de gasto de combustible y, por supuesto, de las emisiones, en comparaci\u00f3n con los motores t\u00e9rmicos tradicionales de combusti\u00f3n interna.<\/p>\n En conclusi\u00f3n, se est\u00e1 en el proceso de dise\u00f1o y construcci\u00f3n de un motor h\u00edbrido que usar\u00e1 un biocombustible innovador que es el etanol que se produce a partir de elementos vegetales. Se invertir\u00e1n 6000 millones de d\u00f3lares en su creaci\u00f3n y tendr\u00e1 dos configuraciones de sistemas de propulsi\u00f3n: bioh\u00edbrido y eDCT bioh\u00edbrido. Este ingenio ser\u00e1 otro Santo Grial de los motores<\/a>, ya que tambi\u00e9n ser\u00e1 sustentable y no tendr\u00e1 emisiones de gases de efecto invernadero. Ser\u00e1 desarrollado en el centro de investigaci\u00f3n tecnol\u00f3gica Bio \u2013 H\u00edbrido de Stellantis que se encuentra en Brasil y ahora, solo queda verlo en funcionamiento.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El \u00e1rea de la movilidad es probablemente uno de los sectores donde se presentan la mayor cantidad de innovaciones destinadas … <\/p>\nEl motor en cuyo desarrollo se invertir\u00e1n 6000 millones de d\u00f3lares<\/h2>\n
Las opciones que ofrecer\u00e1 Stellantis con las primeras maquinarias<\/h2>\n