Los avances tecnol\u00f3gicos en el mundo de la movilidad est\u00e1n a la orden del d\u00eda, y es porque este sector es uno de los m\u00e1s din\u00e1micos al presentar y probar diversas innovaciones. Esto se debe a que se presta mucho mejor para estos cambios, por sus caracter\u00edsticas de electrificaci\u00f3n que admiten muchas modificaciones. Todas ellas nos acercan al objetivo planteado: la descarbonizaci\u00f3n y automatizaci\u00f3n de esta \u00e1rea tan importante. Pero, ahora mismo, te traemos el salto al futuro que ha dado Europa haciendo realidad los cruces fronterizos con veh\u00edculos el\u00e9ctricos aut\u00f3nomos.<\/p>\n
En la actualidad, los autom\u00f3viles aut\u00f3nomos son bastante conocidos en Europa, sin embargo, hay ciertos aspectos que no lo son tanto o que no tenemos muy claros. Entre ellos est\u00e1 su necesidad de disponer de mapas digitalizados muy precisos y detallados que incluyan las caracter\u00edsticas de las v\u00edas y las se\u00f1ales, de forma que puedan detectar los obst\u00e1culos. Con el fin de que puedan tomar la mejor decisi\u00f3n respecto a ellos.<\/p>\n
Otra informaci\u00f3n que resulta muy interesante es el llamado aprendizaje colectivo, donde todos los coches que pertenecen a una misma flota aprenden a partir de los datos adquiridos por uno de ellos<\/strong>. De esta manera mejoran su desempe\u00f1o porque los errores son atendidos en tiempo real. Un beneficio que aportar\u00e1n a las ciudades es que eliminan la necesidad de estacionamientos, puesto que al terminar su tarea simplemente se dirigen a un sitio especificado.<\/p>\n La compa\u00f1\u00eda de origen sueco Einride, dedicada al desarrollo de soluciones el\u00e9ctricas y digitales en sistemas renovables para el transporte, ha realizado un hito por primera vez en la historia de Europa. Ya que ha logrado exitosamente hacer un cruce fronterizo con un autom\u00f3vil el\u00e9ctrico<\/strong> del tipo aut\u00f3nomo. Esta actividad tuvo lugar en la localidad de \u00d8rje, espec\u00edficamente en la regi\u00f3n de Marker, que divide a Noruega de Suecia.<\/p>\n Este hecho no acaba aqu\u00ed, pues implic\u00f3 la adaptaci\u00f3n de las se\u00f1ales de la v\u00eda, automatizaci\u00f3n de algunos procesos y la coordinaci\u00f3n de diferentes normativas de ambos pa\u00edses. Los cuales representan algunos de los problemas para la implementaci\u00f3n de esta tecnolog\u00eda de movilidad a nivel internacional, aunque ya est\u00e1n en proceso de implementaci\u00f3n los robotaxis<\/a> en algunos pa\u00edses del continente.<\/p>\n Para lograr este triunfo tecnol\u00f3gico de Europa, se integr\u00f3 el software digital oficial de Noruega y el de Suiza con el de Einride para la declaraci\u00f3n virtual de la mercanc\u00eda de una manera r\u00e1pida y eficiente. La plataforma incluye el Einride Driver que es su mecanismo que permite el manejo aut\u00f3nomo, el Control Tower que es un sistema de control en tiempo real y el veh\u00edculo desarrollado para este fin. Todo funcion\u00f3 para realizar el paso fronterizo sin novedad<\/strong>.<\/p>\n Este logro se enmarca dentro del proyecto MODI, que es el acr\u00f3nimo de \u201cMobility Digital Infrastructure\u201d, que busca la adopci\u00f3n del transporte aut\u00f3nomo de carga pesada en Europa. Especialmente en corredores medulares, entre los que se incluyen los transfronterizos.\u00a0 De esta forma se acelera la transici\u00f3n energ\u00e9tica en la movilidad al masificar el uso de veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n Es de resaltar que este proyecto ha contado con la colaboraci\u00f3n y financiamiento de diferentes entes privados y p\u00fablicos de Suecia y Noruega. Algunos de ellos son \u00d8stfold kommune, Statens Vegvesen, Q-Free, SINTEF y Trafikverket. No obstante, esta demostraci\u00f3n fue hecha para la empresa PostNord que es una de las m\u00e1s grandes de las naciones n\u00f3rdicas dedicada al transporte de mercanc\u00eda, que se ha mostrado muy interesada en adquirir el sistema<\/strong>.<\/p>\n En conclusi\u00f3n, Europa da un gran salto hacia el futuro al lograr el hito de un cruce fronterizo, entre Suiza y Noruega, a bordo de un veh\u00edculo de carga pesada que es aut\u00f3nomo y que no tiene cabina. Igualmente, realizo todos los tr\u00e1mites aduaneros de manera totalmente automatizada, gracias a la integraci\u00f3n de las plataformas de Noruega y Suiza con la del autom\u00f3vil de Einride. Esta haza\u00f1a se logr\u00f3 en medio de la pol\u00e9mica que rodea a esta tecnolog\u00eda sobre su futuro<\/a>, sin embargo, se enmarca dentro del proyecto MODI que lleva adelante el viejo continente. \u00bfQu\u00e9 seguir\u00e1 ahora?. Veremos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Los avances tecnol\u00f3gicos en el mundo de la movilidad est\u00e1n a la orden del d\u00eda, y es porque este sector … <\/p>\nEuropa hace el primer cruce fronterizo con un autom\u00f3vil aut\u00f3nomo<\/h2>\n
El proyecto MODI del viejo continente<\/h2>\n