Se ha demostrado que viajar en tren resulta m\u00e1s c\u00f3modo, r\u00e1pido y descansado que en un autob\u00fas, avi\u00f3n e, incluso, en el propio coche, m\u00e1s ahora cuando la tendencia es construir las terminales dentro de las ciudades. Adem\u00e1s, quedaron atr\u00e1s esos tiempos en que era necesario desplazarse hacia determinados lugares para adquirir los boletos, pues actualmente lo puedes hacer desde una app en tu m\u00f3vil. Ahora, estas facilidades las puedes disfrutar a nivel de toda Europa, pues ya empez\u00f3 y ser\u00e1 una realidad el tren de alta velocidad que unir\u00e1 a todo el continente.<\/p>\n
Los pa\u00edses de Europa se han caracterizado por tener una red ferroviaria que es eficiente, sin embargo, es necesario contar con un sistema que permita la integraci\u00f3n internacional. En este sentido, a trav\u00e9s del tiempo se han realizado m\u00faltiples propuestas con el fin de contar con este tipo de transporte que una a las principales ciudades y capitales de las naciones, facilitando la movilidad entre estas.<\/p>\n
La \u00faltima que est\u00e1 sobre la mesa, y que toma en cuenta los avances tecnol\u00f3gicos en cuanto a la transici\u00f3n energ\u00e9tica para usar fuentes sin emisiones, proyecta el uso de un tren el\u00e9ctrico de alta velocidad. Se trata de un veh\u00edculo que atravesar\u00e1 toda la Uni\u00f3n Europea de oeste a este y de norte a sur, con una huella de carbono muy baja y promoviendo la independencia de los combustibles f\u00f3siles<\/strong>.<\/p>\n Ya dio inicio al proyecto de la Red Ferroviaria Europea del Tren de Alta Velocidad, el cual es impulsado por la Comunidad de\u00a0Empresas\u00a0Ferroviarias\u00a0y de Infraestructuras\u00a0Europeas. Adem\u00e1s, la aprobaci\u00f3n de la Uni\u00f3n Europea est\u00e1 prevista para el 21 de octubre, fecha en que presentar\u00e1 el Plan Maestro de Conexiones de Alta Velocidad\u00a0que interconectar\u00e1 a las capitales y las ciudades de mayor densidad poblacional del continente<\/strong>.<\/p>\n Con este ferrocarril de alta velocidad podr\u00e1s viajar de Madrid a Berl\u00edn en poco m\u00e1s de seis horas o de Atenas a Estambul en menos de cuatro. Incluso podr\u00edas ir desde nuestra capital a Mil\u00e1n y hacer escalas en la ciudad luz de Francia o podr\u00edas recorrer el t\u00fanel m\u00e1s largo del mundo<\/a>. Ser\u00eda un estimado de red ferroviaria que medir\u00eda m\u00e1s de 49 550 kil\u00f3metros para conectar todas las capitales y grandes urbes.<\/p>\n Los que recorrer\u00eda a una velocidad media de 260 a 360 kil\u00f3metros por hora, para lo cual el trazado se har\u00e1 lo m\u00e1s recto posible, evitando grandes pendientes y curvas muy cerradas. Se proyect\u00f3 que habr\u00e1 estaciones en aquellas ciudades que tengan al menos 350 000 habitantes, pero deben encontrarse en la ruta entre dos capitales. Este tren cambiar\u00e1 para siempre la forma de trasladarse por Europa<\/strong>.<\/p>\n Al finalizarse la construcci\u00f3n de este tren el\u00e9ctrico de alta velocidad, se tendr\u00e1 un gran impacto puesto que se estima que, en caso de traslados largos, el 60 % de los europeos viajar\u00e1n en \u00e9l. Mientras que los pasajeros restantes lo har\u00edan a bordo de ferrocarriles convencionales. En este punto es interesante mencionar que en Europa hay unos 250 000 kil\u00f3metros de v\u00edas f\u00e9rreas.<\/p>\n De ellas, entre el 20 y el 25 % est\u00e1n saturadas, o sea que, para que circule un ferrocarril, tienes que sacar de servicio a otro, por lo que la red debe ser ampliada para que tenga mayor capacidad. Se estima que, para lograr esta ampliaci\u00f3n en todos los pa\u00edses y la construcci\u00f3n de las nuevas v\u00edas, se necesitar\u00e1n al menos cinco a\u00f1os y una inversi\u00f3n por el orden de los 550 000 millones de euros<\/strong>.<\/p>\n Para finalizar, ya se comenz\u00f3 con la elaboraci\u00f3n del proyecto y, en el mediano plazo, ser\u00e1 una realidad el tren el\u00e9ctrico de alta velocidad que conectar\u00e1 las capitales y principales ciudades de la Uni\u00f3n Europea. Para esto se contempla la construcci\u00f3n de unos 49 550 kil\u00f3metros de v\u00edas f\u00e9rreas y, en un futuro incierto, quiz\u00e1 podr\u00edan contemplar ferrocarriles que floten<\/a>. Este veh\u00edculo ir\u00e1 a una velocidad m\u00e1xima de 360 kil\u00f3metros por hora, para lo cual la ruta ser\u00e1 trazada evitando las pendientes muy pronunciadas y curvas cerradas. Se estima una inversi\u00f3n de 550 000 millones de euros y la UE dar\u00e1 su aprobaci\u00f3n este 21 de octubre.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Se ha demostrado que viajar en tren resulta m\u00e1s c\u00f3modo, r\u00e1pido y descansado que en un autob\u00fas, avi\u00f3n e, incluso, … <\/p>\nEl ferrocarril que unir\u00e1 a Europa<\/h2>\n
Los n\u00fameros de este sistema<\/h2>\n