A medida que avanza la tecnolog\u00eda con sus nuevos equipos e infraestructuras, otras que son m\u00e1s antiguas van quedando abandonadas y en desuso a pesar de estar en servicio por d\u00e9cadas. Esto porque el modernismo llega a todas partes con mayores comodidades y facilidades que quiz\u00e1 no se contaban en las estructuras de anta\u00f1o, aunque cumpl\u00edan la misma funcionalidad. Como ejemplo de este caso tenemos muchos tramos carreteros en Espa\u00f1a los cuales, a pesar de ser emblem\u00e1ticos, han sido abandonados por distintas razones, pero principalmente por haber sido sustituidos.<\/p>\n
En Espa\u00f1a hay muchos kil\u00f3metros de v\u00edas que, despu\u00e9s de muchos a\u00f1os de prestar servicio, han ca\u00eddo en desuso solo para ser circuladas por aquellos que habitan en las cercan\u00edas. Como los que viven en los poblados que se encuentran en sus orillas. Estas son conocidas en nuestro pa\u00eds como \u00abcarreteras abandonadas\u00bb, las cuales han llegan a en esta condici\u00f3n debido a los cambios en la trayectoria y sustituci\u00f3n por otras que son muy modernas.<\/p>\n
Por lo general, estas nuevas rutas son m\u00e1s anchas y ofrecen un recorrido m\u00e1s directo que conecta a diferentes ciudades y poblaciones por lo que representan un gran ahorro de tiempo, cuesti\u00f3n que siempre se agradece, Otro factor que contribuye a este abandono, es que en muchos casos las grandes ciudades absorbieron la poblaci\u00f3n rural haciendo que el flujo de veh\u00edculos sea poco menos que nulo. Por lo que\u00a0 su mantenimiento se hizo innecesario,<\/p>\n
En la actualidad las carreteras m\u00e1s usadas son las que se levan la mayor parte del presupuesto, mientras que otras est\u00e1n en condiciones deplorables de abandono. Vista esta situaci\u00f3n la Fundaci\u00f3n de Ferrocarriles de Espa\u00f1a y la Direcci\u00f3n General de Carreteras del Ministerio de Movilidad Sostenible han suscrito una alianza para recuperar tramos hist\u00f3ricos que pertenecen a la Red de Carreteras del Estado. Este plan se divide en varias fases y la primera durar\u00e1 de cuatro a\u00f1os.<\/p>\n
En la que se trabajar\u00e1 para identificar aquellas v\u00edas que re\u00fanen las condiciones para convertirse en \u00abcarreteras hist\u00f3ricas\u00bb, incluso se evaluar\u00e1n aquellas consideradas peligrosas como esta<\/a>. Los criterios para su selecci\u00f3n son los mismos que se tomaron en su oportunidad para el programa de V\u00edas Verdes, que convirtieron m\u00e1s de 3600 kil\u00f3metros de v\u00edas f\u00e9rreas en lugares hist\u00f3ricos para el esparcimiento. Donde se les dieron usos no motorizados.<\/p>\n El proyecto, cuyo nombre es IVAPCHETE, cuenta con un presupuesto inicial de 310 000 euros, de los cuales 110 000 fueron aportados por la Fundaci\u00f3n de los Ferrocarriles y el restante por el Fundaci\u00f3n de Ferrocarriles. La adecuaci\u00f3n de los tramos seleccionados se har\u00e1 de acuerdo a la jerarquizaci\u00f3n de cada una. La iniciativa tambi\u00e9n se podr\u00eda extender a carreteras asignadas a otras administraciones, adem\u00e1s de la Red de Carreteras de Espa\u00f1a.<\/p>\n Ya ha dado inicio al proyecto piloto de IVAPCHETE que es la vieja N-IV, m\u00e1s conocida como Despe\u00f1aperros que era la principal v\u00eda de comunicaci\u00f3n entre Andaluc\u00eda y Castilla. La Mancha. Consta de un tramo de 28,9 kil\u00f3metros que, espec\u00edficamente, un\u00eda a las ciudades de Santa Elena en Ja\u00e9n y Almuradiel en la zona de Ciudad Real. Esta fue una arteria de gran importancia que en el pasado permiti\u00f3 el intercambio comercial entre el sur y la meseta de la pen\u00ednsula.<\/p>\n Sin embargo, con la puesta en servicio de la autopista A-4, qued\u00f3 para el recuerdo y abandonada. Pero ahora, tendr\u00e1 una segunda vida como \u00abcarretera hist\u00f3rica\u00bb de Espa\u00f1a, que ser\u00e1 la pionera en obtener este t\u00edtulo. Para ello, la Direcci\u00f3n General de Carreteras, elaborar\u00e1 los pr\u00f3ximos dos a\u00f1os un\u00a0 proyecto para la recuperaci\u00f3n del trazado de Despe\u00f1aperros. La experiencia que brinde este proyecto, permitir\u00e1 mejorar el desempe\u00f1o del futuro de la iniciativa.<\/p>\n Para finalizar, si bien en Espa\u00f1a las carreteras abandonadas no son nada nuevo, como esta estructura que iba a ser una fuente de energ\u00eda para la pen\u00ednsula, <\/a>se est\u00e1 planificando hacer con ellas algo innovador. Puesto que entre la Direcci\u00f3n General de Carreteras del Ministerio de Movilidad Sostenible y la Fundaci\u00f3n de los Ferrocarriles de Espa\u00f1a han firmado un acuerdo. Que consiste en recuperar algunos tramos de la Red de Carreteras del Estado atendiendo a su aporte hist\u00f3rico a la regi\u00f3n. Ya se comenz\u00f3 con un plan piloto en la carretera N-IV llamada la de Despe\u00f1aperros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A medida que avanza la tecnolog\u00eda con sus nuevos equipos e infraestructuras, otras que son m\u00e1s antiguas van quedando abandonadas … <\/p>\nYa ha comenzado el proyecto piloto<\/h2>\n