{"id":29775,"date":"2025-10-18T16:30:40","date_gmt":"2025-10-18T14:30:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/?p=29775"},"modified":"2025-10-18T16:30:40","modified_gmt":"2025-10-18T14:30:40","slug":"plan-coches-gasolina-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/plan-coches-gasolina-europa\/29775\/","title":{"rendered":"El plan podr\u00eda entrar en marcha pronto: Sentenciar\u00eda a los coches de gasolina en Europa"},"content":{"rendered":"

La sentencia para los coches<\/strong> de gasolina en Europa tiene como fecha l\u00edmite una d\u00e9cada, pero ahora existe un plan que estar\u00eda adelantando la ejecuci\u00f3n. La presencia de este coche cuyo funcionamiento genera emisiones se mantendr\u00eda por unos diez a\u00f1os a partir del actual seg\u00fan lo establecido por las autoridades reguladoras, pero algo ha pasado que se habla de recortar este tiempo. Hay una nueva planificaci\u00f3n para benepl\u00e1cito de quienes fabrican veh\u00edculos que no son impulsados por un motor de combusti\u00f3n y que tendr\u00e1n exclusividad a partir de 2035. Te sorprender\u00e1 saber qui\u00e9nes est\u00e1n detr\u00e1s de todo esto que apunta hacia un nuevo escenario automovil\u00edstico.<\/p>\n

Durante una d\u00e9cada m\u00e1s en Europa se frenar\u00e1 la venta de coches con motores de combusti\u00f3n<\/h2>\n

Como una medida de est\u00edmulo para la transici\u00f3n energ\u00e9tica se ha dispuesto una serie de medidas que limitan la venta de coches que consumen combustible f\u00f3sil. A su vez se ha tratado de establecer incentivos importantes para aquellos veh\u00edculos que no contribuyen a la huella de carbono<\/strong>.<\/p>\n

Entre estos coches que no requieren ser impulsados mediante combusti\u00f3n se encuentran los electrificados. Al principio los fabricantes se vieron motivados a invertir en la movilidad el\u00e9ctrica, pero pronto notaron que se requiere de incentivos adicionales para motivar a los usuarios a decidirse por el\u00e9ctricos frente a los de combusti\u00f3n.<\/p>\n

En este contexto, no pagar el impuesto de circulaci\u00f3n por una d\u00e9cada es la \u00faltima medida que han propuesto en Alemania para promover la adquisici\u00f3n de coches el\u00e9ctricos<\/strong>. Hasta 2035 cuando sea prohibida la venta de veh\u00edculos con motores de combusti\u00f3n los electrificados contar\u00e1n con este importante incentivo.<\/p>\n

La excepci\u00f3n del pago actualmente vigente en la normativa \u00abMotor Vehicle Tax Act\u00bb establece como fecha l\u00edmite el 1 de enero del venidero a\u00f1o. Sin embargo, en la reforma de la misma se plantea la excepci\u00f3n hasta el 31 de diciembre de 2030 de los nuevos y con la sumatoria el incentivo de compra de estos coches llegar\u00e1 hasta el mismo d\u00eda pero de 2035.<\/p>\n

Gracias a estas medidas se \u00abpierden\u00bb millones de euros pero se ganan toneladas de aire limpio<\/h2>\n

De acuerdo con Lars Klingbeil, ministro de Finanzas de Alemania, aunque la excepci\u00f3n implique dejar de percibir cientos de millones de euros por concepto de ingresos fiscales<\/strong>, es una una estrategia efectiva para dirigir la preferencia del usuario hacia el coche electrificado.<\/p>\n

La medida ha sido impulsada por las agrupaciones pol\u00edticas CSU, SPD y CDU que conforman una coalici\u00f3n, como parte del acuerdo que tiene como objetivo el fortalecimiento de la industria automovil\u00edstica alemana con la liberaci\u00f3n de las contaminantes empresas de combustibles f\u00f3siles<\/a>.<\/p>\n

En la carta enviada los fabricantes lucen arrepentidos de haber dado el visto bueno<\/h2>\n

En el continente europeo hab\u00eda mucho entusiasmo por la transici\u00f3n hacia los veh\u00edculos electrificados. De all\u00ed que se haya impuesto una prohibici\u00f3n para el coche con emisi\u00f3n despu\u00e9s de 2035. Pero se ha observado que ahora los fabricantes desean volver a este tipo de veh\u00edculo contaminante<\/strong>.<\/p>\n

La asociaci\u00f3n de fabricantes europeos ACEA ha sido una de las organizaciones que ha lanzado reiteradamente mensajes de quejas, pero esta vez de manera formal ante los reguladores a trav\u00e9s de una misiva. La correspondencia est\u00e1 signada por sus representantes.<\/p>\n

En conclusi\u00f3n, el cambio gradual de los coches<\/strong> con motores a gasolina en Europa por aquellos impulsados con electricidad es un paso fundamental dentro de la transici\u00f3n energ\u00e9tica; sin embargo, problemas como los altos costes y una insuficiente red de puntos de recarga pueden llevar a los usuarios a decidirse por los primeros. De all\u00ed que incentivos fiscales como el establecido en Alemania es un intento v\u00e1lido de preparaci\u00f3n del camino a la desaparici\u00f3n de los veh\u00edculos sin etiqueta ECO<\/a>. No obstante, se requiere adem\u00e1s que los fabricantes mantengan su motivaci\u00f3n inicial hacia la movilidad el\u00e9ctrica.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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