{"id":2993,"date":"2024-02-16T17:05:57","date_gmt":"2024-02-16T16:05:57","guid":{"rendered":"https:\/\/ecoticias.com\/hoyeco\/?p=2993"},"modified":"2024-02-16T17:05:57","modified_gmt":"2024-02-16T16:05:57","slug":"generar-electricidad-alta-mar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/generar-electricidad-alta-mar\/2993\/","title":{"rendered":"Las olas producen energ\u00eda, pero no es suficiente: descubren otro fen\u00f3meno que nos ayudar\u00e1 a generar electricidad en alta mar"},"content":{"rendered":"

En los \u00faltimos a\u00f1os se han investigado, y se siguen investigando, las mejores maneras de producir energ\u00eda<\/a> de forma sostenible para aprovechar los recursos naturales y no da\u00f1ar el planeta, como por ejemplo el sol o las olas del mar. Te contamos el incre\u00edble descubrimiento que va a permitir que se pueda generar electricidad en alta mar<\/strong> y no \u00fanicamente en las olas que llegan a la orilla… \u00a1cambiar\u00e1 el mundo!.<\/p>\n

Energ\u00eda producida por las olas<\/h2>\n

La gran mayor\u00eda de las personas desconocen esta informaci\u00f3n, pero existe la posibilidad de generar energ\u00eda y electricidad con las olas<\/strong>. Se llama energ\u00eda de las olas o undimotriz y es el aprovechamiento energ\u00e9tico producido por el movimiento de las olas de la superficie del agua del mar, un oleaje que a su vez en consecuencia del rozamiento del aire sobre esa superficie del mar, lo que hace que sea irregular.<\/p>\n

Adem\u00e1s, el mar genera otras energ\u00edas, como la energ\u00eda de las corrientes<\/strong>, la energ\u00eda maremot\u00e9rmica, la energ\u00eda de las mareas y la energ\u00eda del gradiente salino, todas ellas muy aprovechables en diferentes circunstancias.<\/p>\n

As\u00ed se puede generar electricidad en alta mar<\/h2>\n

Bah\u00eda H2 Offshore<\/strong> es un proyecto que lleva meses en marcha para encontrar una soluci\u00f3n al gran reto tecnol\u00f3gico que suponen los combustibles verdes en el transporte mar\u00edtimo, ya que mientras que el transporte rodado tiene en la electrificaci\u00f3n su mayor v\u00eda de transici\u00f3n, en el caso de los barcos se deben explorar otros combustibles debido a sus trayectos y condiciones t\u00e9cnicas.<\/p>\n

El hidr\u00f3geno<\/strong> es actualmente la alternativa m\u00e1s eficiente en este sentido, pero lo cierto es que resulta complicado almacenarlo y transportarlo en alta mar, lo que hace que el amoniaco verde, compuesto por hidr\u00f3geno y nitr\u00f3geno, sea la opci\u00f3n m\u00e1s viable y adaptada a este sector. De hecho, sirve como combustible directo para todo tipo de barcos, que en el futuro podr\u00edan repostar directamente en alta mar, en las futuras islas energ\u00e9ticas en las que se integrar\u00e1n parques e\u00f3licos marinos completos, con sus plantas energ\u00e9ticas y puntos de repostaje para no tener que volver a tierra para hacerlo.<\/p>\n

Adem\u00e1s, el amoniaco verde<\/strong> puede utilizarse tambi\u00e9n como un vector energ\u00e9tico para barcos gaseros, o bien para gasoductos desde el mar a tierra. Esto har\u00eda posible que se le pudiera dar tambi\u00e9n otros usos industriales, como por ejemplo para generar fertilizantes o volver a convertirlo en hidr\u00f3geno para el combustible de veh\u00edculos de tr\u00e1fico rodado. El objetivo de los expertos en este tema es producir amoniaco mediante energ\u00edas renovables que provengan de los parques solares, e\u00f3licos o undimotrices marinos, y hacerlo adem\u00e1s en alta mar, donde nunca antes se ha realizado.<\/p>\n

Con este proyecto Bah\u00eda H2 Offshore se han metido de lleno a la fase de pruebas<\/strong> con una barcaza flotante en la que se lleva a cabo la conversi\u00f3n de energ\u00edas renovables marinas en amoniaco verde. En esta embarcaci\u00f3n se tendr\u00e1 como misi\u00f3n conectar a los parques e\u00f3licos marinos en alta mar, utilizando primero un proceso de purificaci\u00f3n y electrolisis del agua salada para poder separar el ox\u00edgeno y el hidr\u00f3geno. Adem\u00e1s, paralelamente un separador se encargar\u00e1 de obtener el nitr\u00f3geno necesario del aire para producir el amoniaco.<\/p>\n

Una vez que se logran esos ingredientes limpios, adem\u00e1s de aire y agua marina, un reactor se encargar\u00e1 de combinar el hidr\u00f3geno y el nitr\u00f3geno para obtener amoniaco licuado<\/strong>. El prototipo de barcaza en el que se est\u00e1 desarrollando el proyecto se colocar\u00e1 en aguas del Puerto de Santander para garantizar un entorno sin olas, instalando adem\u00e1s una planta de producci\u00f3n de hidr\u00f3geno verde que contar\u00e1 con m\u00f3dulos de purificaci\u00f3n de agua de mar y un electrolizador alcalino.<\/p>\n

Si la primera fase finaliza con \u00e9xito, se ampliar\u00e1 la barcaza para albergar tambi\u00e9n la planta de producci\u00f3n de nitr\u00f3geno<\/strong>, el reactor de amoniaco y los sistemas de licuaci\u00f3n, almacenamiento y descarga de amoniaco l\u00edquido. Tambi\u00e9n est\u00e1 previsto en esta fase mejorar la estabilidad naval de la barca para as\u00ed hacer pruebas en alta mar en el Biscay Marine Energy Platform (BIMEP), conectando la barcaza a un aerogenerador flotante de 2 MW para as\u00ed escalar tanto el tama\u00f1o de la planta como los vol\u00famenes de producci\u00f3n.<\/p>\n

La \u00faltima fase de este proyecto est\u00e1 prevista para el a\u00f1o 2029<\/strong> y prev\u00e9 la instalaci\u00f3n oficial de la planta en un parque e\u00f3lico marino flotante en alta mar, el cual tenga la capacidad de gestionar energ\u00eda renovable en la escala de gigavatios.<\/p>\n

Generar energ\u00eda propia<\/a> es cada vez m\u00e1s habitual en los hogares, empresas y tambi\u00e9n para instituciones y gobiernos que buscan as\u00ed la manera de reducir el coste energ\u00e9tico al tiempo que se protege el planeta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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