{"id":31335,"date":"2025-11-26T16:00:48","date_gmt":"2025-11-26T15:00:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/?p=31335"},"modified":"2025-11-26T16:00:48","modified_gmt":"2025-11-26T15:00:48","slug":"combustible-del-futuro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/combustible-del-futuro\/31335\/","title":{"rendered":"Ni hidr\u00f3geno, ni electricidad&#8230; ni siquiera gasolina: El combustible del futuro podr\u00eda ser este"},"content":{"rendered":"<p>Si nos paramos en una calle a observar, lo m\u00e1s probable es que veamos una gran cantidad de furgonetas blancas. Son parte del sistema de nuestra econom\u00eda. Llevan los paquetes que compramos online, los repuestos para los talleres, la comida para los supermercados. Su trabajo es esencial. El gran problema es su imagen y algo mucho m\u00e1s serio. Hablamos de la contaminaci\u00f3n. <strong>El sector del transporte es uno de los que est\u00e1 bajo la lupa.<\/strong> Cambiar los veh\u00edculos di\u00e9sel por el\u00e9ctricos de un d\u00eda para el otro no es algo f\u00e1cil. A partir de esto, aparece una posible soluci\u00f3n.<\/p>\n<h2>La b\u00fasqueda de una soluci\u00f3n intermedia<\/h2>\n<p>Para resolver este l\u00edo, <a href=\"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/furgonetas-energia-solar\/30562\/\">la industria se puso a buscar alternativas que sean pr\u00e1cticas <\/a><strong>y que no requieran reinventar la rueda.<\/strong> La clave est\u00e1 en encontrar algo que pueda usarse en los motores actuales sin tener que modificarlos mec\u00e1nicamente. Pero ac\u00e1 surge otro problema, uno m\u00e1s burocr\u00e1tico pero igual de importante: la trazabilidad. <strong>Si una empresa decide usar un combustible m\u00e1s limpio, necesita probar, kil\u00f3metro a kil\u00f3metro, que realmente lo est\u00e1 usando.<\/strong><\/p>\n<p>Por eso, el verdadero reto no es solo encontrar la fuente de energ\u00eda, sino crear un sistema que certifique su uso. Las empresas necesitan herramientas que midan lo que pasa en la calle en tiempo real. No sirven las estimaciones te\u00f3ricas en un papel. <strong>Es en esta intersecci\u00f3n entre la necesidad de reducir emisiones y la obligaci\u00f3n de documentarlo todo con transparencia, donde un gigante automotriz empez\u00f3 a cocinar una idea desde adentro.<\/strong> Buscaban una forma de integrar sostenibilidad y tecnolog\u00eda digital para darle a las flotas una soluci\u00f3n.<\/p>\n<h2>Ni hidr\u00f3geno ni electricidad<\/h2>\n<p><strong>El HVO o di\u00e9sel renovable.<\/strong> Su nombre viene de Hydrotreated Vegetable Oil y se est\u00e1 ganando un lugar de honor como la alternativa ideal. B\u00e1sicamente,<strong> se produce a partir de aceites vegetales, grasas animales y residuos, que pasan por un proceso qu\u00edmico para convertirse en un combustible paraf\u00ednico de alt\u00edsima calidad.<\/strong> Lo genial es que cumple con normativas estrictas y funciona en los motores di\u00e9sel modernos sin tocarles ni un tornillo. Pero la noticia bomba es la iniciativa que lanz\u00f3 Stellantis, a trav\u00e9s de su divisi\u00f3n de veh\u00edculos comerciales Pro One, llamada HVO Aurora.<\/p>\n<p>Este proyecto sali\u00f3 del programa de \u00abintraemprendimiento\u00bb Star*Up, donde los propios empleados proponen ideas. <strong>HVO Aurora tiene un objetivo clar\u00edsimo.<\/strong> El de <strong>facilitar y certificar el uso de este gas\u00f3leo sostenible en grandes flotas<\/strong>. Stellantis se dio cuenta de que el HVO es una joya para reducir emisiones inmediatamente, pero faltaba el eslab\u00f3n de la confianza. Con esta iniciativa, buscan que empresas con flotas de furgonetas y furgones puedan usar este combustible y, al mismo tiempo, tener un sistema de seguimiento y verificaci\u00f3n que les diga exactamente cu\u00e1nto est\u00e1n ahorrando en CO2 y documentar el uso real del combustible.<\/p>\n<h2>Tecnolog\u00eda para las furgonetas de reparto<\/h2>\n<p>Pero, \u00bfc\u00f3mo saben qu\u00e9 le pusiste al tanque? La parte tecnol\u00f3gica de HVO Aurora es fascinante. Se asociaron con una empresa francesa llamada SP3H para instalar un sistema digital en los veh\u00edculos<strong>. Se trata del sensor FluidBox Micro, un dispositivo conectado a internet que analiza la composici\u00f3n del combustible en tiempo real mientras la camioneta circula.<\/strong> Este sensor act\u00faa como un laboratorio a bordo. Identifica qu\u00e9 tipo de di\u00e9sel hay en el tanque, mide la distancia recorrida y calcula el consumo instant\u00e1neo.<strong> Todos esos datos viajan seguros a una nube online, permitiendo a las empresas monitorear con total transparencia su impacto ambiental.<\/strong><\/p>\n<p>Esta iniciativa puede ser <a href=\"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/motor-combustible-potente-gasolina\/29548\/\">la soluci\u00f3n a la problem\u00e1tica del combustible<\/a> y la sostenibilidad en el reparto. Ofrece a las empresas una herramienta concreta para sus reportes de sustentabilidad. <strong>Quiz\u00e1s el futuro est\u00e1 en el aceite vegetal tratado con inteligencia.\u00a0<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Si nos paramos en una calle a observar, lo m\u00e1s probable es que veamos una gran cantidad de furgonetas blancas. &#8230; <\/p>\n<p class=\"read-more-container\"><a title=\"Ni hidr\u00f3geno, ni electricidad&#8230; ni siquiera gasolina: El combustible del futuro podr\u00eda ser este\" class=\"read-more button\" href=\"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/combustible-del-futuro\/31335\/#more-31335\" aria-label=\"Leer m\u00e1s sobre Ni hidr\u00f3geno, ni electricidad&#8230; ni siquiera gasolina: El combustible del futuro podr\u00eda ser este\">Read more<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":12,"featured_media":31336,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-31335","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-movilidad","resize-featured-image"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31335","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/users\/12"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=31335"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31335\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/media\/31336"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=31335"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=31335"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=31335"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}