{"id":31677,"date":"2025-12-18T12:23:32","date_gmt":"2025-12-18T11:23:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/?p=31677"},"modified":"2025-12-18T12:23:33","modified_gmt":"2025-12-18T11:23:33","slug":"adios-al-diesel-en-autopistas-y-puertos-bruselas-invertira-una-oleada-de-fondos-con-mas-de-600-millones-para-electrificar-el-transporte-europeo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/adios-al-diesel-en-autopistas-y-puertos-bruselas-invertira-una-oleada-de-fondos-con-mas-de-600-millones-para-electrificar-el-transporte-europeo\/31677\/","title":{"rendered":"Adi\u00f3s al di\u00e9sel en autopistas y puertos: Bruselas invertir\u00e1 una oleada de fondos con m\u00e1s de 600 millones para electrificar el transporte europeo"},"content":{"rendered":"\n

La Comisi\u00f3n Europea ha dado luz verde a una inversi\u00f3n de m\u00e1s de 600 millones de euros para desplegar nuevas infraestructuras de recarga y repostaje de combustibles alternativos<\/a> en 70 proyectos repartidos por casi toda la Uni\u00f3n. El objetivo es claro: que coches, camiones, barcos y aviones puedan funcionar cada vez m\u00e1s con electricidad, hidr\u00f3geno u otros combustibles limpios, y menos con gasolina y gas\u00f3leo.<\/p>\n\n\n\n

Detr\u00e1s de estas cifras hay cosas muy concretas: m\u00e1s enchufes r\u00e1pidos en autopistas, barcos que se conectan a la luz del puerto en lugar de tener el motor al ralent\u00ed y aeropuertos con veh\u00edculos de tierra el\u00e9ctricos<\/a>. Todo ello a lo largo de la gran \u201cred de autopistas\u201d europea del transporte, la red transeuropea de transporte, que conecta ciudades, puertos y aeropuertos desde Lisboa hasta Helsinki.<\/p>\n\n\n\n

M\u00e1s puntos de recarga y combustibles alternativos en la red europea<\/h2>\n\n\n\n

El dinero procede del Mecanismo \u201cConectar Europa\u201d<\/a> y se canaliza a trav\u00e9s del Mecanismo de Infraestructura para Combustibles Alternativos, una herramienta pensada justo para esto: pagar la parte m\u00e1s cara de poner cargadores y surtidores limpios en los grandes corredores de transporte. En esta convocatoria se han seleccionado 70 proyectos en 24 pa\u00edses de la UE, centrados en carretera, mar, v\u00edas navegables interiores y aviaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan la Agencia Ejecutiva Europea de Clima, Infraestructuras y Medio Ambiente (CINEA), la inversi\u00f3n permitir\u00e1 instalar m\u00e1s de mil puntos de recarga r\u00e1pida para coches, unos dos mil para camiones y casi seiscientos cargadores de muy alta potencia, los que necesitan los veh\u00edculos pesados que vemos a diario en autopistas. Tambi\u00e9n se financiar\u00e1n 38 estaciones de hidr\u00f3geno y la electrificaci\u00f3n de servicios en 16 aeropuertos europeos. No es poca cosa.<\/p>\n\n\n\n

Puertos, aeropuertos y camiones: as\u00ed se reparte el dinero<\/h2>\n\n\n\n

Los puertos salen especialmente bien parados: 24 recibir\u00e1n fondos para instalar suministro el\u00e9ctrico en muelle, modernizar sus operaciones y crear infraestructuras para abastecer con amon\u00edaco y otros combustibles<\/a> de bajas emisiones a los barcos. En la pr\u00e1ctica, significa menos humos y ruido cuando atracan los buques, algo que se nota en los barrios portuarios donde mucha gente vive con las ventanillas cerradas por el olor.<\/p>\n\n\n\n

En los aeropuertos, la ayuda se centrar\u00e1 en electrificar los veh\u00edculos que mueven maletas, remolcan aviones o trasladan a los pasajeros entre la terminal y el aparato. Son esos veh\u00edculos di\u00e9sel que ahora mismo ves por la pista. Si pasan a ser el\u00e9ctricos y se alimentan con una red reforzada, se reducen emisiones y tambi\u00e9n el aire cargado que respiran trabajadores y viajeros al pie del avi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Un paso m\u00e1s hacia la movilidad de cero emisiones<\/h2>\n\n\n\n

Todo este despliegue encaja con nuevas normas europeas que obligan a que haya suficientes puntos de recarga y repostaje a lo largo de las principales rutas de transporte. Hablamos del reglamento sobre infraestructuras de combustibles alternativos<\/a>, y de las normas ReFuelEU Aviation<\/a> y FuelEU Maritime<\/a>, que empujan a aerol\u00edneas y navieras a usar combustibles m\u00e1s limpios. Sin enchufes ni surtidores adecuados, esas leyes se quedar\u00edan en papel mojado.<\/p>\n\n\n\n

La propia CINEA recuerda que, con esta tanda, ya se han comprometido m\u00e1s de 2 500 millones de euros en proyectos de combustibles alternativos desde 2021, movilizando a su vez inversi\u00f3n privada. O dicho de otra forma: la UE paga una parte para que empresas de energ\u00eda, operadores de autopistas, puertos y aeropuertos se animen a hacer el resto.<\/p>\n\n\n\n

El dinero se agota, pero llegar\u00e1n nuevas convocatorias<\/h2>\n\n\n\n

Hay un matiz importante: el fondo espec\u00edfico para esta l\u00ednea de proyectos pr\u00e1cticamente se ha agotado y la Comisi\u00f3n ha decidido cancelar un tercer corte previsto en la convocatoria actual. A cambio, evaluar\u00e1 qu\u00e9 dinero puede \u201crefluir\u201d de proyectos anteriores y preparar\u00e1 un nuevo programa de trabajo y una futura convocatoria en los pr\u00f3ximos meses. El reloj del clima<\/a> va r\u00e1pido y la pol\u00edtica intenta seguirle el ritmo.<\/p>\n\n\n\n

Mientras tanto, el comisario europeo de Transporte Sostenible y Turismo, Apostolos Tzitzikostas<\/a>, insiste en que esta oleada de 70 proyectos deber\u00eda hacer m\u00e1s f\u00e1cil y accesible la movilidad de cero emisiones para la ciudadan\u00eda, desde quien se compra un coche el\u00e9ctrico hasta quien vive cerca de un puerto. En gran medida, la idea es que enchufar el coche o ver un cami\u00f3n de hidr\u00f3geno deje de ser algo raro y pase a formar parte de la rutina.<\/p>\n\n\n\n

El comunicado oficial<\/a> ha sido publicado en la p\u00e1gina de Movilidad y Transporte de la Comisi\u00f3n Europea.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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