{"id":32181,"date":"2026-01-04T17:14:00","date_gmt":"2026-01-04T16:14:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/?p=32181"},"modified":"2026-01-04T14:56:42","modified_gmt":"2026-01-04T13:56:42","slug":"submarino-se-sumerge-en-la-antartida-y-encuentra-estructuras-anomalas-y-luego-pierde-la-senal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/submarino-se-sumerge-en-la-antartida-y-encuentra-estructuras-anomalas-y-luego-pierde-la-senal\/32181\/","title":{"rendered":"Submarino se sumerge en la Ant\u00e1rtida y encuentra estructuras an\u00f3malas y luego pierde la se\u00f1al"},"content":{"rendered":"\n<p>El hallazgo ocurri\u00f3 donde no llegan los sat\u00e9lites: bajo la plataforma de hielo Dotson, en el mar de Amundsen (Ant\u00e1rtida occidental). All\u00ed, un veh\u00edculo <strong>submarino aut\u00f3nomo, un Hugin de Kongsberg operado por un equipo internacional con participaci\u00f3n de la Universidad de Gotemburgo, se intern\u00f3 hasta 17 kil\u00f3metros en la cavidad bajo el hielo y levant\u00f3 seis mapas de alta resoluci\u00f3n del \u201ctecho\u201d<\/strong> helado, adem\u00e1s de medir corrientes, temperatura y salinidad. El resultado, publicado en\u00a0<em><a href=\"https:\/\/www.science.org\/doi\/epdf\/10.1126\/sciadv.adn9188\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">Science Advances<\/a><\/em>, describe un paisaje submarino que no encaja con una visi\u00f3n uniforme del deshielo: el hielo se erosiona de formas distintas seg\u00fan la velocidad del agua, su contenido de calor y la presencia de fracturas.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Qu\u00e9 vio Ran bajo la plataforma Dotson<\/h2>\n\n\n\n<p>Los mapas muestran, en primer lugar,&nbsp;<strong>terrazas<\/strong>: superficies planas de entre 200 y 2.000 metros de ancho, delimitadas por \u201cparedes\u201d de 0,5 a 5 metros de altura y pendientes pronunciadas. En algunos sectores, estas terrazas se apilan en varios niveles, como escalones tallados en el hielo desde abajo.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>En el extremo occidental, en cambio, el patr\u00f3n cambia. El fondo del hielo aparece m\u00e1s&nbsp;<strong>liso y erosionado<\/strong>, con incisiones poco profundas y un conjunto de formas que el art\u00edculo describe como&nbsp;<strong>teardrops<\/strong>, o \u201cl\u00e1grimas\u201d: oquedades esculpidas hacia arriba, de entre 20 y 300 metros de longitud, con una anchura media de 68 metros y un relieve t\u00edpico de 14 metros. Estas \u201cl\u00e1grimas\u201d no se aprecian en la superficie: el propio trabajo explica que las tensiones internas del hielo pueden impedir que el relieve basal se traduzca en se\u00f1ales visibles desde arriba.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>El tercer elemento clave son las&nbsp;<strong>fracturas de espesor completo<\/strong>. Varias aparecen modificadas por fusi\u00f3n basal, con bases erosionadas y marcas asociadas. Un an\u00e1lisis con series temporales Landsat sit\u00faa la aparici\u00f3n de algunas fracturas en los a\u00f1os noventa, y sugiere que las m\u00e1s antiguas tienden a ser m\u00e1s anchas y a concentrar m\u00e1s huellas de deshielo contiguas, compatible con una erosi\u00f3n progresiva durante d\u00e9cadas.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Por qu\u00e9 importa<\/h2>\n\n\n\n<p>Dotson no se derrite de forma homog\u00e9nea. El estudio vincula la asimetr\u00eda a dos reg\u00edmenes oceanogr\u00e1ficos. En la parte oriental, entra&nbsp;<strong>agua relativamente c\u00e1lida y salina<\/strong>&nbsp;(modified Circumpolar Deep Water, mCDW) a trav\u00e9s de un canal profundo; all\u00ed el hielo es m\u00e1s grueso (300 a 400 metros) y las tasas de fusi\u00f3n basal que cita el trabajo son del orden de 1 metro por a\u00f1o. En el oeste, en cambio, domina un&nbsp;<strong>flujo de salida m\u00e1s fr\u00edo y somero<\/strong>, pero m\u00e1s r\u00e1pido, que favorece canales y una fusi\u00f3n media del orden de 15 metros por a\u00f1o, con un hielo m\u00e1s delgado (en torno a 250 metros).&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>La diferencia no es solo de temperatura. En el oeste, la investigaci\u00f3n se\u00f1ala un papel central de la&nbsp;<strong>turbulencia por cizalla<\/strong>, un mecanismo eficiente para mezclar calor hacia la interfaz hielo-oc\u00e9ano y acelerar el deshielo.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Las \u201cl\u00e1grimas\u201d a\u00f1aden una hip\u00f3tesis m\u00e1s espec\u00edfica: su forma y su sesgo respecto al flujo principal encajar\u00edan con un proceso ligado a la din\u00e1mica de Ekman cerca del l\u00edmite hielo-oc\u00e9ano. El art\u00edculo plantea que una perturbaci\u00f3n local, como la punta de una fractura o la liberaci\u00f3n de rocas atrapadas en el hielo, puede disparar una pluma turbulenta y tasas de fusi\u00f3n elevadas, que se propagar\u00edan de forma asim\u00e9trica por efecto de la rotaci\u00f3n terrestre en el hemisferio sur.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Las terrazas, por su parte, podr\u00edan ser el rastro de&nbsp;<strong>intrusiones epis\u00f3dicas<\/strong>&nbsp;de agua m\u00e1s c\u00e1lida a la altura de la base del hielo. El trabajo cita que un fondeo oceanogr\u00e1fico cercano al frente, entre 2014 y 2016, registr\u00f3 episodios de este tipo con intensidad suficiente para explicar terrazas como las observadas.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">La desaparici\u00f3n del robot y la carrera por medir lo que no se ve<\/h2>\n\n\n\n<p>La segunda parte de la historia es menos cient\u00edfica y m\u00e1s log\u00edstica. Operar bajo una plataforma de hielo implica aceptar una limitaci\u00f3n b\u00e1sica: no hay navegaci\u00f3n por GPS ni comunicaci\u00f3n por radio bajo cientos de metros de hielo. La misi\u00f3n se planifica, el veh\u00edculo ejecuta su ruta y solo al salir a superficie puede recuperarse y volcar datos.<\/p>\n\n\n\n<p>En febrero de 2024, durante una misi\u00f3n final bajo Dotson, el robot no regres\u00f3 al punto previsto. La International Thwaites Glacier Collaboration, a la que el veh\u00edculo estaba vinculado, inform\u00f3 de que el equipo tuvo que abandonar la b\u00fasqueda y consider\u00f3 \u201cmuy probable\u201d que el aparato siga bajo la plataforma.<\/p>\n\n\n\n<p>La p\u00e9rdida no cierra el cap\u00edtulo. Kongsberg ha anunciado que la Universidad de Gotemburgo se prepara para reemplazar el veh\u00edculo con un nuevo Hugin, con apoyo de fondos de seguro y una donaci\u00f3n privada, con el objetivo de retomar expediciones en la Ant\u00e1rtida.<\/p>\n\n\n\n<p>El sentido de esa insistencia est\u00e1 en los mapas ya obtenidos: muestran que la fusi\u00f3n basal se organiza en&nbsp;<strong>rasgos concretos<\/strong>&nbsp;(terrazas, canales, fracturas, \u201cl\u00e1grimas\u201d) que concentran la transferencia de calor y, por tanto, el da\u00f1o. El estudio advierte de que esa diversidad de procesos, actuando bajo una misma plataforma, debe incorporarse para mejorar las proyecciones de deshielo futuro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El hallazgo ocurri\u00f3 donde no llegan los sat\u00e9lites: bajo la plataforma de hielo Dotson, en el mar de Amundsen (Ant\u00e1rtida &#8230; <\/p>\n<p class=\"read-more-container\"><a title=\"Submarino se sumerge en la Ant\u00e1rtida y encuentra estructuras an\u00f3malas y luego pierde la se\u00f1al\" class=\"read-more button\" href=\"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/submarino-se-sumerge-en-la-antartida-y-encuentra-estructuras-anomalas-y-luego-pierde-la-senal\/32181\/#more-32181\" aria-label=\"Leer m\u00e1s sobre Submarino se sumerge en la Ant\u00e1rtida y encuentra estructuras an\u00f3malas y luego pierde la se\u00f1al\">Read more<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":18,"featured_media":32182,"comment_status":"open","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[68],"tags":[],"class_list":["post-32181","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ciencia","resize-featured-image"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32181","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/users\/18"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=32181"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32181\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":32184,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32181\/revisions\/32184"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/media\/32182"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=32181"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=32181"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=32181"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}