{"id":32230,"date":"2026-01-06T09:13:00","date_gmt":"2026-01-06T08:13:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/?p=32230"},"modified":"2026-01-06T00:47:08","modified_gmt":"2026-01-05T23:47:08","slug":"ana-blanco-subdirectora-de-la-dgt-no-genera-ningun-tipo-de-llamada-a-los-servicios-de-emergencia-ni-a-la-asistencia-en-carretera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/ana-blanco-subdirectora-de-la-dgt-no-genera-ningun-tipo-de-llamada-a-los-servicios-de-emergencia-ni-a-la-asistencia-en-carretera\/32230\/","title":{"rendered":"Ana Blanco, subdirectora de la DGT: \u201cNo genera ning\u00fan tipo de llamada a los servicios de emergencia ni a la asistencia en carretera\u201d"},"content":{"rendered":"\n

Desde el 1 de enero de 2026 la cl\u00e1sica escena de bajar al arc\u00e9n a colocar el tri\u00e1ngulo pasa a la historia en Espa\u00f1a. La baliza V16 conectada<\/a> se convierte en el \u00fanico dispositivo obligatorio para se\u00f1alizar aver\u00edas y accidentes seg\u00fan la normativa<\/a> aprobada por el Gobierno y la DGT. El objetivo es reducir atropellos y avanzar hacia una movilidad m\u00e1s conectada.<\/p>\n\n\n\n

Qu\u00e9 cambia a partir de 2026<\/h2>\n\n\n\n

Los turismos, furgonetas, autobuses, camiones y veh\u00edculos mixtos matriculados en Espa\u00f1a deber\u00e1n llevar una baliza V16 conectada en el habit\u00e1culo, lista para usar en caso de aver\u00eda o siniestro. Las motos y ciclomotores quedan fuera de la obligaci\u00f3n, aunque se recomienda que tambi\u00e9n la lleven por seguridad.<\/p>\n\n\n\n

Los veh\u00edculos extranjeros podr\u00e1n seguir utilizando el dispositivo que exija su normativa de origen, incluidos tri\u00e1ngulos, en virtud de los acuerdos internacionales de circulaci\u00f3n. En los coches espa\u00f1oles, la V16 conectada pasa a ser el \u00fanico medio de prese\u00f1alizaci\u00f3n reconocido y no llevarla se sanciona con 80 euros, la misma cuant\u00eda que antes por no disponer de tri\u00e1ngulos<\/a>. Tr\u00e1fico ha aclarado que quien quiera colocar adem\u00e1s los tri\u00e1ngulos puede hacerlo, pero solo como complemento de la baliza, no en lugar de ella.<\/p>\n\n\n\n

Seguridad vial y tambi\u00e9n menos emisiones<\/h2>\n\n\n\n

El cambio normativo responde a un problema muy concreto. Seg\u00fan el propio Gobierno, cada a\u00f1o mueren en Espa\u00f1a alrededor de 25 personas atropelladas cuando salen a la calzada para colocar los tri\u00e1ngulos. Ana Blanco, subdirectora de la DGT, lo resum\u00eda as\u00ed en una entrevista reciente: \u201cLa principal ventaja es que se elimina el riesgo del procedimiento de ir a colocar el tri\u00e1ngulo, un riesgo de resultar atropellado\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Con la V16 el conductor enciende la luz desde dentro del coche y la coloca en el techo sin caminar por el arc\u00e9n. Menos atropellos significan menos tragedias y menos accidentes secundarios en cadena. Y cuando hay menos choques y menos retenciones, tambi\u00e9n baja el tiempo que millones de coches pasan al ralent\u00ed, con la reducci\u00f3n de consumo y emisiones que eso implica, aunque sea de forma dif\u00edcil de medir con exactitud.<\/p>\n\n\n\n

C\u00f3mo funciona la luz V16 conectada<\/h2>\n\n\n\n

La baliza V16<\/a> es un peque\u00f1o dispositivo de color amarillo que se fija con un im\u00e1n en la parte m\u00e1s alta posible del veh\u00edculo. Emite una luz intermitente visible en 360 grados y, en condiciones buenas, se ve hasta un kil\u00f3metro de distancia.<\/p>\n\n\n\n

Dentro lleva un chip de geolocalizaci\u00f3n y una tarjeta SIM que, al activarse, env\u00edan autom\u00e1ticamente la posici\u00f3n del veh\u00edculo a la plataforma DGT 3.0. Esa plataforma p\u00fablica reparte en tiempo real la informaci\u00f3n de incidentes a navegadores, aplicaciones de movilidad y paneles de mensaje variable, lo que permite que otros conductores reciban un aviso de que hay un coche inmovilizado unos kil\u00f3metros m\u00e1s adelante. La V16 crea as\u00ed una doble se\u00f1al, f\u00edsica y virtual.<\/p>\n\n\n\n

Lo que no hace es llamar a la gr\u00faa ni al 112. Se\u00f1aliza y comparte la ubicaci\u00f3n, pero el conductor debe seguir llamando a su seguro o a los servicios de emergencia cuando lo necesite, algo que tanto la DGT como el Gobierno han aclarado de forma expl\u00edcita.<\/p>\n\n\n\n

Datos, balizas antiguas y residuos electr\u00f3nicos<\/h2>\n\n\n\n

La idea de llevar un dispositivo conectado en la guantera plantea dudas sobre privacidad<\/a>. La Agencia Espa\u00f1ola de Protecci\u00f3n de Datos<\/a> ha explicado que estas balizas solo pueden usarse para hacer visible el veh\u00edculo e informar de su posici\u00f3n cuando se activan y que la norma proh\u00edbe a\u00f1adir funciones extra, como registrar velocidad o identificar al conductor. Seg\u00fan el propio Gobierno, la V16 no se asocia a matr\u00edcula ni a tel\u00e9fono y solo transmite coordenadas an\u00f3nimas mientras est\u00e1 encendida.<\/p>\n\n\n\n

A partir de 2026 solo ser\u00e1n v\u00e1lidas las V16 conectadas con DGT 3.0 y homologadas<\/a> por los laboratorios IDIADA o LCOE, cuyo listado puede consultarse en la web de Tr\u00e1fico. Su precio general se mueve entre unos 35 y 60 euros, con la conectividad incluida durante a\u00f1os. Organizaciones de consumidores como OCU<\/a> y Facua<\/a> est\u00e1n avisando de que muchas luces vendidas en los \u00faltimos a\u00f1os no cumplen los nuevos requisitos y podr\u00edan acabar convertidas en residuos electr\u00f3nicos<\/a> prematuros si se siguen vendiendo o utilizando sin control. Por eso recomiendan comprobar si el modelo aparece en el listado oficial antes de comprar o seguir us\u00e1ndolo.<\/p>\n\n\n\n

Espa\u00f1a como laboratorio de movilidad conectada<\/h2>\n\n\n\n

Por ahora Espa\u00f1a es el \u00fanico pa\u00eds de la Uni\u00f3n Europea que ha hecho obligatoria la baliza conectada<\/a> para todos los veh\u00edculos, algo que distintos an\u00e1lisis internacionales se\u00f1alan como una medida pionera. Ana Blanco reconoce que existe \u201cmucho inter\u00e9s en el seguimiento\u201d de la medida y que otros estados ya han pedido informaci\u00f3n t\u00e9cnica para valorar si la adoptan en el futuro.<\/p>\n\n\n\n

Si la V16 cumple su promesa, no solo reducir\u00e1 v\u00edctimas en el arc\u00e9n. Tambi\u00e9n puede ayudar a que cada aver\u00eda suponga menos atasco, menos ruido y menos emisiones, encajando con esa idea de movilidad segura y m\u00e1s limpia que la UE intenta impulsar desde hace a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

La nota de prensa oficial sobre la baliza V16 conectada y su obligatoriedad a partir de 2026 ha sido publicada en La Moncloa<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

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