{"id":32603,"date":"2026-01-17T12:57:58","date_gmt":"2026-01-17T11:57:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/?p=32603"},"modified":"2026-01-17T12:59:05","modified_gmt":"2026-01-17T11:59:05","slug":"el-norte-magnetico-esta-cambiando-otra-vez-esto-es-lo-que-cambia-para-tus-dispositivos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/el-norte-magnetico-esta-cambiando-otra-vez-esto-es-lo-que-cambia-para-tus-dispositivos\/32603\/","title":{"rendered":"El norte magn\u00e9tico est\u00e1 cambiando (otra vez): esto es lo que cambia para tus dispositivos"},"content":{"rendered":"\n

La actualizaci\u00f3n del Modelo Magn\u00e9tico Mundial 2025 confirma una desaceleraci\u00f3n del desplazamiento y refuerza el aviso para aviaci\u00f3n, navegaci\u00f3n y sat\u00e9lites, mientras que en el uso cotidiano el impacto ser\u00e1 casi invisible<\/em><\/p>\n\n\n\n

El Polo Norte geogr\u00e1fico es un punto fijo del mapa (el extremo del eje de rotaci\u00f3n terrestre). El polo norte magn\u00e9tico, en cambio, es una coordenada m\u00f3vil (el lugar hacia el que se orienta la aguja de una br\u00fajula cuando sigue el campo magn\u00e9tico). Ese campo nace en el n\u00facleo<\/a> externo, donde metales fundidos se mueven y generan un \u201cmotor\u201d el\u00e9ctrico natural que cambia con el tiempo.<\/p>\n\n\n\n

Esa variabilidad explica que el norte magn\u00e9tico se desplace a lo largo de d\u00e9cadas y que, por tanto, haya que recalcular peri\u00f3dicamente la orientaci\u00f3n magn\u00e9tica que usan numerosos sistemas de navegaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Modelo Magn\u00e9tico Mundial 2025 (qu\u00e9 se actualiza y por qu\u00e9 importa)<\/h2>\n\n\n\n

La herramienta que ordena ese \u201cnorte m\u00f3vil\u201d es el World Magnetic Model 2025 (WMM2025<\/a>), desarrollado y distribuido por organismos cient\u00edficos y de defensa. La versi\u00f3n vigente se public\u00f3 el 17 de diciembre de 2024 y, salvo cambios inesperados, est\u00e1 prevista hasta finales de 2029. En paralelo, se difundi\u00f3 por primera vez un modelo de alta resoluci\u00f3n (WMMHR2025<\/a>), pensado para capturar mejor variaciones regionales del campo.<\/p>\n\n\n\n

En su informe anual publicado el 9 de enero de 2026, la NOAA<\/strong><\/a> subraya que las comparaciones con datos recientes de los sat\u00e9lites<\/a> Swarm (Agencia Espacial Europea) confirman que WMM2025 y WMMHR2025 han sido precisos en su primer a\u00f1o de funcionamiento.<\/p>\n\n\n\n

Desaceleraci\u00f3n del polo norte magn\u00e9tico (qu\u00e9 sabemos de la nueva velocidad)<\/h2>\n\n\n\n

El dato que m\u00e1s titulares genera es la velocidad. Seg\u00fan ese mismo informe anual, el polo norte magn\u00e9tico ha promediado 36 kil\u00f3metros al a\u00f1o en el \u00faltimo periodo analizado (frente a 9 kil\u00f3metros al a\u00f1o del polo sur magn\u00e9tico).<\/p>\n\n\n\n

En la conversaci\u00f3n p\u00fablica se ha extendido la idea del \u201cfrenazo\u201d, tras a\u00f1os en los que se estimaron ritmos mayores, y esa desaceleraci\u00f3n facilita que el modelo aguante m\u00e1s tiempo sin degradarse de forma relevante.<\/p>\n\n\n\n

En medios divulgativos se ha popularizado que el rumbo actual empuja el norte magn\u00e9tico hacia Siberia<\/strong><\/a>, despu\u00e9s de un largo recorrido desde el \u00c1rtico canadiense. Esa trayectoria no describe un \u201cgiro\u201d brusco de la Tierra, sino la evoluci\u00f3n del campo en el interior del planeta.<\/p>\n\n\n\n

Br\u00fajula y declinaci\u00f3n magn\u00e9tica (lo que cambia en tierra firme)<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Para una br\u00fajula, el ajuste clave es la declinaci\u00f3n magn\u00e9tica (la diferencia angular entre el norte verdadero y el norte que marca el campo magn\u00e9tico). El WMM actualiza ese valor por zonas y fechas, porque el error se acumula con el tiempo si se navega con datos viejos, sobre todo a latitudes altas y en traves\u00edas largas.<\/p>\n\n\n\n

En la pr\u00e1ctica, nadie va a \u201ccambiar\u201d su br\u00fajula. Lo que se actualiza es el c\u00e1lculo que acompa\u00f1a a la medici\u00f3n magn\u00e9tica (en cartas, instrumentos profesionales y aplicaciones). De ah\u00ed que el foco est\u00e9 menos en la aguja y m\u00e1s en el dato. El debate sobre la declinaci\u00f3n<\/strong><\/a> es t\u00e9cnico, pero tiene traducci\u00f3n directa en navegaci\u00f3n real (un grado de error sostenido puede convertirse en kil\u00f3metros de desv\u00edo).<\/p>\n\n\n\n

GPS y navegaci\u00f3n a\u00e9rea (por qu\u00e9 el ciudadano casi no lo notar\u00e1)<\/h2>\n\n\n\n

El GPS (y, en general, los sistemas GNSS) calcula posici\u00f3n a partir de se\u00f1ales de sat\u00e9lite. No depende del campo magn\u00e9tico para saber \u201cd\u00f3nde est\u00e1s\u201d. Donde entra el magnetismo es en la orientaci\u00f3n (el rumbo), especialmente en m\u00f3viles y veh\u00edculos cuando el sistema combina GNSS con magnet\u00f3metros y sensores inerciales, o cuando el entorno dificulta la se\u00f1al.<\/p>\n\n\n\n

La diferencia se vuelve cr\u00edtica en aviaci\u00f3n<\/a> y navegaci\u00f3n mar\u00edtima, donde los procedimientos dependen de referencias magn\u00e9ticas estandarizadas y donde se usan modelos como el WMM para software de guiado y para coherencia cartogr\u00e1fica. La propia NOAA recuerda que la Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n de EE UU utiliza el modelo para renombrar pistas cuando su rumbo magn\u00e9tico cambia lo suficiente como para afectar a la designaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Anomal\u00eda del Atl\u00e1ntico Sur y riesgo para sat\u00e9lites (la otra alarma del informe)<\/h2>\n\n\n\n

La \u201chistoria paralela\u201d es la Anomal\u00eda del Atl\u00e1ntico Sur (SAA), una zona sobre el Atl\u00e1ntico Sur y parte de Sudam\u00e9rica donde el campo es m\u00e1s d\u00e9bil. El informe anual citado por NOAA se\u00f1ala que la SAA ha crecido un 8% en el \u00faltimo a\u00f1o y advierte de su relevancia porque incrementa el riesgo de da\u00f1o por radiaci\u00f3n en sat\u00e9lites<\/a> y puede complicar la propagaci\u00f3n de radio.<\/p>\n\n\n\n

Esa fragilidad regional se ha explicado tambi\u00e9n desde la \u00f3ptica de la misi\u00f3n Swarm<\/strong><\/a>, que monitoriza la evoluci\u00f3n del campo terrestre y ayuda a localizar \u00e1reas donde el blindaje magn\u00e9tico se debilita.<\/p>\n\n\n\n

Meteorolog\u00eda espacial y tormentas geomagn\u00e9ticas (cuando el modelo pierde precisi\u00f3n)<\/h2>\n\n\n\n

El WMM tiene una limitaci\u00f3n conocida: durante tormentas<\/a> geomagn\u00e9ticas, la declinaci\u00f3n real puede separarse temporalmente de la estimada. El informe anual recoge que entre el 1 de noviembre de 2023 y el 31 de octubre de 2025 hubo 18 tormentas de intensidad fuerte a severa, y advierte de que esas situaciones pueden afectar a la navegaci\u00f3n que depende del modelo, especialmente en latitudes altas.<\/p>\n\n\n\n

Aun as\u00ed, el propio documento sostiene que el rendimiento observado se ha mantenido por debajo del margen de error exigido por el Departamento de Defensa de EE UU.<\/p>\n\n\n\n

Entonces (hay que cambiar br\u00fajulas y GPS)<\/h2>\n\n\n\n

No. Lo que hay que mantener al d\u00eda son los modelos y el software que traducen el campo magn\u00e9tico a orientaci\u00f3n \u00fatil. En el ciudadano com\u00fan (m\u00f3vil, coche, rutas urbanas) el cambio ser\u00e1, en la mayor\u00eda de los casos, imperceptible. Donde importa es en navegaci\u00f3n<\/a> profesional, operaciones polares, cartograf\u00eda y sistemas que dependen de referencias magn\u00e9ticas precisas y coherentes.<\/p>\n\n\n\n

Y, en el plano espacial, en la vigilancia de regiones debilitadas como la Anomal\u00eda del Atl\u00e1ntico Sur, que se ha convertido en un foco de atenci\u00f3n por su impacto potencial sobre sat\u00e9lites y comunicaciones.<\/p>\n\n\n\n

El comunicado oficial ha sido publicado en este informe<\/a> (The US\/UK. World Magnetic Model for 2025-2030.)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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