La conexi\u00f3n de la estaci\u00f3n de Longyan con una nueva l\u00ednea de alta velocidad hacia Nanping se complet\u00f3 en 8,5 horas con 1.500 trabajadores y apenas interrumpi\u00f3 el tr\u00e1fico de una ciudad de 2,69 millones de habitantes<\/p>\n\n\n\n
En la ciudad de Longyan, en la provincia de Fujian, China ha vuelto a exhibir su conocida velocidad en infraestructuras ferroviarias. En una sola madrugada, un equipo de 1.500 trabajadores complet\u00f3 la conexi\u00f3n de la estaci\u00f3n principal con una nueva l\u00ednea de alta velocidad en direcci\u00f3n a Nanping, lo que recorta un trayecto que rondaba las siete horas a apenas 90 minutos, seg\u00fan la informaci\u00f3n facilitada por las autoridades ferroviarias chinas y medios oficiales.<\/p>\n\n\n\n
El trabajo se concentr\u00f3 en una ventana operativa de algo m\u00e1s de ocho horas y media, durante la noche, con el objetivo de instalar un nuevo tramo de v\u00eda y enlazarlo con tres ramales ya existentes dentro del proyecto Nanping Longyan<\/a>, una l\u00ednea de 246 kil\u00f3metros dise\u00f1ada para que los trenes alcancen los 200 kil\u00f3metros por hora y que ya hab\u00eda reducido antes el tiempo de viaje entre ambas ciudades.<\/p>\n\n\n\n La obra no fue improvisada. Detr\u00e1s hubo casi tres meses de estudios, simulaciones y una planificaci\u00f3n muy detallada para que siete \u00e1reas de trabajo avanzaran en paralelo sobre la playa de v\u00edas. En el dispositivo participaron 23 excavadoras y siete trenes de servicio, encargados de aportar y retirar balasto, carriles y desv\u00edos, mientras se desmontaban equipos antiguos y se renovaban las plataformas de hormig\u00f3n de la estaci\u00f3n de Longyan<\/a>.<\/p>\n\n\n\n El m\u00e9todo empleado forma parte de lo que los ingenieros chinos denominan operaciones de ventana corta<\/strong>, intervenciones en infraestructuras en servicio que buscan concentrar la obra en el menor tiempo posible para reducir el impacto sobre el tr\u00e1fico. En una urbe de m\u00e1s de 2,69 millones de residentes, donde el tren es esencial para los desplazamientos cotidianos y regionales, un cierre de varios d\u00edas habr\u00eda saturado la red viaria y multiplicado las emisiones de los veh\u00edculos privados. La coordinaci\u00f3n extrema que exige una estaci\u00f3n de alta velocidad construida en nueve horas<\/a> convierte este tipo de proyectos en una especie de laboratorio de log\u00edstica aplicada.<\/p>\n\n\n\n La operaci\u00f3n en Longyan se enmarca en una estrategia m\u00e1s amplia de expansi\u00f3n ferroviaria. La l\u00ednea Nanping Longyan forma parte del denso corredor que conecta el interior monta\u00f1oso de Fujian con los grandes ejes del sureste de China. M\u00e1s recientemente, otro corredor de alta velocidad entre Longyan y Longchuan ha entrado en servicio parcial, reforzando la posici\u00f3n de la ciudad como nodo de una red que no deja de crecer, seg\u00fan la informaci\u00f3n publicada por China Daily<\/a> sobre la l\u00ednea Longyan Longchuan. En paralelo, el pa\u00eds ensaya material rodante cada vez m\u00e1s r\u00e1pido, como el tren CR450<\/a>, y explora soluciones de evitaci\u00f3n magn\u00e9tica<\/a> para seguir recortando tiempos de viaje y consolidar su liderazgo tecnol\u00f3gico.<\/p>\n\n\n\n Este tipo de actuaciones refuerza tambi\u00e9n el papel del tren en la transici\u00f3n ecol\u00f3gica. Seg\u00fan la International Energy Agency<\/a>, el ferrocarril mueve alrededor del siete por ciento de los pasajeros y el seis por ciento de las mercanc\u00edas del mundo, pero solo genera en torno a un uno por ciento de las emisiones del transporte, gracias en buena medida a la electrificaci\u00f3n de la red y a la alta ocupaci\u00f3n de los trenes de larga distancia. Estudios recientes sobre expansi\u00f3n ferroviaria ambiciosa concluyen que las nuevas l\u00edneas de alta velocidad pueden ofrecer beneficios clim\u00e1ticos casi inmediatos si logran desplazar una parte significativa de los viajes en avi\u00f3n y carretera hacia el tren.<\/p>\n\n\n\n Europa debate en paralelo c\u00f3mo replicar parte de esta apuesta por el ferrocarril con criterios de sostenibilidad y cohesi\u00f3n territorial. Proyectos de grandes redes transfronterizas, nuevas rutas ferroviarias europeas<\/a> y trenes alimentados por hidr\u00f3geno verde avanzan en la b\u00fasqueda de alternativas al avi\u00f3n de corta distancia. En Espa\u00f1a se exploran prototipos como el tren Hympulso, mientras circula ya un tren h\u00edbrido de hidr\u00f3geno en distintos corredores, lo que muestra que la electrificaci\u00f3n convencional puede complementarse con nuevas tecnolog\u00edas en tramos donde no hay catenaria.<\/p>\n\n\n\n La comparaci\u00f3n de modelos no es solo tecnol\u00f3gica, tambi\u00e9n clim\u00e1tica. Los datos de la <a Agencia Europea de Medio Ambiente confirman que el transporte sigue siendo el sector m\u00e1s intensivo en emisiones en la Uni\u00f3n Europea y que la reducci\u00f3n de los gases de efecto invernadero avanza con mucha lentitud, pese al aumento de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos y a las pol\u00edticas de descarbonizaci\u00f3n. En ese contexto, operaciones como la de Longyan ilustran el potencial del ferrocarril de alta velocidad para ofrecer alternativas reales al coche y al avi\u00f3n siempre que vayan acompa\u00f1adas de una planificaci\u00f3n territorial que garantice precios asequibles y buena integraci\u00f3n con el transporte urbano.<\/p>\n\n\n\n M\u00e1s all\u00e1 del impacto medi\u00e1tico, la intervenci\u00f3n de ocho horas y media en Longyan refleja una tendencia de fondo. China ensaya procedimientos que combinan grandes despliegues de recursos humanos y maquinaria con ventanas de obra cada vez m\u00e1s cortas, de forma que el ciudadano percibe mejoras tangibles en sus tiempos de viaje sin sufrir largos cierres de estaciones. Para otros pa\u00edses, la cuesti\u00f3n no es solo si pueden replicar la misma rapidez constructiva, sino si son capaces de desplegar corredores ferroviarios de alta capacidad que ofrezcan una alternativa masiva y limpia a los modos de transporte m\u00e1s contaminantes.<\/p>\n\n\n\n El comunicado oficial sobre la conexi\u00f3n de la estaci\u00f3n de Longyan con la l\u00ednea de alta velocidad Nanping Longyan ha sido publicado en Xinhua<\/em><\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La conexi\u00f3n de la estaci\u00f3n de Longyan con una nueva l\u00ednea de alta velocidad hacia Nanping se complet\u00f3 en 8,5 … <\/p>\n