{"id":33734,"date":"2026-02-24T09:46:00","date_gmt":"2026-02-24T08:46:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/?p=33734"},"modified":"2026-02-19T15:52:42","modified_gmt":"2026-02-19T14:52:42","slug":"el-nino-cruzo-el-mapa-y-desde-el-ano-2000-esta-pegando-mas-fuerte-en-el-artico-ruso-cientificos-detectan-un-punto-de-inflexion-que-acelera-la-perdida-de-hielo-en-siberia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/el-nino-cruzo-el-mapa-y-desde-el-ano-2000-esta-pegando-mas-fuerte-en-el-artico-ruso-cientificos-detectan-un-punto-de-inflexion-que-acelera-la-perdida-de-hielo-en-siberia\/33734\/","title":{"rendered":"El Ni\u00f1o \u201ccruz\u00f3 el mapa\u201d y desde el a\u00f1o 2000 est\u00e1 pegando m\u00e1s fuerte en el \u00c1rtico ruso: cient\u00edficos detectan un punto de inflexi\u00f3n que acelera la p\u00e9rdida de hielo en Siberia"},"content":{"rendered":"\n

Desde el a\u00f1o 2000 algo ha cambiado en el clima que conecta los tr\u00f3picos con el \u00c1rtico. Un nuevo estudio muestra que las oscilaciones de El Ni\u00f1o<\/a> ya no se quedan en el Pac\u00edfico. Ahora est\u00e1n potenciando la p\u00e9rdida de hielo marino en el noreste de Rusia, en una franja clave para la ruta mar\u00edtima del norte.<\/p>\n\n\n\n

En resumen, los cient\u00edficos han identificado un punto de inflexi\u00f3n. Desde principios de los 2000, los cambios de fase de El Ni\u00f1o y La Ni\u00f1a se han acelerado y, con ello, su capacidad para erosionar el hielo de oto\u00f1o en el mar de Laptev y el mar de Siberia Oriental. Antes esa conexi\u00f3n exist\u00eda solo de forma d\u00e9bil. <\/p>\n\n\n\n

Qu\u00e9 han descubierto exactamente<\/h2>\n\n\n\n

El trabajo, liderado por un equipo de la Hong Kong University of Science and Technology<\/a>, analiza datos mensuales de temperatura de la superficie del mar y de concentraci\u00f3n de hielo marino entre 1979 y 2023. Se fijan en c\u00f3mo responde el hielo del \u00c1rtico en oto\u00f1o despu\u00e9s de inviernos marcados por El Ni\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

La se\u00f1al es clara. A partir de alrededor del a\u00f1o 2000, los oto\u00f1os que siguen a episodios de El Ni\u00f1o tienden a registrar menos hielo en esos mares del \u00c1rtico<\/a> ruso. Antes de esa fecha, la misma relaci\u00f3n apenas se ve\u00eda en los datos. Es como si, de repente, el \u00c1rtico hubiese empezado a \u201cescuchar\u201d mucho mejor lo que ocurre en el Pac\u00edfico tropical.<\/p>\n\n\n\n

Los autores hablan de un fortalecimiento de la teleconexi\u00f3n entre los tr\u00f3picos y el \u00c1rtico. No significa que todo el hielo de la zona dependa solo de El Ni\u00f1o, pero s\u00ed que estos episodios pesan ahora mucho m\u00e1s en el balance de hielo de cada oto\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

El mecanismo oculto entre Pac\u00edfico y \u00c1rtico<\/h2>\n\n\n\n

La clave est\u00e1 en c\u00f3mo se \u201capaga\u201d El Ni\u00f1o. Tradicionalmente, tras un invierno c\u00e1lido en el Pac\u00edfico central y oriental, las aguas volv\u00edan poco a poco a la normalidad. Desde 2000, ese apagado va a toda velocidad. Las aguas c\u00e1lidas se transforman en parches de agua superficial m\u00e1s fr\u00eda en el Pac\u00edfico central y oriental durante el verano y el oto\u00f1o siguientes.<\/p>\n\n\n\n

Esas manchas fr\u00edas no se quedan quietas en los mapas. Reorganizan la atm\u00f3sfera sobre el Pac\u00edfico norte y refuerzan un sistema de altas presiones en la regi\u00f3n del Pac\u00edfico noroccidental. Ese anticicl\u00f3n se desplaza algo m\u00e1s al norte y genera una especie de \u201cola en cadena\u201d en la atm\u00f3sfera que se propaga hacia el \u00c1rtico.<\/p>\n\n\n\n

Cuando esa cadena llega al \u00c1rtico siberiano, se instala otro anticicl\u00f3n sobre los mares de Laptev y Siberia Oriental. El resultado en la pr\u00e1ctica es aire m\u00e1s c\u00e1lido y m\u00e1s h\u00famedo sobre una regi\u00f3n que, en oto\u00f1o, deber\u00eda estar volviendo a congelarse. M\u00e1s calor, m\u00e1s vapor de agua y m\u00e1s radiaci\u00f3n de onda larga hacia la superficie se traducen en menos hielo marino y en una congelaci\u00f3n m\u00e1s tard\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

Los modelos utilizados en el estudio confirman que esta \u201cautopista\u201d de energ\u00eda desde el Pac\u00edfico hasta el \u00c1rtico es mucho m\u00e1s intensa despu\u00e9s del a\u00f1o 2000 que en las d\u00e9cadas anteriores.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfEs culpa del cambio clim\u00e1tico?<\/h2>\n\n\n\n

Aqu\u00ed conviene ir con cuidado. El propio equipo se\u00f1ala que lo que han detectado responde en gran medida a la variabilidad natural del sistema clim\u00e1tico, incluida la interacci\u00f3n con otros ciclos como la Oscilaci\u00f3n Decadal del Pac\u00edfico<\/a>. Es decir, no concluyen que las emisiones humanas hayan creado de cero este mecanismo.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, el calentamiento global<\/a> ya est\u00e1 reduciendo la cantidad total de hielo \u00e1rtico<\/a> y alterando patrones atmosf\u00e9ricos de gran escala. Eso hace que prever el futuro se complique. Un \u00c1rtico con menos hielo de base puede reaccionar de forma m\u00e1s brusca a estos empujones de El Ni\u00f1o. Los autores reconocen que falta trabajo para saber c\u00f3mo se combinar\u00e1n, a largo plazo, las oscilaciones naturales y el calentamiento de origen humano.<\/p>\n\n\n\n

En otras palabras, la \u201cruleta\u201d natural del clima sigue girando, pero la mesa donde rueda la bola se est\u00e1 inclinando por el calentamiento global.<\/p>\n\n\n\n

Por qu\u00e9 importa para el clima y para los barcos<\/h2>\n\n\n\n

Puede parecer un detalle t\u00e9cnico, pero no lo es. La zona afectada coincide con un tramo clave de la Ruta Mar\u00edtima del Norte<\/a>, que cada vez despierta m\u00e1s inter\u00e9s como atajo entre Asia y Europa cuando el hielo lo permite. Menos hielo en oto\u00f1o puede abrir ventanas de navegaci\u00f3n, pero tambi\u00e9n a\u00f1adir riesgos si el hielo se vuelve m\u00e1s variable y menos predecible de un a\u00f1o a otro.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, el hielo marino no es solo un obst\u00e1culo para los barcos. Funciona como un escudo brillante que devuelve al espacio buena parte de la radiaci\u00f3n solar. Cuando desaparece, el oc\u00e9ano oscuro<\/a> absorbe m\u00e1s calor y acelera el calentamiento regional. Ese calor extra puede acabar influyendo en patrones de circulaci\u00f3n que afectan a las olas de fr\u00edo y calor en Eurasia.<\/p>\n\n\n\n

Como resume el coautor Cen Wang en declaraciones recogidas por Live Science, \u201cel hielo marino puede tener un impacto importante en el clima del \u00c1rtico y en la seguridad mar\u00edtima\u201d. Para quienes viven del transporte, la pesca o la investigaci\u00f3n en el \u00c1rtico, esto se traduce en algo muy concreto. Saber si tras un fuerte El Ni\u00f1o habr\u00e1 m\u00e1s o menos hielo en la ruta del noreste puede marcar la diferencia entre un viaje viable y uno demasiado arriesgado.<\/p>\n\n\n\n

Al mismo tiempo, para quienes miran la \u201cfactura clim\u00e1tica\u201d global, entender mejor c\u00f3mo se conecta El Ni\u00f1o con el hielo \u00e1rtico ayuda a afinar las proyecciones de calentamiento<\/a> y sus impactos en cadenas de fr\u00edo, patrones de lluvia y extremos meteorol\u00f3gicos a miles de kil\u00f3metros.<\/p>\n\n\n\n

El estudio completo sobre este nuevo v\u00ednculo entre El Ni\u00f1o y el hielo del \u00c1rtico siberiano ha sido publicado en la revista Science Advances<\/em> y puede consultarse en Science Advances<\/em><\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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