{"id":34254,"date":"2026-03-14T23:31:00","date_gmt":"2026-03-14T22:31:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/?p=34254"},"modified":"2026-03-10T17:05:59","modified_gmt":"2026-03-10T16:05:59","slug":"hallazgo-inaudito-de-la-ciencia-crean-un-combustible-capaz-de-generar-un-150-mas-que-el-aluminio-y-revolucionar-los-viajes-espaciales","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/hallazgo-inaudito-de-la-ciencia-crean-un-combustible-capaz-de-generar-un-150-mas-que-el-aluminio-y-revolucionar-los-viajes-espaciales\/34254\/","title":{"rendered":"Hallazgo inaudito de la ciencia: crean un combustible capaz de generar un 150% m\u00e1s que el aluminio y revolucionar los viajes espaciales"},"content":{"rendered":"\n

Un nuevo material nacido en un laboratorio de qu\u00edmica podr\u00eda cambiar la forma en que lanzamos cohetes\u2026 y reabrir el debate sobre cu\u00e1nto contamina realmente la carrera espacial<\/a>. Un equipo de la Universidad de Albany<\/a> ha sintetizado un compuesto de alta energ\u00eda, el diboruro de manganeso (MnB\u2082), que almacena mucha m\u00e1s energ\u00eda que el aluminio que se usa hoy en muchos propulsores s\u00f3lidos<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan los datos del propio equipo, MnB\u2082 libera m\u00e1s de un veinte por ciento de energ\u00eda extra por unidad de masa y alrededor de un ciento cincuenta por ciento m\u00e1s por volumen que el aluminio met\u00e1lico de los propulsores s\u00f3lidos actuales. En la pr\u00e1ctica, un cohete podr\u00eda llevar menos combustible para hacer la misma misi\u00f3n y reservar m\u00e1s espacio para instrumentos cient\u00edficos, v\u00edveres o muestras que vuelvan a la Tierra.<\/p>\n\n\n\n

El proyecto est\u00e1 liderado por el qu\u00edmico Michael Yeung, que resume el problema con una idea muy cotidiana. En una nave espacial el espacio es oro. Cada cent\u00edmetro que dejas de llenar con combustible lo puedes dedicar a algo \u00fatil para la misi\u00f3n, desde un experimento clim\u00e1tico hasta el contenedor donde viajar\u00e1n rocas de Marte.<\/p>\n\n\n\n

C\u00f3mo funciona este nuevo combustible s\u00f3lido<\/h2>\n\n\n\n

MnB\u2082 pertenece a una familia de compuestos a base de boro que los qu\u00edmicos llevan d\u00e9cadas sospechando que esconder\u00edan propiedades poco comunes, pero que eran casi imposibles de fabricar con las t\u00e9cnicas cl\u00e1sicas. Hoy, gracias a herramientas como el fundidor de arco, ese l\u00edmite t\u00e9cnico empieza a romperse.<\/p>\n\n\n\n

El procedimiento tiene poco de dom\u00e9stico. Los investigadores prensan polvos de manganeso y boro para formar una pastilla y la someten a una corriente el\u00e9ctrica muy intensa que la calienta hasta unos tres mil grados cent\u00edgrados. El material se funde y luego se enfr\u00eda de forma casi instant\u00e1nea para \u201ccongelar\u201d su estructura interna. A escala at\u00f3mica, el \u00e1tomo de manganeso queda rodeado de m\u00e1s vecinos de lo que le gustar\u00eda, como un muelle comprimido que guarda energ\u00eda a la espera de soltarse.<\/p>\n\n\n\n

Modelos por ordenador han permitido ver esa estructura con m\u00e1s detalle. MnB\u2082 forma una especie de \u201cs\u00e1ndwich\u201d de hex\u00e1gonos entrelazados que, en teor\u00eda, deber\u00edan ser sim\u00e9tricos. Aqu\u00ed llega el truco. Esos hex\u00e1gonos est\u00e1n ligeramente torcidos, una peque\u00f1a deformaci\u00f3n que act\u00faa como almac\u00e9n de energ\u00eda. Cuando el compuesto se enciende en un propulsor, esa deformaci\u00f3n se relaja y la energ\u00eda acumulada se libera de golpe.<\/p>\n\n\n\n

Pese a su enorme contenido energ\u00e9tico, los ensayos indican que MnB\u2082 es estable al manejo. No prende solo y necesita un agente de ignici\u00f3n, por ejemplo un combustible l\u00edquido como el queroseno, para comenzar la combusti\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Cohetes m\u00e1s eficientes, pero no autom\u00e1ticamente \u201cverdes\u201d<\/h2>\n\n\n\n

Que un cohete necesite menos kilos de combustible para hacer el mismo trabajo suena bien para el clima. Adem\u00e1s, la industria espacial busca alternativas a los propulsores s\u00f3lidos cargados de aluminio, que liberan \u00f3xidos de aluminio y \u00e1cido clorh\u00eddrico en la atm\u00f3sfera, compuestos que se han relacionado con efectos sobre la capa de ozono<\/a> y part\u00edculas persistentes en altura.<\/p>\n\n\n\n

Conviene poner las cosas en contexto. Los lanzamientos espaciales<\/a> representan todav\u00eda menos de una cent\u00e9sima parte de las emisiones globales de di\u00f3xido de carbono<\/a>, pero su peso clim\u00e1tico no se mide solo por el CO\u2082. Parte de los gases y part\u00edculas se inyectan directamente en la estratosfera, donde el holl\u00edn y otros compuestos tienen un efecto de calentamiento mucho mayor que el de fuentes al nivel del suelo y pueden modificar el ozono.<\/p>\n\n\n\n

Aqu\u00ed entra el matiz. Un combustible m\u00e1s denso y eficiente como MnB\u2082 podr\u00eda reducir la masa de propelente necesaria para cada lanzamiento y, en teor\u00eda, rebajar emisiones por misi\u00f3n. Sin embargo, los autores del trabajo se han centrado en la parte energ\u00e9tica y estructural del material. Por ahora no se han publicado an\u00e1lisis detallados sobre qu\u00e9 gases y part\u00edculas generar\u00eda exactamente MnB\u2082 al quemarse en un motor real, ni un estudio de ciclo de vida que incluya la miner\u00eda de manganeso y boro o el procesado industrial a gran escala. Esa informaci\u00f3n ser\u00e1 clave para decir si este \u201csupercombustible\u201d ayuda de verdad a recortar la huella ambiental del sector espacial<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, los expertos en contaminaci\u00f3n por lanzamientos recuerdan otro riesgo. Si los nuevos combustibles abaratan a\u00fan m\u00e1s los viajes espaciales<\/a>, el resultado podr\u00eda ser un aumento r\u00e1pido del n\u00famero de cohetes y sat\u00e9lites, justo lo que ya preocupa a investigadores que piden normas internacionales frente al crecimiento de megaconstelaciones y turismo espacial.<\/p>\n\n\n\n

De los cohetes al coche y al contenedor de pl\u00e1sticos<\/h2>\n\n\n\n

El inter\u00e9s ambiental de MnB\u2082 no se queda en el espacio. La misma arquitectura basada en boro que hace tan energ\u00e9tico a este material podr\u00eda servir, seg\u00fan el propio grupo de investigaci\u00f3n, para fabricar catalizadores de coche<\/a> m\u00e1s duraderos y para acelerar procesos de descomposici\u00f3n de pl\u00e1sticos<\/a>. En otras palabras, una l\u00ednea de investigaci\u00f3n pensada para cohetes podr\u00eda terminar ayudando a reducir emisiones en la carretera y a tratar parte de los residuos<\/a> que hoy acaban en vertederos o en el mar.<\/p>\n\n\n\n

Queda mucho por delante. De momento hablamos de muestras fabricadas en laboratorio, no de toneladas listas para una rampa de lanzamiento. Falta comprobar si MnB\u2082 se puede producir de forma segura y econ\u00f3mica a gran escala, c\u00f3mo se comporta en motores reales y cu\u00e1l es su impacto ambiental comparado con los combustibles que pretende sustituir.<\/p>\n\n\n\n

Lo que s\u00ed est\u00e1 claro es que la qu\u00edmica de materiales vuelve a recordarnos algo importante. A veces, un peque\u00f1o giro en la estructura de un cristal puede acabar influyendo en c\u00f3mo usamos la energ\u00eda, en la contaminaci\u00f3n del aire e incluso en lo que cabe o no cabe en la bodega de un cohete.<\/p>\n\n\n\n

El estudio cient\u00edfico que describe MnB\u2082 se ha publicado en la revista Journal of the American Chemical Society<\/em><\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Un nuevo material nacido en un laboratorio de qu\u00edmica podr\u00eda cambiar la forma en que lanzamos cohetes\u2026 y reabrir el … <\/p>\n

Read more<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":17,"featured_media":34255,"comment_status":"open","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-34254","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-energia","resize-featured-image"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34254","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/users\/17"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=34254"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34254\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":34256,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34254\/revisions\/34256"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/media\/34255"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=34254"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=34254"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=34254"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}