{"id":34281,"date":"2026-03-15T09:43:00","date_gmt":"2026-03-15T08:43:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/?p=34281"},"modified":"2026-03-12T12:21:14","modified_gmt":"2026-03-12T11:21:14","slug":"con-una-simple-impresora-3d-5-materiales-y-en-solo-3-horas-han-creado-el-motor-electrico-mas-barato-del-mundo-ha-costado-50-centimos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/con-una-simple-impresora-3d-5-materiales-y-en-solo-3-horas-han-creado-el-motor-electrico-mas-barato-del-mundo-ha-costado-50-centimos\/34281\/","title":{"rendered":"Con una simple impresora 3D, 5 materiales y en s\u00f3lo 3 horas han creado el motor el\u00e9ctrico m\u00e1s barato del mundo: ha costado 50 c\u00e9ntimos"},"content":{"rendered":"\n

El motor el\u00e9ctrico<\/a> m\u00e1s barato del mundo no sale de una mega f\u00e1brica, sino de una impresora 3D de sobremesa. Un equipo del Instituto Tecnol\u00f3gico de Massachusetts (MIT)<\/a> ha logrado fabricar un motor lineal totalmente funcional en unas tres horas, utilizando cinco materiales distintos y con un coste de materias primas cercano a los 50 c\u00e9ntimos de d\u00f3lar.<\/p>\n\n\n\n

Para quien est\u00e1 pensando en coches el\u00e9ctricos<\/a>, la pregunta aparece sola. \u00bfTiene algo que ver este peque\u00f1o experimento de laboratorio con los motores que mueven un veh\u00edculo de una tonelada por la autopista. Los propios autores creen que s\u00ed, aunque hablan m\u00e1s de un camino que de una soluci\u00f3n inmediata.<\/p>\n\n\n\n

Un motor de 50 c\u00e9ntimos y cinco materiales<\/h2>\n\n\n\n

El equipo modific\u00f3 una impresora 3D comercial<\/a> para que pudiera trabajar, en el mismo proceso, con filamento, p\u00e9lets y una tinta conductora. En total, cuatro herramientas de extrusi\u00f3n coordinadas que van depositando capa a capa las distintas piezas del motor.<\/p>\n\n\n\n

El dispositivo resultante es un motor lineal, es decir, genera movimiento en l\u00ednea recta en lugar de giro continuo. Se imprimen en la misma operaci\u00f3n las partes aislantes de PLA, las bobinas de tinta de plata, los n\u00facleos magn\u00e9ticos blandos con polvo de FeSiAl, los imanes permanentes de ferrita y un muelle flexible de poliuretano termopl\u00e1stico. Despu\u00e9s solo hace falta magnetizar los imanes para que el motor funcione.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan el propio equipo, el rendimiento del prototipo iguala o supera al de motores lineales similares fabricados con m\u00e9todos m\u00e1s complejos, que suelen requerir varias m\u00e1quinas, m\u00e1s desperdicio de material y semanas de trabajo. No es poca cosa.<\/p>\n\n\n\n

Democratizar la fabricaci\u00f3n de motores<\/h2>\n\n\n\n

Este tipo de impresi\u00f3n multimaterial no se ha desarrollado para fabricar un \u00fanico motor curioso y ya est\u00e1. La idea de fondo es que se puedan producir m\u00e1quinas el\u00e9ctricas completas en pr\u00e1cticamente cualquier lugar que tenga acceso a una impresora adaptada, electricidad y materia prima.<\/p>\n\n\n\n

Hoy, si se aver\u00eda un motor de una l\u00ednea de montaje o de un robot, muchos talleres dependen de recambios que viajan miles de kil\u00f3metros en cami\u00f3n o barco, con el coste econ\u00f3mico y de emisiones que eso implica. Los investigadores plantean un escenario en el que la pieza se imprime in situ con un archivo digital y con muy poco residuo de material, algo especialmente interesante para robots, pr\u00f3tesis, sistemas m\u00e9dicos o equipos en lugares remotos.<\/p>\n\n\n\n

En el caso de la movilidad el\u00e9ctrica, el salto a\u00fan no est\u00e1 dado, pero el camino t\u00e9cnico est\u00e1 trazado. El grupo ya ha demostrado que puede imprimir rodamientos de bolas, rodillos y engranajes planetarios, componentes b\u00e1sicos de un motor rotativo<\/a>. En la pr\u00e1ctica, lo que buscan es poder fabricar tambi\u00e9n ese tipo de motores<\/a> en una sola plataforma, con geometr\u00edas a medida y menos dependencia de grandes plantas industriales.<\/p>\n\n\n\n

Impacto ambiental, ventajas y matices<\/h2>\n\n\n\n

La investigaci\u00f3n, financiada en parte por Empiriko Corporation<\/a> y por la Fundaci\u00f3n La Caixa<\/a>, subraya varios beneficios ambientales potenciales. Por un lado, la impresi\u00f3n 3D<\/a> reduce de forma notable el desperdicio de material frente al mecanizado tradicional y facilita que solo se fabriquen las unidades necesarias. Por otro, producir piezas cerca de donde se usan puede recortar muchos kil\u00f3metros de transporte y parte de las emisiones asociadas.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, los propios autores reconocen que esto no convierte autom\u00e1ticamente a la tecnolog\u00eda en una panacea verde. La impresora consume energ\u00eda, los materiales siguen incluyendo pl\u00e1sticos y compuestos magn\u00e9ticos complejos y, de momento, el proceso sirve sobre todo para prototipos o series peque\u00f1as. La balanza clim\u00e1tica real depender\u00e1 de c\u00f3mo se integren estas m\u00e1quinas en la industria, de qu\u00e9 electricidad las alimente y de si ayudan o no a alargar la vida \u00fatil de equipos y veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Lo que viene ahora<\/h2>\n\n\n\n

El equipo marca tres grandes pasos siguientes. Primero, integrar la magnetizaci\u00f3n directamente en el proceso de impresi\u00f3n, de manera que el motor salga de la m\u00e1quina listo para usar. Segundo, demostrar motores rotativos, los que usan coches el\u00e9ctricos y generadores. Y tercero, lograr que todos los componentes se impriman en un \u00fanico paso continuo, sin ensamblajes posteriores.<\/p>\n\n\n\n

Como resume el investigador principal Luis Fernando Vel\u00e1squez Garc\u00eda<\/a>, este trabajo es un logro importante, pero en buena medida solo es el principio. Si la tecnolog\u00eda madura, para el usuario final podr\u00eda traducirse en reparaciones m\u00e1s r\u00e1pidas de patinetes o coches el\u00e9ctricos, menos tiempo de espera por una pieza y, sobre todo, cadenas de suministro algo menos fr\u00e1giles y contaminantes. <\/p>\n\n\n\n

El estudio cient\u00edfico completo, titulado \u201cFully 3D\u2011Printed Electric Motor Manufactured via Multi\u2011Modal, Multi\u2011Material Extrusion\u201d, ha sido publicado en la revista Virtual and Physical Prototyping<\/em><\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Foto: 3dprinting<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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