{"id":34956,"date":"2026-04-07T23:38:00","date_gmt":"2026-04-07T21:38:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/?p=34956"},"modified":"2026-04-01T20:18:46","modified_gmt":"2026-04-01T18:18:46","slug":"el-hallazgo-de-una-joven-de-19-anos-que-revoluciona-la-fisica-para-siempre-desarrolla-un-sistema-que-permite-extraer-energia-ilimitada-del-espacio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/el-hallazgo-de-una-joven-de-19-anos-que-revoluciona-la-fisica-para-siempre-desarrolla-un-sistema-que-permite-extraer-energia-ilimitada-del-espacio\/34956\/","title":{"rendered":"El hallazgo de una joven de 19 a\u00f1os que revoluciona la f\u00edsica para siempre: desarrolla un sistema que permite extraer energ\u00eda ilimitada del espacio"},"content":{"rendered":"\n

Cada vez que despega un cohete, no solo sube una carga al espacio. Tambi\u00e9n deja emisiones en capas altas de la atm\u00f3sfera, un lugar donde no estamos acostumbrados a \u00abmedir\u00bb la contaminaci\u00f3n. Y con m\u00e1s lanzamientos<\/a> sobre la mesa, la pregunta empieza a ser inc\u00f3moda.<\/p>\n\n\n\n

En ese contexto reaparece una idea muy llamativa, mover naves<\/a> sin quemar combustible usando el vac\u00edo cu\u00e1ntico. Se asocia a la estudiante egipcia Aisha Mustafa y al efecto Casimir. \u00bfPuede esto ayudar a la sostenibilidad, o estamos ante un titular demasiado bonito?<\/p>\n\n\n\n

La huella de la carrera espacial<\/h2>\n\n\n\n

Un conjunto de datos publicado en 2024 estima que en 2022 se consumieron unas 63 gigagramos de propelente en lanzamientos, y que la fracci\u00f3n de emisiones ligada a actividades espaciales va en aumento. Parte del empuje viene de las megaconstelaciones, que est\u00e1n disparando el n\u00famero de misiones y el consumo de propelente asociado.<\/p>\n\n\n\n

La preocupaci\u00f3n no es solo el CO2. Algunos trabajos se\u00f1alan que el holl\u00edn (black carbon) emitido por cohetes puede acumularse en la estratosfera y calentar esa capa, con posibles efectos sobre la qu\u00edmica del ozono. No es el humo de un atasco, pero no es poca cosa.<\/p>\n\n\n\n

La promesa de un motor sin combustible<\/h2>\n\n\n\n

La Raz\u00f3n ha vuelto a poner el foco en la propuesta de Aisha Mustafa, descrita como un sistema que no expulsar\u00eda masa hacia atr\u00e1s. La idea ser\u00eda generar una peque\u00f1a fuerza mediante dos placas muy finas y reflectantes, muy pr\u00f3ximas entre s\u00ed, para provocar una asimetr\u00eda aprovechando el efecto Casimir.<\/p>\n\n\n\n

En teor\u00eda suena perfecto, porque reduce la necesidad de llevar propelente a bordo, y cada kilo importa como cuando intentas cerrar la maleta antes de un vuelo. El problema es que el propio planteamiento admite el freno principal, las fuerzas cu\u00e1nticas existen, pero son extremadamente d\u00e9biles y falta una demostraci\u00f3n experimental que confirme empuje \u00fatil.<\/p>\n\n\n\n

Lo que s\u00ed est\u00e1 probado del vac\u00edo cu\u00e1ntico<\/h2>\n\n\n\n

El efecto Casimir es real y medible, y aparece cuando dos superficies conductoras est\u00e1n muy cerca, debido a c\u00f3mo se comportan los campos cu\u00e1nticos. Eso no significa energ\u00eda \u00abgratis\u00bb, pero s\u00ed deja claro que el vac\u00edo cu\u00e1ntico no es un vac\u00edo cl\u00e1sico.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s existe el efecto Casimir din\u00e1mico. En 2011 se observ\u00f3 en un circuito superconductor, mostrando que una frontera que cambia muy r\u00e1pido puede convertir fluctuaciones del vac\u00edo en fotones reales. Es una demostraci\u00f3n elegante, aunque est\u00e1 muy lejos de equivaler a un \u00abmotor\u00bb para una nave.<\/p>\n\n\n\n

Por qu\u00e9 la comunidad es tan cauta<\/h2>\n\n\n\n

Aqu\u00ed manda la f\u00edsica b\u00e1sica. Para acelerar un veh\u00edculo hace falta intercambiar momento con algo, expulsando propelente o interactuando con un campo externo de forma verificable. Por eso los conceptos de \u00abpropulsi\u00f3n sin combustible\u00bb se miran con lupa, porque es f\u00e1cil confundir ruido instrumental con empuje real.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n pesa la falta de evidencia independiente. Africa Check revis\u00f3 en 2019 afirmaciones virales sobre Mustafa y consult\u00f3 al f\u00edsico Izak Snyman, que fue tajante. \u00abI am very certain that the claims regarding the so-called discovery are false\u00bb, dijo, y a\u00f1adi\u00f3 que no ve\u00eda respaldo en plataformas cient\u00edficas reconocidas.<\/p>\n\n\n\n

Qu\u00e9 reduce impacto ambiental ahora mismo<\/h2>\n\n\n\n

Mientras estas ideas siguen en el terreno te\u00f3rico, hay palancas m\u00e1s cercanas. Un trabajo presentado en el marco de la ESA<\/a> sobre el impacto ambiental de distintos propelentes recuerda que el black carbon en altura puede dominar la huella clim\u00e1tica, y que el tipo de combustible<\/a> cambia much\u00edsimo el resultado. En sus conclusiones, el hidr\u00f3geno aparece como el que menos impacto tiene en t\u00e9rminos de black carbon, mientras que RP-1 se asocia a los valores m\u00e1s altos.<\/p>\n\n\n\n

Esto no convierte al hidr\u00f3geno en soluci\u00f3n autom\u00e1tica, porque entran en juego la producci\u00f3n del combustible y otros efectos en la alta atm\u00f3sfera (por ejemplo, el papel del vapor de agua). Pero s\u00ed marca una prioridad clara, medir bien estas emisiones y comparar tecnolog\u00edas con criterios comunes.<\/p>\n\n\n\n

Y para las maniobras en \u00f3rbita<\/a>, la sostenibilidad suele venir por v\u00edas m\u00e1s \u00abnormales\u00bb, como la propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica alimentada por energ\u00eda solar para reducir el propelente que llevan sat\u00e9lites<\/a> y sondas durante a\u00f1os. No elimina el combustible del despegue, pero puede recortar masa y alargar misiones sin a\u00f1adir tanques extra.<\/p>\n\n\n\n

El estudio que observ\u00f3 el efecto Casimir din\u00e1mico en un circuito superconductor se public\u00f3 en Nature<\/em><\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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