{"id":35307,"date":"2026-04-21T18:42:00","date_gmt":"2026-04-21T16:42:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/?p=35307"},"modified":"2026-04-20T14:34:42","modified_gmt":"2026-04-20T12:34:42","slug":"valencia-desafia-las-infraestructuras-y-se-convierte-en-un-ejemplo-para-el-mundo-entero-por-la-pasarela-ciclopeatonal-que-une-dos-localidades-clave","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/valencia-desafia-las-infraestructuras-y-se-convierte-en-un-ejemplo-para-el-mundo-entero-por-la-pasarela-ciclopeatonal-que-une-dos-localidades-clave\/35307\/","title":{"rendered":"Valencia desaf\u00eda las infraestructuras y se convierte en un ejemplo para el mundo entero por la pasarela ciclopeatonal que une dos localidades clave"},"content":{"rendered":"\n

Cuando dos pueblos est\u00e1n a apenas unos kil\u00f3metros, lo l\u00f3gico ser\u00eda poder ir andando o en bici<\/a> sin jug\u00e1rsela. En la Ribera Baixa (Val\u00e8ncia) eso no era tan f\u00e1cil por la barrera de la autov\u00eda A-38, hasta que una pasarela ciclopeatonal ha cambiado la rutina de mucha gente.<\/p>\n\n\n\n

Esa infraestructura acaba de sumar un reconocimiento internacional en el II Congreso<\/a> de Patrimonio de la Obra P\u00fablica y la Ingenier\u00eda Civil. La idea de fondo es simple (y muy actual) la obra p\u00fablica puede ser segura, \u00fatil y adem\u00e1s respetuosa con el paisaje.<\/p>\n\n\n\n

Un premio con mirada global<\/h2>\n\n\n\n

El galard\u00f3n se entreg\u00f3 dentro de un congreso internacional organizado por el Colegio<\/a> de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos. La segunda edici\u00f3n se celebr\u00f3 entre el 7 y el 10 de abril de 2026, con sedes en Castell\u00f3n, Val\u00e8ncia y Alicante.<\/p>\n\n\n\n

La cena de gala y la entrega de premios tuvieron lugar en el Castillo de Santa B\u00e1rbara, en Alicante. All\u00ed, el presidente de la Diputaci\u00f3, Vicent Momp\u00f3, recogi\u00f3 el reconocimiento junto a la diputada de Carreteras, Reme Mazzolari, y el equipo t\u00e9cnico.<\/p>\n\n\n\n

Qu\u00e9 se ha reconocido<\/h2>\n\n\n\n

El premio a la mejor obra p\u00fablica recay\u00f3 en la rehabilitaci\u00f3n del puente Alfonso XIII y el acondicionamiento de la v\u00eda ciclopeatonal de la CV-509 en el tramo Fortaleny-Sueca (fase 2). En la pr\u00e1ctica, se reconoce el salto de calidad que ha supuesto una conexi\u00f3n pensada para peatones<\/a> y ciclistas, distinguida como una de las mejores actuaciones en patrimonio de obra p\u00fablica.<\/p>\n\n\n\n

Momp\u00f3 defendi\u00f3 que el reconocimiento pone en valor una forma de hacer obra p\u00fablica \u201cque va m\u00e1s all\u00e1 de la ingenier\u00eda\u201d. Tambi\u00e9n insisti\u00f3 en que se puede actuar con rigor t\u00e9cnico sin renunciar a la integraci\u00f3n paisaj\u00edstica y al respeto por el entorno.<\/p>\n\n\n\n

La diputada Reme Mazzolari lo resumi\u00f3 con una frase directa, \u201cinfraestructuras seguras, bien integradas en el entorno y pensadas para una movilidad<\/a> m\u00e1s sostenible\u201d. \u00bfQu\u00e9 significa esto en la pr\u00e1ctica? Que el trayecto deja de ser una aventura y pasa a ser un camino de todos los d\u00edas.<\/p>\n\n\n\n

Cruzar la A-38 sin coche<\/h2>\n\n\n\n

La pasarela ciclopeatonal est\u00e1 operativa desde el verano de 2025 y se concibi\u00f3 como una soluci\u00f3n segura para salvar la A-38. Ese detalle, que sobre el mapa parece menor, cambia el d\u00eda a d\u00eda de quien va a trabajar, a visitar a familia o simplemente a moverse sin depender del coche<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

La intervenci\u00f3n permite recorrer a pie o en bicicleta los casi tres kil\u00f3metros que separan Sueca y Fortaleny. Y tambi\u00e9n evita esos puntos negros donde los veh\u00edculos van r\u00e1pido, el ruido<\/a> lo invade todo y caminar deja de ser una opci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, la pasarela incorpora iluminaci\u00f3n LED<\/a> integrada en el propio dise\u00f1o del puente. Es una mejora sencilla, pero clave cuando cae el sol y la visibilidad manda.<\/p>\n\n\n\n

El arco y la ingenier\u00eda<\/h2>\n\n\n\n

El dise\u00f1o se apoya en un gran arco central met\u00e1lico, pensado para resolver el cruce con garant\u00edas de seguridad<\/a> y eficiencia, minimizando el impacto sobre la autov\u00eda. No es un adorno, es la pieza que sostiene el conjunto.<\/p>\n\n\n\n

La instalaci\u00f3n de ese arco fue una operaci\u00f3n delicada. La estructura ronda los 60 metros de longitud y cerca de 100 toneladas, y el montaje oblig\u00f3 a cortar por completo el tr\u00e1fico de la A-38 y a usar gr\u00faas de gran tonelaje.<\/p>\n\n\n\n

En cuanto al conjunto del puente, el proyecto presentado en 2024 hablaba de 451 metros de longitud y un presupuesto de 3,5 millones de euros. Son cifras importantes, pero se entienden mejor cuando se traducen en seguridad y continuidad.<\/p>\n\n\n\n

Del Pont de Ferro a la ruta completa<\/h2>\n\n\n\n

Esta no es una obra aislada. Forma parte de un programa que arranc\u00f3 con la rehabilitaci\u00f3n integral del puente Alfonso XIII sobre el r\u00edo J\u00facar, conocido como Pont de Ferro, recuperando una infraestructura hist\u00f3rica y conect\u00e1ndola con caminos del entorno.<\/p>\n\n\n\n

Tras esa fase lleg\u00f3 la pasarela sobre la A-38 y el plan se remata con el tramo final del itinerario entre ambos municipios. Las obras de ese \u00faltimo segmento arrancaron en febrero de 2026 e incluyen un nuevo paso sobre una rotonda inspirado en el Pont de Ferro, creando una imagen de \u201cpuentes gemelos\u201d en la misma l\u00ednea.<\/p>\n\n\n\n

Por qu\u00e9 importa en clima y salud<\/h2>\n\n\n\n

Hablar de una pasarela puede sonar muy local, pero toca un tema enorme. En Espa\u00f1a, el transporte representa el 30,7 % de las emisiones<\/a> totales de gases de efecto invernadero, y el transporte por carretera por s\u00ed solo llega al 28,4 % del total.<\/p>\n\n\n\n

Por eso, cuando una ruta segura permite sustituir un trayecto corto en coche por un paseo o un tramo en bici, la suma cuenta. No es magia, es h\u00e1bito, cuando el camino es c\u00f3modo y no da miedo, se usa m\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

Y hay otra capa que se nota enseguida. Menos coches en desplazamientos de pocos kil\u00f3metros suele significar menos ruido, menos humos y menos estr\u00e9s en el entorno. Y eso se nota.<\/p>\n\n\n\n

Lo que deben tener en cuenta los vecinos<\/h2>\n\n\n\n

Para que este tipo de infraestructuras funcionen de verdad, no basta con inaugurarlas. Hace falta mantenimiento, se\u00f1alizaci\u00f3n clara y accesos pensados para todos, tambi\u00e9n para quien camina despacio o va con ni\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

En rutas compartidas, conviene recordar lo b\u00e1sico. Respetar velocidades, avisar al adelantar y no invadir todo el ancho cuando hay m\u00e1s gente hace el recorrido m\u00e1s amable.<\/p>\n\n\n\n

La informaci\u00f3n oficial sobre la entrega de premios se ha publicado en la web del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de la Comunitat Valenciana<\/em><\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Foto: Dival<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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