{"id":35346,"date":"2026-04-23T09:42:00","date_gmt":"2026-04-23T07:42:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/?p=35346"},"modified":"2026-04-20T20:08:58","modified_gmt":"2026-04-20T18:08:58","slug":"venecia-se-va-a-hundir-pero-los-expertos-contemplan-dos-planes-trasladar-la-ciudad-pieza-a-pieza-o-construir-un-superdique-para-cerrar-la-laguna","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/venecia-se-va-a-hundir-pero-los-expertos-contemplan-dos-planes-trasladar-la-ciudad-pieza-a-pieza-o-construir-un-superdique-para-cerrar-la-laguna\/35346\/","title":{"rendered":"Venecia se va a hundir pero los expertos contemplan dos planes: trasladar la ciudad pieza a pieza o construir un superdique para cerrar la laguna"},"content":{"rendered":"\n

Venecia lleva a\u00f1os viviendo con el agua cerca de la puerta de casa. Las mareas altas, el hundimiento<\/a> del terreno y un Adri\u00e1tico cada vez m\u00e1s alto est\u00e1n haciendo m\u00e1s frecuente lo que antes era un susto puntual. La postal de canales y palacios sigue ah\u00ed, pero el riesgo tambi\u00e9n.<\/p>\n\n\n\n

Un estudio publicado el 16 de abril de 2026 en Scientific Reports<\/em> plantea algo que suena impensable, pero que los cient\u00edficos ya consideran parte del debate. Si el nivel del mar<\/a> sube lo suficiente, la \u201cretirada\u201d (trasladar monumentos y poblaci\u00f3n a tierra firme y asumir que parte del casco hist\u00f3rico se perder\u00e1) podr\u00eda acabar siendo la \u00faltima carta. \u00bfExageraci\u00f3n? El trabajo insiste en que, sin una reducci\u00f3n r\u00e1pida de emisiones<\/a>, los escenarios m\u00e1s disruptivos ganan terreno con el paso de las d\u00e9cadas.<\/p>\n\n\n\n

Una ciudad que baja<\/h2>\n\n\n\n

Venecia no solo se enfrenta a un mar que sube. Tambi\u00e9n est\u00e1 asentada sobre sedimentos<\/a> que se compactan y pueden hundirse a ritmos de mil\u00edmetros al a\u00f1o, y ese hundimiento no es uniforme. En algunos puntos, los estudios sobre la zona describen tasas desde menos de 1 hasta alrededor de 5 mm al a\u00f1o, con picos localizados que pueden llegar a 10 mm al a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

En la pr\u00e1ctica, esto significa que el \u201cnivel del mar\u201d que importa es el relativo, o sea, la suma de la subida del agua y el descenso del suelo. El propio estudio recuerda un dato que impresiona por lo simple. En 2020, m\u00e1s del 50% de Venecia estaba entre 0,80 y 1,20 metros sobre el nivel medio del mar, y el rango de marea ronda 1 metro. No hace falta mucha imaginaci\u00f3n para entender el margen tan estrecho con el que juega la ciudad.<\/p>\n\n\n\n

El resultado se nota en las calles. Los autores se\u00f1alan que las inundaciones<\/a> severas se han concentrado especialmente en las \u00faltimas d\u00e9cadas, con 18 de 28 eventos extremos en 23 a\u00f1os. Adem\u00e1s, Venecia recibe m\u00e1s de 22 millones de visitantes al a\u00f1o y su poblaci\u00f3n residente ha ca\u00eddo a menos de 50.000 personas en 2024, una combinaci\u00f3n que convierte cualquier decisi\u00f3n en un rompecabezas social y ambiental.<\/p>\n\n\n\n

El MoSE protege pero tiene peaje<\/h2>\n\n\n\n

La gran defensa actual son las compuertas m\u00f3viles del sistema MoSE, que cierran las entradas de la laguna cuando se espera temporal con marea alta. El estudio explica que, desde 2022, este sistema ha evitado inundaciones extensas y ha demostrado capacidad para proteger el centro hist\u00f3rico. Y eso se nota.<\/p>\n\n\n\n

Pero no es un \u201csalvavidas infinito\u201d. En cuanto el mar sube, hay que cerrar m\u00e1s veces y durante m\u00e1s tiempo. Seg\u00fan informaci\u00f3n reciente sobre su uso, las barreras<\/a> se han activado 154 veces desde 2020 para frenar episodios de inundaci\u00f3n, y ese ritmo obliga a pensar en alternativas.<\/p>\n\n\n\n

El problema no es solo t\u00e9cnico. Cada cierre bloquea el intercambio natural de agua entre la laguna y el mar, algo clave para la calidad del agua y los ecosistemas. Con cierres m\u00e1s frecuentes, tambi\u00e9n aumenta el impacto ecol\u00f3gico, con efectos como proliferaci\u00f3n de algas y falta de ox\u00edgeno<\/a> en el agua, seg\u00fan advierten expertos y autoridades citados en esa misma cobertura.<\/p>\n\n\n\n

Cuatro caminos sobre la mesa<\/h2>\n\n\n\n

El estudio compara cuatro grandes estrategias para adaptarse a la subida del nivel del mar. La primera es mantener la laguna \u201cabierta\u201d, usando MoSE y sumando medidas como bombeo y mejoras de saneamiento. Es la opci\u00f3n que m\u00e1s se parece a lo que existe hoy.<\/p>\n\n\n\n

La segunda es proteger el n\u00facleo urbano con diques en anillo (ring dikes), separando el centro de Venecia del resto de la laguna. La tercera es un salto mayor, cerrar la laguna con defensas permanentes tipo \u201csuperdique\u201d, lo que cambiar\u00eda de forma profunda el funcionamiento del sistema lagunar. La cuarta es la retirada planificada, que incluye reubicar poblaci\u00f3n y patrimonio en zonas interiores m\u00e1s altas.<\/p>\n\n\n\n

Aqu\u00ed no hay magia, solo compensaciones. El propio art\u00edculo deja claro que cada opci\u00f3n preserva unas cosas y sacrifica otras, y que el coste sube a medida que el nivel del mar tambi\u00e9n sube. Dicho de otra forma, salvar el \u201cVenecia de postal\u201d puede implicar transformar la Venecia real.<\/p>\n\n\n\n

Cu\u00e1ndo se queda corto el plan actual<\/h2>\n\n\n\n

La parte inc\u00f3moda llega al poner n\u00fameros. El equipo estima que, incluso a\u00f1adiendo medidas complementarias, las compuertas m\u00f3viles podr\u00edan ser efectivas hasta una subida del nivel del mar de alrededor de 1,25 metros. En la nota de la Universidad de East Anglia<\/a> a\u00f1aden que ese umbral podr\u00eda superarse incluso con un escenario de bajas emisiones hacia 2300, por la combinaci\u00f3n de cambio clim\u00e1tico y hundimiento del terreno.<\/p>\n\n\n\n

Para 2100, el estudio trabaja con aumentos del nivel del mar en Venecia de alrededor de 0,42 metros en un escenario de bajas emisiones y de 0,81 metros en un escenario de emisiones muy altas (y subraya que valores m\u00e1s elevados no pueden descartarse). Es f\u00e1cil verlo en lo cotidiano. Con unos pocos dec\u00edmetros, la diferencia entre paseo y achique cambia de escala.<\/p>\n\n\n\n

Mirando m\u00e1s lejos, el abanico se abre mucho. Para 2300, el propio trabajo recoge rangos amplios de subida global del nivel del mar seg\u00fan el escenario, y recuerda que un aumento extremo de hasta 16 metros no puede descartarse. Por eso la planificaci\u00f3n temprana no es un capricho. Si una obra tarda entre 30 y 50 a\u00f1os, esperar a que el agua llegue es jugar a perder.<\/p>\n\n\n\n

Lo que cuesta salvar un icono<\/h2>\n\n\n\n

Hablar de dinero en Venecia siempre es delicado, porque su patrimonio es irremplazable. El estudio tambi\u00e9n lo subraya y avisa de que no pretende hacer un \u201ccoste beneficio\u201d cl\u00e1sico, entre otras cosas porque hay valores culturales y ambientales que no se pueden meter en una cuenta como si fueran tornillos. Aun as\u00ed, aporta estimaciones orientativas para comparar la viabilidad de cada camino.<\/p>\n\n\n\n

En cifras que ayudan a hacerse una idea, los autores se\u00f1alan que el coste total de construir el sistema actual se sit\u00faa en torno a 6.000 millones de euros. Para aislar el centro con diques, la horquilla estimada va de 500 millones a 4.500 millones. Son inversiones enormes, pero todav\u00eda dentro del tipo de infraestructura que otros pa\u00edses han afrontado en zonas costeras.<\/p>\n\n\n\n

La escala cambia con las opciones m\u00e1s radicales. Cerrar la laguna con un \u201csuperdique\u201d podr\u00eda superar inicialmente los 30.000 millones de euros. Y la retirada planificada, incluyendo reubicaci\u00f3n de patrimonio y compensaciones, podr\u00eda llegar hasta 100.000 millones de euros. No es poca cosa.<\/p>\n\n\n\n

Lo que toca decidir desde ya<\/h2>\n\n\n\n

La conclusi\u00f3n m\u00e1s clara del trabajo no es una receta \u00fanica, sino justo lo contrario. El profesor Robert Nicholls lo resume con una frase que pesa. \u201cNo existe una estrategia de adaptaci\u00f3n \u00f3ptima\u201d para Venecia, porque cualquier plan debe equilibrar seguridad, econom\u00eda, ecosistemas de la laguna, preservaci\u00f3n cultural y la vida cotidiana de quienes a\u00fan la habitan.<\/p>\n\n\n\n

En el fondo, esto va mucho m\u00e1s all\u00e1 de Venecia. El estudio recuerda que el caso sirve como espejo para muchas zonas costeras<\/a> bajas y pobladas, y apunta que una mitigaci\u00f3n r\u00e1pida del cambio clim\u00e1tico a\u00fan podr\u00eda evitar los desenlaces m\u00e1s extremos a largo plazo. O dicho de forma simple, recortar CO2 hoy tambi\u00e9n compra tiempo para que las obras y la adaptaci\u00f3n tengan sentido.<\/p>\n\n\n\n

Y hay un detalle que no es menor para el debate de sostenibilidad. Las autoridades y expertos citados en la cobertura m\u00e1s reciente hablan ya de un \u201cplan B\u201d y de replantear el modelo de ciudad, incluyendo reducir la dependencia del turismo masivo. Es una pista de por d\u00f3nde puede ir la conversaci\u00f3n en los pr\u00f3ximos a\u00f1os, porque proteger Venecia no es solo levantar barreras, tambi\u00e9n es decidir qu\u00e9 ciudad quiere ser.<\/p>\n\n\n\n

El estudio cient\u00edfico ha sido publicado en Nature<\/em><\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Venecia lleva a\u00f1os viviendo con el agua cerca de la puerta de casa. Las mareas altas, el hundimiento del terreno … <\/p>\n

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