Zaragoza ha arrancado las obras para instalar marquesinas fotovoltaicas en cuatro estacionamientos municipales. La idea es tan simple como \u00fatil. Donde hoy hay asfalto y coches, ma\u00f1ana habr\u00e1 tambi\u00e9n generaci\u00f3n de energ\u00eda renovable y puntos de recarga para veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n
La conclusi\u00f3n principal es que la energ\u00eda se destinar\u00e1 al autoconsumo colectivo<\/a> (no a venderse a la red el\u00e9ctrica general) de vecinos que se sumen a la comunidad solar, sin necesidad de colocar placas en su propio tejado. Adem\u00e1s, el Ayuntamiento recibir\u00e1 parte de la electricidad como canon para edificios y servicios p\u00fablicos, dentro de una concesi\u00f3n de 25 a\u00f1os y sin desembolso municipal.<\/p>\n\n\n\n Las marquesinas se instalar\u00e1n en los aparcamientos de la avenida Jos\u00e9 Atar\u00e9s (zona Siglo XXI), la calle Marqu\u00e9s de la Cadena, la Ronda de la Hispanidad y el estacionamiento de buses discrecionales de Macanaz. En conjunto suman una potencia de 2.484,72 kWp (la potencia m\u00e1xima te\u00f3rica en condiciones est\u00e1ndar) y una producci\u00f3n estimada de 3.638,5 MWh al a\u00f1o, equivalente al consumo el\u00e9ctrico anual de unos 1.000 hogares.<\/p>\n\n\n\n Para hacerse una imagen m\u00e1s concreta, se prev\u00e9n 4.176 m\u00f3dulos solares sobre 10.816 metros cuadrados de cubierta. Lo llamativo es que no se ocupa nuevo suelo, se aprovecha una infraestructura ya urbanizada.<\/p>\n\n\n\n Las plazas de aparcamiento se mantienen y 651 quedar\u00e1n bajo cubierta fotovoltaica. \u00bfQui\u00e9n no ha vuelto al coche en julio y ha pensado que hac\u00eda falta un techo? En 40 de esas plazas se incorporar\u00e1n puntos de recarga para veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/a>, seg\u00fan la informaci\u00f3n municipal.<\/p>\n\n\n\n El proyecto se apoya en una modalidad de autoconsumo colectivo llamada Solmatch, con Repsol como adjudicataria a trav\u00e9s de Solar360. En la pr\u00e1ctica, se crean comunidades solares urbanas a las que se pueden asociar hogares cercanos para consumir parte de esa electricidad generada a pocos kil\u00f3metros.<\/p>\n\n\n\n La condici\u00f3n clave es la proximidad. El Ayuntamiento explica que podr\u00e1n sumarse quienes est\u00e9n en un radio de 5 kil\u00f3metros y cumplan lo que marca la normativa. Esto es justo lo que muchas familias estaban esperando, sobre todo en pisos donde instalar paneles es complicado o directamente imposible.<\/p>\n\n\n\n La base legal es el Real Decreto 244\/2019, que regula el autoconsumo en Espa\u00f1a. En su texto consolidado, la norma contempla que, en determinados supuestos, una instalaci\u00f3n fotovoltaica de hasta 5 MW puede considerarse \u201cpr\u00f3xima\u201d si est\u00e1 a menos de 5.000 metros de los consumidores asociados. Dicho de forma llana, la energ\u00eda puede ser \u201cde tu barrio\u201d aunque no nazca en tu azotea.<\/p>\n\n\n\n La concesi\u00f3n es por 25 a\u00f1os improrrogables y la inversi\u00f3n anunciada asciende a 5,66 millones de euros, a cargo de la empresa adjudicataria. El Consistorio recalca que no paga la instalaci\u00f3n, ni el mantenimiento, ni la explotaci\u00f3n, porque el modelo se financia con los ingresos del propio servicio.<\/p>\n\n\n\n Adem\u00e1s, hay un canon mixto. Habr\u00e1 un canon fijo anual de 6.000 euros por lote y, al mismo tiempo, una parte se abonar\u00e1 en energ\u00eda para usos municipales. Seg\u00fan el Ayuntamiento, se suministrar\u00e1 un 10% de la energ\u00eda generada en los lotes 1, 2 y 3, y un 4% en el lote 4, en los puntos que se determinen.<\/p>\n\n\n\n Desde el Gobierno municipal se insiste en el doble impacto de la medida, el clim\u00e1tico y el econ\u00f3mico. Tatiana Gaudes, consejera de Medio Ambiente y Movilidad, lo resumi\u00f3 con una frase que engancha por lo directa. \u201cZaragoza no solo habla de sostenibilidad, sino que la construye\u201d, afirm\u00f3 en la presentaci\u00f3n del arranque de las obras.<\/p>\n\n\n\n La transici\u00f3n energ\u00e9tica no solo va de paneles, tambi\u00e9n va de movilidad. El proyecto incorpora 40 puntos de recarga<\/a> para veh\u00edculos el\u00e9ctricos repartidos en los cuatro estacionamientos, un detalle que puede facilitar el salto al coche el\u00e9ctrico<\/a> en barrios donde no siempre hay enchufe a mano.<\/p>\n\n\n\n Hay otro efecto que cualquiera entiende sin tecnicismos. Una marquesina no solo produce electricidad, tambi\u00e9n da sombra y protege de la lluvia, algo que se nota cuando el calor aprieta y el interior del coche parece un horno. Y aqu\u00ed esa mejora cotidiana llega asociada a energ\u00eda renovable de proximidad.<\/p>\n\n\n\n No todo es colocar placas y listo. En un entorno urbano, cada actuaci\u00f3n toca piezas sensibles, como el arbolado. El Ayuntamiento explica que el dise\u00f1o de las marquesinas se ha adaptado a la geometr\u00eda y a los \u00e1rboles de cada aparcamiento, con cambios en algunos lotes para reducir el impacto.<\/p>\n\n\n\n Aun as\u00ed, ser\u00e1 necesario retirar 19 \u00e1rboles en el lote 1 (Jos\u00e9 Atar\u00e9s) y una cifra similar en el lote 2 (Marqu\u00e9s de la Cadena). En los lotes 3 y 4 no se prev\u00e9 actuar sobre ning\u00fan ejemplar. La imposibilidad t\u00e9cnica de trasplantar los \u00e1rboles afectados se compensar\u00e1 con una aportaci\u00f3n de 23.990,41 euros destinada a plantar 55 nuevos \u00e1rboles en alcorques y zonas verdes de Zaragoza<\/a>.<\/p>\n\n\n\n Este tipo de detalles importa, porque la infraestructura verde tambi\u00e9n es una herramienta clim\u00e1tica en la ciudad (sombra, humedad, biodiversidad y confort t\u00e9rmico). Por eso, cuando una obra \u201cverde\u201d obliga a retirar \u00e1rboles, el seguimiento de las compensaciones no deber\u00eda quedarse en el papel. No es poca cosa.<\/p>\n\n\n\n La iniciativa se enmarca en el compromiso de Zaragoza con la Misi\u00f3n de las 100 Ciudades Clim\u00e1ticamente Neutras<\/a> e Inteligentes de la Uni\u00f3n Europea para 2030. En el fondo, lo que busca es reducir emisiones y avanzar hacia un modelo energ\u00e9tico m\u00e1s local, distribuido y menos dependiente de grandes centrales.<\/p>\n\n\n\n Para los vecinos, la pregunta pr\u00e1ctica es otra. \u00bfPuedo apuntarme y qu\u00e9 significa esto para mi factura de la luz? La informaci\u00f3n municipal habla de autoconsumo colectivo para ciudadanos dentro del radio permitido y con las condiciones que marca la normativa, as\u00ed que el primer paso es comprobar si tu vivienda est\u00e1 dentro del \u00e1rea de influencia y c\u00f3mo se formaliza la adhesi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n Tambi\u00e9n conviene mirar el \u201cdespu\u00e9s\u201d, cuando el proyecto ya est\u00e9 en marcha, y fijarse en c\u00f3mo se gestiona la energ\u00eda, qu\u00e9 informaci\u00f3n se ofrece sobre la asignaci\u00f3n y c\u00f3mo evoluciona la red de recarga<\/a>. Los proyectos urbanos se ganan con datos y con continuidad. Y eso se nota.<\/p>\n\n\n\n La nota de prensa completa sobre el inicio de las obras se ha publicado en la web del Ayuntamiento de Zaragoza<\/em><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Zaragoza ha arrancado las obras para instalar marquesinas fotovoltaicas en cuatro estacionamientos municipales. La idea es tan simple como \u00fatil. … <\/p>\nParkings que tambi\u00e9n producen electricidad<\/h2>\n\n\n\n
As\u00ed funciona el autoconsumo colectivo<\/h2>\n\n\n\n
Qu\u00e9 gana el Ayuntamiento y qu\u00e9 pueden ganar los vecinos<\/h2>\n\n\n\n
Recarga el\u00e9ctrica y sombra en plena calle<\/h2>\n\n\n\n
Obras, \u00e1rboles y el equilibrio urbano<\/h2>\n\n\n\n
Camino a 2030 y qu\u00e9 conviene mirar de cerca<\/h2>\n\n\n\n