Un proyectil de artiller\u00eda de 155 mm ha logrado algo que, hasta hace poco, sonaba m\u00e1s propio de un misil que de una munici\u00f3n disparada desde un ob\u00fas. La empresa Tiberius Aerospace asegura que su sistema Sceptre ha sido lanzado desde un ob\u00fas est\u00e1ndar de la OTAN, ha encendido su motor estatorreactor de combustible l\u00edquido en pleno vuelo y ha funcionado como estaba previsto.<\/p>\n\n\n\n
La noticia no es ecol\u00f3gica en el sentido amable de la palabra. No hablamos de placas solares ni de coches el\u00e9ctricos. Pero s\u00ed toca una cuesti\u00f3n que cada vez pesa m\u00e1s en defensa<\/a>, energ\u00eda y sostenibilidad. La guerra tambi\u00e9n consume combustible<\/a>, mueve cadenas log\u00edsticas enormes y deja una huella que muchas veces queda fuera del debate p\u00fablico. Y eso conviene mirarlo de frente.<\/p>\n\n\n\n Sceptre es una munici\u00f3n guiada de 155 mm dise\u00f1ada para ser disparada desde artiller\u00eda de clase ob\u00fas. Seg\u00fan la ficha oficial<\/a> de Tiberius Aerospace, puede llevar una carga \u00fatil de 5,2 kg, tiene una masa de lanzamiento de 47,5 kg y mide 155 cent\u00edmetros de largo.<\/p>\n\n\n\n La parte llamativa est\u00e1 en lo que ocurre despu\u00e9s de salir del ca\u00f1\u00f3n. Un proyectil convencional recibe el empuj\u00f3n inicial y luego sigue su trayectoria. Este, en cambio, activa un motor ramjet<\/a> que le permite mantener vuelo propulsado. Dicho de forma sencilla, no se limita a caer hacia el objetivo. Sigue \u201crespirando\u201d aire y quemando combustible.<\/p>\n\n\n\n \u00bfQu\u00e9 significa esto en la pr\u00e1ctica? Que un arma de artiller\u00eda podr\u00eda acercarse a funciones que antes se reservaban a sistemas mucho m\u00e1s caros. No es poca cosa.<\/p>\n\n\n\n Tiberius afirma que Sceptre puede alcanzar hasta 150 kil\u00f3metros, volar a m\u00e1s de Mach<\/a> 3 y operar por encima de los 65 000 pies de altitud. La compa\u00f1\u00eda tambi\u00e9n habla de una precisi\u00f3n inferior a 5 metros de CEP (error circular probable), incluso en entornos donde el GPS est\u00e9 disputado.<\/p>\n\n\n\n En su ficha t\u00e9cnica, la empresa eleva la velocidad hasta Mach 3,5 y sit\u00faa el alcance por encima de los 140 kil\u00f3metros. Tambi\u00e9n se\u00f1ala una precisi\u00f3n aproximada de 3,5 metros de CEP, aunque depende de la opci\u00f3n de guiado.<\/p>\n\n\n\n Conviene leer estas cifras con calma. Son datos del fabricante y forman parte de un sistema que todav\u00eda necesita m\u00e1s pruebas, validaci\u00f3n y certificaci\u00f3n. Es decir, el salto t\u00e9cnico parece importante, pero a\u00fan no equivale a una entrada masiva y demostrada en servicio.<\/p>\n\n\n\n El motor ramjet de Sceptre utiliza combustible l\u00edquido. La propia compa\u00f1\u00eda se\u00f1ala que puede funcionar con varios combustibles disponibles en el \u00e1mbito militar, entre ellos di\u00e9sel<\/a>, JP-4 y JP-8.<\/p>\n\n\n\n Aqu\u00ed aparece una de las claves menos vistosas, pero m\u00e1s importantes. No se trata de una tecnolog\u00eda \u201cverde\u201d. Sigue usando hidrocarburos. La diferencia est\u00e1 en que Tiberius presenta el sistema como una forma de reducir la carga log\u00edstica frente a otros sistemas de mayor coste, aprovechando combustibles ya presentes en muchas cadenas militares.<\/p>\n\n\n\n Esto no borra la pregunta ambiental. La hace m\u00e1s concreta. Cada litro que se transporta, se almacena y se quema tiene un coste econ\u00f3mico, operativo y clim\u00e1tico. En una casa se nota cuando sube la factura de la luz. En un ej\u00e9rcito se nota cuando una operaci\u00f3n depende de mover combustible durante kil\u00f3metros.<\/p>\n\n\n\n Otro punto clave es la compatibilidad. Tiberius asegura que Sceptre no requiere modificar las plataformas de artiller\u00eda actuales de 155 mm est\u00e1ndar OTAN. En el fondo, esa es una de las grandes promesas del proyecto. Usar ca\u00f1ones existentes para lograr efectos m\u00e1s parecidos a los de un misil.<\/p>\n\n\n\n Seg\u00fan Army Recognition<\/a>, la munici\u00f3n est\u00e1 pensada para atacar objetivos como puestos de mando, defensas a\u00e9reas, radares y nodos log\u00edsticos. La idea es golpear m\u00e1s lejos sin depender siempre de misiles de alto coste y disponibilidad limitada.<\/p>\n\n\n\n Pero hay una contrapartida. Cuando un proyectil reserva espacio para motor y combustible, queda menos margen para carga explosiva. Por eso la precisi\u00f3n pasa a ser crucial. Si falla por mucho, el alcance deja de impresionar.<\/p>\n\n\n\n La OTAN<\/a> ya reconoce que el cambio clim\u00e1tico afecta a la seguridad, a las operaciones militares y a los suministros de energ\u00eda. En su plan de acci\u00f3n clim\u00e1tico, la Alianza plantea desarrollar una metodolog\u00eda para mapear emisiones de gases de efecto invernadero de actividades e instalaciones militares.<\/p>\n\n\n\n La Comisi\u00f3n Europea, a trav\u00e9s del Joint Research Centre, tambi\u00e9n ha se\u00f1alado que el sector defensa consume muchos combustibles f\u00f3siles y materias primas, lo que se traduce en una gran huella de carbono. Adem\u00e1s, vincula la resiliencia energ\u00e9tica con la eficacia operativa.<\/p>\n\n\n\n Eso no significa que sepamos cu\u00e1nto emite cada disparo de Sceptre. No hay un dato p\u00fablico claro sobre consumo por proyectil ni sobre emisiones asociadas a su fabricaci\u00f3n. Y precisamente ah\u00ed est\u00e1 el matiz. La innovaci\u00f3n militar avanza deprisa, pero la transparencia ambiental suele ir detr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n La prueba en Nuevo M\u00e9xico parece haber superado una barrera t\u00e9cnica importante. Seg\u00fan Tiberius, el proyectil soport\u00f3 fuerzas cercanas a 18 000 g durante el lanzamiento, encendi\u00f3 el ramjet despu\u00e9s de salir del ca\u00f1\u00f3n y mantuvo una din\u00e1mica de vuelo estable.<\/p>\n\n\n\n Chad Steelberg, fundador y consejero delegado de la empresa, lo describi\u00f3 como \u00abun aut\u00e9ntico avance pionero a nivel mundial\u00bb. Tambi\u00e9n se\u00f1al\u00f3 que ahora deben pasar a campos de tiro mucho m\u00e1s amplios para la siguiente fase de pruebas, validaci\u00f3n y certificaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n As\u00ed que la conclusi\u00f3n es sencilla. Sceptre no es magia, ni una soluci\u00f3n limpia, ni un arma ya probada en todos los escenarios posibles. Es una tecnolog\u00eda militar que promete m\u00e1s alcance, m\u00e1s velocidad y una log\u00edstica distinta. Pero tambi\u00e9n obliga a hablar de combustible, emisiones y responsabilidad. <\/p>\n\n\n\n El comunicado oficial ha sido publicado por Tiberius Aerospace en su nota de prensa<\/em><\/a> del 21 de abril de 2026.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Un proyectil de artiller\u00eda de 155 mm ha logrado algo que, hasta hace poco, sonaba m\u00e1s propio de un misil … <\/p>\nUn proyectil casi como un misil<\/h2>\n\n\n\n
Las cifras que hacen ruido<\/h2>\n\n\n\n
El truco est\u00e1 en el combustible<\/h2>\n\n\n\n
Un salto que aprovecha armas ya existentes<\/h2>\n\n\n\n
La parte ambiental que no se ve<\/h2>\n\n\n\n
Qu\u00e9 falta por demostrar<\/h2>\n\n\n\n