{"id":35835,"date":"2026-05-12T22:03:00","date_gmt":"2026-05-12T20:03:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/?p=35835"},"modified":"2026-05-11T14:57:19","modified_gmt":"2026-05-11T12:57:19","slug":"el-gobierno-y-los-cientificos-piden-a-los-espanoles-que-se-preparen-porque-esta-a-punto-de-llevar-un-fenomeno-unico-que-no-se-volvera-a-repetir-en-muchos-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/el-gobierno-y-los-cientificos-piden-a-los-espanoles-que-se-preparen-porque-esta-a-punto-de-llevar-un-fenomeno-unico-que-no-se-volvera-a-repetir-en-muchos-anos\/35835\/","title":{"rendered":"El Gobierno y los cient\u00edficos piden a los espa\u00f1oles que se preparen porque est\u00e1 a punto de llevar un fen\u00f3meno \u00fanico que no se volver\u00e1 a repetir en muchos a\u00f1os"},"content":{"rendered":"\n

Indra quiere que 2026 sea el a\u00f1o del salto del 8×8 Drag\u00f3n. El consorcio Tess Defence, controlado por la compa\u00f1\u00eda, prev\u00e9 entregar m\u00e1s de 100 veh\u00edculos blindados al Ministerio de Defensa<\/a> antes de que acabe el a\u00f1o, por encima de la previsi\u00f3n inicial de entre 80 y 90 unidades, seg\u00fan inform\u00f3 EFE<\/a> tras la conferencia de resultados del primer trimestre.<\/p>\n\n\n\n

La noticia tiene una lectura industrial clara, pero tambi\u00e9n deja otra pregunta sobre la mesa. Cuando un pa\u00eds acelera la fabricaci\u00f3n de veh\u00edculos militares pesados, tambi\u00e9n deber\u00eda explicar mejor qu\u00e9 ocurre con la energ\u00eda<\/a>, los materiales<\/a>, el mantenimiento, los residuos y las emisiones asociadas. No para hacer ruido, sino para entender qu\u00e9 se est\u00e1 comprando con dinero p\u00fablico. Y eso cuenta.<\/p>\n\n\n\n

El anuncio clave<\/h2>\n\n\n\n

El consejero delegado de Indra, Jos\u00e9 Vicente de los Mozos, asegur\u00f3 que Tess Defence aspira a cerrar el a\u00f1o con m\u00e1s de 100 blindados 8×8 Drag\u00f3n entregados. \u00abEsta es nuestra aspiraci\u00f3n y trabajamos en ello\u00bb, se\u00f1al\u00f3 durante la presentaci\u00f3n de resultados.<\/p>\n\n\n\n

De momento, las cifras conocidas son m\u00e1s modestas, aunque muestran una aceleraci\u00f3n. Seg\u00fan la informaci\u00f3n publicada por EFE, este a\u00f1o se han entregado 15 unidades y en 2025 se entregaron 41 veh\u00edculos. El contrato est\u00e1 valorado en 2.100 millones de euros y contempla 348 veh\u00edculos de combate.<\/p>\n\n\n\n

La clave est\u00e1 en Tess Defence. Indra ha tomado el control del proceso productivo dentro del consorcio, en el que tambi\u00e9n participan Santa B\u00e1rbara Sistemas, Sapa y Escribano Mechanical & Engineering. En la pr\u00e1ctica, esto significa que la compa\u00f1\u00eda quiere convertir un programa con retrasos en una l\u00ednea de entregas m\u00e1s estable.<\/p>\n\n\n\n

De los retrasos a la presi\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n

El 8×8 Drag\u00f3n no es un proyecto menor. El Ministerio de Defensa firm\u00f3 en 2020 el contrato para fabricar 348 veh\u00edculos de combate sobre ruedas, destinados a renovar la flota de BMR y VEC del Ej\u00e9rcito de Tierra. En aquel momento, Defensa habl\u00f3 de un proyecto con cerca de 9.000 empleos y una fuerte participaci\u00f3n de la industria nacional.<\/p>\n\n\n\n

Pero el calendario no ha sido sencillo. En diciembre de 2025, Europa Press inform\u00f3 de que Defensa encarg\u00f3 modificaciones t\u00e9cnicas a Indra y situ\u00f3 2028 como fecha l\u00edmite para las entregas de las 348 unidades, tras varios retrasos acumulados. Tambi\u00e9n se citaron penalizaciones econ\u00f3micas por incumplimientos anteriores.<\/p>\n\n\n\n

Aqu\u00ed conviene hacer una distinci\u00f3n importante. Entregar un blindado no siempre significa que ya est\u00e9 plenamente operativo. EFE public\u00f3 en abril que el Ej\u00e9rcito de Tierra hab\u00eda recepcionado veh\u00edculos que todav\u00eda estaban en proceso de pruebas para detectar deficiencias e incorporar mejoras. Es un detalle t\u00e9cnico, s\u00ed, pero cambia mucho la lectura.<\/p>\n\n\n\n

Qu\u00e9 es el 8×8 Drag\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n

El VCR 8×8 Drag\u00f3n es un veh\u00edculo blindado sobre ruedas pensado para sustituir material antiguo y adaptarse a nuevos escenarios militares. Indra lo presenta como una plataforma con diferentes versiones, entre ellas combate de infanter\u00eda, reconocimiento de caballer\u00eda, zapadores, puesto de mando, observador avanzado y recuperaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n incorpora un sistema de misi\u00f3n desarrollado por Indra, con integraci\u00f3n de sensores, comunicaciones y gesti\u00f3n del campo de batalla. Seg\u00fan la propia compa\u00f1\u00eda, el veh\u00edculo puede operar m\u00e1s de 48 horas sin apoyo log\u00edstico y recorrer hasta 550 kil\u00f3metros, una cifra relevante para entender su papel en despliegues terrestres.<\/p>\n\n\n\n

Esto ayuda a explicar por qu\u00e9 el programa es estrat\u00e9gico para Defensa. Pero tambi\u00e9n abre otra lectura, menos habitual en las notas empresariales. Un veh\u00edculo as\u00ed no es solo tecnolog\u00eda y protecci\u00f3n. Es fabricaci\u00f3n, componentes, combustible, mantenimiento, recambios, transporte y residuos al final de su vida \u00fatil.<\/p>\n\n\n\n

La pregunta ambiental<\/h2>\n\n\n\n

La informaci\u00f3n p\u00fablica consultada no ofrece datos concretos sobre consumo, emisiones de CO2, huella de fabricaci\u00f3n o reciclaje del 8×8 Drag\u00f3n. Por eso no ser\u00eda serio afirmar que contamina m\u00e1s o menos que otros blindados. No hay base p\u00fablica suficiente para hacer esa comparaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Lo que s\u00ed puede decirse es que la defensa ya no puede quedar al margen del debate clim\u00e1tico. La OTAN reconoce que el cambio clim\u00e1tico afecta a la seguridad, a las infraestructuras, a la movilidad militar y al consumo energ\u00e9tico, y ha desarrollado una metodolog\u00eda para medir emisiones de gases de efecto invernadero en actividades e instalaciones militares.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfQu\u00e9 significa esto en la pr\u00e1ctica para Espa\u00f1a? Que cada gran compra militar deber\u00eda venir acompa\u00f1ada de datos m\u00e1s claros sobre energ\u00eda, emisiones y ciclo de vida. No basta con saber cu\u00e1ntas unidades se entregan. Tambi\u00e9n importa saber cu\u00e1nto cuestan ambientalmente durante a\u00f1os de uso.<\/p>\n\n\n\n

M\u00e1s defensa, m\u00e1s transparencia<\/h2>\n\n\n\n

Los resultados de Indra muestran el peso creciente de la defensa en su negocio. La compa\u00f1\u00eda comunic\u00f3 que sus ingresos del primer trimestre de 2026 crecieron un 15%, hasta 1.334 millones de euros, y que la divisi\u00f3n de Defensa avanz\u00f3 un 33%, apoyada en programas de modernizaci\u00f3n, sistemas terrestres y veh\u00edculos vinculados a Tess.<\/p>\n\n\n\n

Ese crecimiento no es extra\u00f1o en el contexto europeo actual. La seguridad vuelve a ocupar un lugar central en los presupuestos p\u00fablicos, y programas como el 8×8 Drag\u00f3n forman parte de esa nueva etapa. El problema es que el reloj clim\u00e1tico tambi\u00e9n corre. Y corre r\u00e1pido.<\/p>\n\n\n\n

Por eso, la transparencia ambiental no deber\u00eda verse como un adorno. Es informaci\u00f3n b\u00e1sica para comparar tecnolog\u00edas, mejorar procesos industriales y reducir consumos siempre que sea posible. Igual que miramos la factura de la luz en casa, el Estado deber\u00eda mirar con lupa la energ\u00eda que consumen sus grandes programas.<\/p>\n\n\n\n

Lo que debe vigilar el ciudadano<\/h2>\n\n\n\n

La cifra de m\u00e1s de 100 blindados en 2026 puede sonar a avance importante. Lo ser\u00e1 si las entregas se cumplen, si los veh\u00edculos pasan las pruebas y si el programa deja atr\u00e1s los retrasos que han marcado buena parte de su historia reciente.<\/p>\n\n\n\n

Pero hay otra parte que no deber\u00eda quedar escondida entre tecnicismos. En un proyecto de miles de millones, el ciudadano tiene derecho a saber no solo cu\u00e1nto se fabrica, sino c\u00f3mo se fabrica, qu\u00e9 impacto tiene y qu\u00e9 medidas se aplican para reducir su huella ambiental.<\/p>\n\n\n\n

La nota oficial de resultados del primer trimestre de 2026 ha sido publicada por Indra Group<\/a><\/em>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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