{"id":35904,"date":"2026-05-16T18:43:00","date_gmt":"2026-05-16T16:43:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/?p=35904"},"modified":"2026-05-14T13:40:31","modified_gmt":"2026-05-14T11:40:31","slug":"la-nasa-activa-todas-las-alertas-y-confirma-lo-peor-desde-el-espacio-una-ciudad-se-esta-hundiendo-2-cm-al-mes-y-ya-no-hay-marcha-atras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/la-nasa-activa-todas-las-alertas-y-confirma-lo-peor-desde-el-espacio-una-ciudad-se-esta-hundiendo-2-cm-al-mes-y-ya-no-hay-marcha-atras\/35904\/","title":{"rendered":"La NASA activa todas las alertas y confirma lo peor desde el espacio: una ciudad se est\u00e1 hundiendo 2 cm al mes y ya no hay marcha atr\u00e1s"},"content":{"rendered":"\n

Ciudad de M\u00e9xico se est\u00e1 hundiendo a un ritmo que ya puede medirse desde el espacio<\/a> con una precisi\u00f3n sorprendente. Los nuevos datos del sat\u00e9lite NISAR, una misi\u00f3n conjunta de la NASA y la agencia espacial india ISRO, muestran zonas de la capital mexicana y sus alrededores que descienden m\u00e1s de dos cent\u00edmetros al mes entre el 25 de octubre de 2025 y el 17 de enero de 2026. No es poca cosa.<\/p>\n\n\n\n

La clave est\u00e1 en que el hundimiento no afecta igual a toda la ciudad. Algunas \u00e1reas bajan m\u00e1s deprisa que otras, y esa diferencia es la que termina abriendo grietas, deformando calles, da\u00f1ando tuber\u00edas y complicando la vida diaria. \u00bfQu\u00e9 significa esto en la pr\u00e1ctica? Que el problema del agua bajo tierra acaba not\u00e1ndose arriba, en las carreteras, en los edificios<\/a> y hasta en el transporte p\u00fablico.<\/p>\n\n\n\n

Un mapa para ver lo invisible<\/h2>\n\n\n\n

NISAR (NASA-ISRO Synthetic Aperture Radar) no hace una simple fotograf\u00eda bonita de la Tierra. Utiliza radar de apertura sint\u00e9tica para detectar movimientos muy peque\u00f1os del terreno, incluso de d\u00eda o de noche, con lluvia o con nubes. Eso permite observar cambios que los sensores \u00f3pticos no siempre pueden captar.<\/p>\n\n\n\n

El nuevo mapa de Ciudad de M\u00e9xico se basa en mediciones preliminares tomadas durante la temporada seca. En la imagen, las zonas azul oscuro indican \u00e1reas donde el terreno se hunde m\u00e1s de dos cent\u00edmetros al mes. Las zonas amarillas y rojas, seg\u00fan la NASA, probablemente son ruido residual que deber\u00eda reducirse cuando el sat\u00e9lite acumule m\u00e1s datos.<\/p>\n\n\n\n

En el centro de la imagen aparece el Aeropuerto Internacional Benito Ju\u00e1rez. Hacia el noreste se distingue el lago Nabor Carrillo, una mancha alargada de color verde oscuro. Estos detalles importan porque permiten ubicar el problema sobre lugares reales, no sobre una abstracci\u00f3n t\u00e9cnica.<\/p>\n\n\n\n

Por qu\u00e9 se hunde la ciudad<\/h2>\n\n\n\n

La explicaci\u00f3n principal est\u00e1 bajo los pies de millones de personas. Ciudad de M\u00e9xico se construy\u00f3 sobre un antiguo lecho lacustre y sobre un acu\u00edfero<\/a>. Durante m\u00e1s de un siglo, la extracci\u00f3n masiva de agua subterr\u00e1nea, sumada al peso del desarrollo urbano, ha compactado los sedimentos del antiguo lago.<\/p>\n\n\n\n

Dicho de forma sencilla, al sacar agua del subsuelo, el terreno pierde soporte y se va cerrando como una esponja seca. La palabra t\u00e9cnica es subsidencia, pero el efecto se entiende r\u00e1pido. El suelo baja, y cuando baja de forma desigual, las estructuras sufren.<\/p>\n\n\n\n

El problema no es nuevo. La NASA recuerda que fue documentado por primera vez en 1925, y que en las d\u00e9cadas de 1990 y 2000 algunas zonas del \u00e1rea metropolitana llegaron a hundirse<\/a> unos 35 cent\u00edmetros al a\u00f1o. Ese movimiento afect\u00f3 infraestructuras como el Metro, uno de los grandes sistemas de transporte r\u00e1pido del continente americano.<\/p>\n\n\n\n

M\u00e1s de dos cent\u00edmetros al mes<\/h2>\n\n\n\n

A primera vista, dos cent\u00edmetros pueden parecer poco. Es casi nada si pensamos en una baldosa o en el borde de una acera. Pero repetido mes tras mes, y repartido de forma irregular, se convierte en un problema serio para una ciudad de unos 20 millones de habitantes.<\/p>\n\n\n\n

El hundimiento desigual es especialmente delicado porque una calle no se rompe solo porque baje, sino porque unas partes bajan m\u00e1s que otras. Lo mismo ocurre con una tuber\u00eda, una v\u00eda del Metro o los cimientos de un edificio. El terreno<\/a> deja de comportarse como una base estable. Y eso se nota.<\/p>\n\n\n\n

\u00abIm\u00e1genes como esta confirman que las mediciones de NISAR se ajustan a las expectativas\u00bb, explic\u00f3 Craig Ferguson, subgerente del proyecto en la sede central de la NASA en Washington. Su mensaje es importante porque confirma que el sat\u00e9lite est\u00e1 midiendo lo que los cient\u00edficos esperaban ver, pero con una capacidad de observaci\u00f3n mucho m\u00e1s constante.<\/p>\n\n\n\n

El \u00c1ngel como se\u00f1al visible<\/h2>\n\n\n\n

Uno de los ejemplos m\u00e1s claros est\u00e1 en el \u00c1ngel de la Independencia, situado en el Paseo de la Reforma. El monumento fue construido en 1910 para conmemorar el centenario de la independencia de M\u00e9xico y mide unos 36 metros de altura.<\/p>\n\n\n\n

Con el paso del tiempo, el terreno que lo rodea se ha hundido tanto que se han a\u00f1adido 14 escalones a su base. Es una imagen muy sencilla de entender. La ciudad baja, pero el monumento deja una pista visible de ese descenso acumulado durante d\u00e9cadas.<\/p>\n\n\n\n

Ese detalle sirve como term\u00f3metro urbano. No hace falta ser ge\u00f3logo para comprenderlo. Si un monumento hist\u00f3rico necesita nuevos escalones porque el suelo que lo rodea se mueve, el problema no est\u00e1 escondido en un informe, est\u00e1 en la calle.<\/p>\n\n\n\n

Lo que puede cambiar NISAR<\/h2>\n\n\n\n

La novedad no es que Ciudad de M\u00e9xico se hunda. Eso ya se sab\u00eda. Lo nuevo es la capacidad de seguir ese movimiento con m\u00e1s detalle, m\u00e1s frecuencia y menos obst\u00e1culos desde el espacio.<\/p>\n\n\n\n

NISAR fue lanzado en julio de 2025 y es el primer sat\u00e9lite que transporta dos instrumentos SAR en diferentes longitudes de onda. El radar de banda L fue aportado por la NASA y el radar de banda S por ISRO. Adem\u00e1s, lleva un reflector de 12 metros de di\u00e1metro, el mayor reflector de antena de radar que la NASA ha enviado al espacio.<\/p>\n\n\n\n

En el fondo, lo que busca esta misi\u00f3n es convertir cambios casi invisibles en datos \u00fatiles. No solo para Ciudad de M\u00e9xico, tambi\u00e9n para zonas costeras, glaciares, cultivos, bosques y \u00e1reas afectadas por desastres naturales. Una especie de vigilancia silenciosa del planeta.<\/p>\n\n\n\n

Qu\u00e9 hay que tener en cuenta<\/h2>\n\n\n\n

La NASA insiste en que el an\u00e1lisis es preliminar. Eso significa que los datos ya son \u00fatiles, pero se ir\u00e1n afinando cuando NISAR recopile m\u00e1s observaciones. Conviene quedarse con ese matiz, porque no se trata de lanzar alarma sin contexto.<\/p>\n\n\n\n

Para la ciudad, el mensaje de fondo es claro. La subsidencia est\u00e1 muy relacionada con la extracci\u00f3n de agua subterr\u00e1nea y con la forma en que se ha construido sobre un terreno vulnerable. Por eso, cualquier respuesta seria tendr\u00e1 que mirar al agua, a la planificaci\u00f3n urbana y al mantenimiento de infraestructuras al mismo tiempo.<\/p>\n\n\n\n

\u00abCiudad de M\u00e9xico es un punto cr\u00edtico bien conocido cuando hablamos de subsidencia\u00bb, afirm\u00f3 David Bekaert, miembro del equipo cient\u00edfico de NISAR. Y a\u00f1adi\u00f3 que im\u00e1genes como esta son \u00absolo el comienzo\u00bb para la misi\u00f3n. El reloj corre bajo la ciudad, aunque muchas veces no se vea.<\/p>\n\n\n\n

El comunicado oficial sobre el mapa de subsidencia extrema de Ciudad de M\u00e9xico captado por NISAR ha sido publicado en NASA Ciencia<\/em><\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ciudad de M\u00e9xico se est\u00e1 hundiendo a un ritmo que ya puede medirse desde el espacio con una precisi\u00f3n sorprendente. … <\/p>\n

Read more<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":18,"featured_media":35905,"comment_status":"open","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[68],"tags":[],"class_list":["post-35904","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ciencia","resize-featured-image"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35904","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/users\/18"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=35904"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35904\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":35906,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35904\/revisions\/35906"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/media\/35905"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=35904"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=35904"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=35904"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}