{"id":36036,"date":"2026-05-21T08:03:00","date_gmt":"2026-05-21T06:03:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/?p=36036"},"modified":"2026-05-19T14:50:00","modified_gmt":"2026-05-19T12:50:00","slug":"belgica-va-a-lanzar-23-contenedores-de-hormigon-de-22-000-toneladas-al-mar-del-norte-para-crear-la-primera-isla-artificial-de-energia-del-mundo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/belgica-va-a-lanzar-23-contenedores-de-hormigon-de-22-000-toneladas-al-mar-del-norte-para-crear-la-primera-isla-artificial-de-energia-del-mundo\/36036\/","title":{"rendered":"B\u00e9lgica va a lanzar 23 contenedores de hormig\u00f3n de 22.000 toneladas al Mar del Norte para crear la primera isla artificial de energ\u00eda del mundo"},"content":{"rendered":"\n

B\u00e9lgica est\u00e1 levantando en el Mar del Norte una infraestructura que suena casi a ciencia ficci\u00f3n, una isla artificial hecha con enormes cajones de hormig\u00f3n para recoger electricidad de futuros parques e\u00f3licos marinos y enviarla a tierra. Se llama Princess Elisabeth Island<\/a>, estar\u00e1 a 45 kil\u00f3metros de la costa belga y el Banco Europeo de Inversiones<\/a> la presenta como la primera isla artificial de energ\u00eda del mundo.<\/p>\n\n\n\n

La obra ya ha superado un hito clave. DEME comunic\u00f3 el 29 de enero de 2026 que el \u00faltimo de los 23 cajones de hormig\u00f3n se hab\u00eda completado y puesto a flote en Vlissingen, en Pa\u00edses Bajos. Pero la noticia tiene una segunda lectura, porque el proyecto tambi\u00e9n arrastra una pregunta delicada, cu\u00e1nto costar\u00e1 finalmente conectar toda esa electricidad sin cargar m\u00e1s de la cuenta a los consumidores.<\/p>\n\n\n\n

Un enchufe gigante en el mar<\/h2>\n\n\n\n

La isla no ser\u00e1 un parque e\u00f3lico en s\u00ed mismo. Su papel ser\u00e1 m\u00e1s parecido al de un gran punto de conexi\u00f3n en alta mar, una especie de enchufe gigante donde llegar\u00e1n los cables de los aerogeneradores y desde donde la electricidad viajar\u00e1 hacia la red belga. En la pr\u00e1ctica, esto puede ordenar mejor la e\u00f3lica marina<\/a> y reducir el caos de cables sueltos llegando a la costa.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfQu\u00e9 significa esto para alguien que solo piensa en la factura de la luz? Significa que B\u00e9lgica quiere aprovechar m\u00e1s viento del Mar del Norte y llevarlo a los centros de consumo con una red m\u00e1s fuerte. El BEI se\u00f1ala que el proyecto debe conectar nuevos parques e\u00f3licos e interconectores con la red terrestre. No es poca cosa.<\/p>\n\n\n\n

Los cajones que forman la isla<\/h2>\n\n\n\n

La parte m\u00e1s visible del proyecto son los cajones de hormig\u00f3n. No son cajas peque\u00f1as, sino estructuras enormes que se fabrican en tierra, se remolcan por mar y se hunden de forma controlada en el punto elegido. Una vez colocadas, forman el per\u00edmetro exterior de la futura isla.<\/p>\n\n\n\n

Cada uno pesa alrededor de 22.000 toneladas y mide unos 58 metros de largo, 28 metros de ancho y entre 23 y 32 metros de alto, seg\u00fan la configuraci\u00f3n de la pared contra tormentas. Despu\u00e9s se rellenan con arena para crear una superficie de unas seis hect\u00e1reas, con puerto y helipuerto para operaciones de mantenimiento. Es obra pesada, de la que no se improvisa con mal tiempo.<\/p>\n\n\n\n

C\u00f3mo viajar\u00e1 la electricidad<\/h2>\n\n\n\n

El proyecto se apoya en infraestructura de alta tensi\u00f3n. La corriente alterna se usa de forma habitual en las redes el\u00e9ctricas, mientras que la corriente continua de alta tensi\u00f3n suele tener sentido en grandes distancias y cables submarinos<\/a> de mucha capacidad. Dicho m\u00e1s simple, no basta con poner molinos en el mar, tambi\u00e9n hay que sacar esa energ\u00eda de forma estable.<\/p>\n\n\n\n

La ficha publicada por el BEI para la segunda fase, fechada el 7 de abril de 2026, describe infraestructura el\u00e9ctrica con una subestaci\u00f3n de 220 kV, cabinas de 66 kV, transformadores y seis cables trif\u00e1sicos de 220 kV entre la isla y la subestaci\u00f3n terrestre. kV significa kilovoltios, una medida de tensi\u00f3n el\u00e9ctrica. Es la parte menos vistosa del proyecto, pero la que decide si la energ\u00eda llega a casa o se queda en el papel.<\/p>\n\n\n\n

El coste ha cambiado el guion<\/h2>\n\n\n\n

Aqu\u00ed est\u00e1 el punto m\u00e1s importante. La isla sigue adelante, pero la parte ligada a la corriente continua de alta tensi\u00f3n se ha revisado por el aumento de costes. Elia explic\u00f3 en junio de 2025 que no firmar\u00e1 el contrato previamente negociado para la compra de infraestructura HVDC y que se buscar\u00e1 una alternativa m\u00e1s barata para mantener los objetivos principales.<\/p>\n\n\n\n

Fr\u00e9d\u00e9ric Dunon, consejero delegado de Elia Transmission Belgium, afirm\u00f3 que apoyan una configuraci\u00f3n \u00abadaptada a las condiciones actuales del mercado\u00bb. Ese matiz importa mucho. No se trata solo de una gran obra verde, sino de una infraestructura que debe ser \u00fatil, financiable y razonable para el sistema el\u00e9ctrico. Si no, el entusiasmo inicial puede acabar convertido en sobrecoste.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n mira al Reino Unido<\/h2>\n\n\n\n

La ambici\u00f3n de la Princess Elisabeth Island no termina en B\u00e9lgica. El plan contempla que la isla pueda servir como punto de apoyo para interconexiones<\/a> con otros pa\u00edses, especialmente con Reino Unido. Cuando una red se conecta mejor con otra, puede comprar o vender electricidad seg\u00fan la demanda, el viento disponible y los precios.<\/p>\n\n\n\n

Eso puede reforzar la seguridad energ\u00e9tica<\/a>, sobre todo en una Europa que sigue intentando depender menos de los combustibles f\u00f3siles importados. Pero tambi\u00e9n a\u00f1ade complejidad. Habr\u00e1 que coordinar gobiernos, reguladores, operadores de red y empresas, algo que nunca avanza tan r\u00e1pido como una gr\u00faa en un v\u00eddeo promocional.<\/p>\n\n\n\n

La parte ambiental<\/h2>\n\n\n\n

Una isla de hormig\u00f3n en el mar tiene impacto, aunque se construya para acelerar las renovables. Por eso, Elia plantea un dise\u00f1o que incluye medidas para favorecer la biodiversidad, con espacios de nidificaci\u00f3n para aves y estructuras submarinas pensadas para ostras y otros organismos marinos. Seg\u00fan el BEI, la idea es que parte de la infraestructura pueda funcionar como arrecife artificial.<\/p>\n\n\n\n

Esto no convierte la obra en naturaleza virgen. Simplemente intenta reducir da\u00f1os y aprovechar una estructura inevitable para crear nuevos refugios. El propio BEI recoge que el proyecto fue sometido a evaluaci\u00f3n ambiental y que la autoridad competente emiti\u00f3 un permiso ambiental el 26 de septiembre de 2023. Ese control ser\u00e1 clave durante la construcci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Lo que hay que vigilar ahora<\/h2>\n\n\n\n

El pr\u00f3ximo paso ser\u00e1 ver c\u00f3mo avanzan la instalaci\u00f3n de los cajones restantes en el mar, el relleno con arena y la preparaci\u00f3n interior de la isla. Tambi\u00e9n habr\u00e1 que seguir la nueva soluci\u00f3n para la parte el\u00e9ctrica m\u00e1s cara, porque de ella dependen el calendario, el coste final y parte de la capacidad e\u00f3lica que podr\u00e1 conectarse.<\/p>\n\n\n\n

En resumen, B\u00e9lgica no est\u00e1 construyendo una isla por capricho. Est\u00e1 probando una nueva forma de llevar la e\u00f3lica marina a gran escala hasta la red el\u00e9ctrica. Si funciona bien, puede marcar camino para otros pa\u00edses del Mar del Norte. Si se encarece demasiado, tambi\u00e9n ser\u00e1 una advertencia. <\/p>\n\n\n\n

El comunicado oficial m\u00e1s reciente sobre la finalizaci\u00f3n de los cajones de hormig\u00f3n fue publicado por DEME Group<\/em><\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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