{"id":36917,"date":"2026-06-25T08:02:00","date_gmt":"2026-06-25T06:02:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/?p=36917"},"modified":"2026-06-24T14:07:28","modified_gmt":"2026-06-24T12:07:28","slug":"mientras-espana-solo-se-fija-en-los-coches-chinos-skoda-acaba-de-presentar-el-coche-mas-bonito-hecho-hasta-la-fecha-en-el-mundo-y-nadie-habla-de-otra-cosa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/mientras-espana-solo-se-fija-en-los-coches-chinos-skoda-acaba-de-presentar-el-coche-mas-bonito-hecho-hasta-la-fecha-en-el-mundo-y-nadie-habla-de-otra-cosa\/36917\/","title":{"rendered":"Mientras Espa\u00f1a solo se fija en los coches Chinos, Skoda acaba de presentar el coche m\u00e1s bonito hecho hasta la fecha en el mundo y nadie habla de otra cosa"},"content":{"rendered":"\n

El nuevo \u0160koda Epiq ya no es solo un prototipo pensado para llamar la atenci\u00f3n. La marca checa ha iniciado su producci\u00f3n en la planta de Volkswagen Navarra, en Pamplona, y lo presenta como su el\u00e9ctrico m\u00e1s accesible. Su objetivo es claro, meter el coche el\u00e9ctrico<\/a> en una zona de precio m\u00e1s cercana a quien busca un SUV urbano para el d\u00eda a d\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

La cifra que m\u00e1s ruido est\u00e1 haciendo en Espa\u00f1a es la oferta desde 22.800 euros, aunque conviene leerla con calma. Ese precio depende de financiaci\u00f3n, ayudas y condiciones comerciales, no de una tarifa limpia sin requisitos. Aun as\u00ed, el Epiq llega con 210 CV, hasta 437 kil\u00f3metros de autonom\u00eda en la web espa\u00f1ola y un planteamiento muy pr\u00e1ctico para familias peque\u00f1as, ciudad y escapadas de fin de semana.<\/p>\n\n\n\n

Un el\u00e9ctrico peque\u00f1o<\/h2>\n\n\n\n

El Epiq mide algo m\u00e1s de cuatro metros y se coloca en ese territorio donde muchos conductores se sienten c\u00f3modos. No es un coche enorme para sufrir en un garaje estrecho, pero tampoco parece pensado solo para ir al trabajo y volver.<\/p>\n\n\n\n

La clave est\u00e1 en el nuevo lenguaje de dise\u00f1o Modern Solid. Skoda habla de l\u00edneas limpias, frontal Tech-Deck Face y firma luminosa en forma de T, un conjunto que le da una imagen m\u00e1s robusta y menos t\u00edmida que la de otros SUV<\/a> urbanos. Y eso se nota.<\/p>\n\n\n\n

El precio tiene letra peque\u00f1a<\/h2>\n\n\n\n

En Espa\u00f1a, Skoda anuncia el Epiq Urban 55 kWh desde 22.800 euros con ayuda Plan Auto+, Plan CAE, financiaci\u00f3n y cargador incluido. La propia marca detalla que la oferta es v\u00e1lida hasta el 30 de junio de 2026 y que exige financiar con \u0160koda Financial Services bajo determinadas condiciones.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfQu\u00e9 significa esto en la pr\u00e1ctica para alguien que est\u00e1 comparando coches? Que no basta con quedarse en el reclamo inicial. Hay que mirar entrada, cuotas, TAE, cuota final y precio total a plazos, porque la web oficial sit\u00faa ese coste total financiado del Epiq Urban en 31.811,30 euros.<\/p>\n\n\n\n

Autonom\u00eda \u00fatil<\/h2>\n\n\n\n

El Epiq 55 monta una bater\u00eda<\/a> de 55 kWh, con 52 kWh netos en la oferta espa\u00f1ola, y entrega 155 kW de potencia, equivalentes a 210 CV. Seg\u00fan Skoda Espa\u00f1a, alcanza hasta 437 kil\u00f3metros de autonom\u00eda el\u00e9ctrica y puede cargar r\u00e1pido en 24 minutos.<\/p>\n\n\n\n

Sobre el papel, es una cifra suficiente para la rutina de muchos conductores. Ir al trabajo, hacer recados, recoger a los ni\u00f1os o salir el s\u00e1bado sin estar mirando el porcentaje de bater\u00eda cada diez minutos. Pero, como siempre en un el\u00e9ctrico, la autonom\u00eda real depender\u00e1 del fr\u00edo, la velocidad, la carga y del uso del climatizador.<\/p>\n\n\n\n

Espacio de verdad<\/h2>\n\n\n\n

Uno de los puntos fuertes est\u00e1 detr\u00e1s. Skoda habla de un maletero de 475 litros, una cifra muy seria para un SUV de este tama\u00f1o, y la p\u00e1gina global de la marca indica que al abatir los asientos se llega a 1.345 litros. Para la compra grande o las maletas de un puente, no es poca cosa.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, el Epiq podr\u00e1 contar con un peque\u00f1o maletero delantero, aunque Skoda avisa de que este \u00abfrunk\u00bb llegar\u00e1 m\u00e1s adelante en la producci\u00f3n. Es un detalle pr\u00e1ctico, sobre todo para guardar cables de carga sin mezclarlos con mochilas, bolsas o el carro del ni\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

Seguridad y pantallas<\/h2>\n\n\n\n

El Epiq no quiere entrar al mercado como un el\u00e9ctrico barato y pelado. La marca indica que ofrece sistemas como Front Assist, Side Assist, Lane Assist y reconocimiento de se\u00f1ales, adem\u00e1s de siete airbags de serie, incluido uno central.<\/p>\n\n\n\n

Dentro, el coche apuesta por una pantalla central de 13 pulgadas y un sistema de infoentretenimiento basado en Android. Tambi\u00e9n se conecta con la app My\u0160koda para gestionar funciones del veh\u00edculo y de la carga. En otras palabras, lo normal en 2026, pero con una presentaci\u00f3n bastante cuidada.<\/p>\n\n\n\n

Hecho en Pamplona<\/h2>\n\n\n\n

La fabricaci\u00f3n en Navarra no es un detalle menor. Skoda confirma que el Epiq es el primer modelo de la marca producido en Espa\u00f1a y que forma parte de la familia el\u00e9ctrica urbana del Grupo Volkswagen, junto a modelos de CUPRA y Volkswagen.<\/p>\n\n\n\n

Klaus Zellmer, CEO de \u0160koda Auto, lo resumi\u00f3 como \u00abun momento hist\u00f3rico\u00bb para la marca. Seg\u00fan la compa\u00f1\u00eda, la idea es hacer que la conducci\u00f3n el\u00e9ctrica sea m\u00e1s alcanzable, con una propuesta de valor pensada para clientes que quieren algo pr\u00e1ctico y no solo tecnol\u00f3gico.<\/p>\n\n\n\n

Lo que conviene mirar<\/h2>\n\n\n\n

El Epiq puede ser una de las llegadas m\u00e1s interesantes del a\u00f1o en movilidad el\u00e9ctrica<\/a>, pero no borra todas las dudas de golpe. Antes de comprarlo, conviene calcular d\u00f3nde se va a cargar, cu\u00e1nto cuesta instalar un punto en casa y si las ayudas realmente se aplican en cada caso.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n hay que recordar algo b\u00e1sico. Un el\u00e9ctrico tiene 0 g\/km de CO2 en homologaci\u00f3n WLTP durante el uso, pero eso no significa impacto ambiental cero en todo su ciclo de vida. A cambio, reduce emisiones<\/a> locales y ruido en ciudad, algo que cualquiera nota en un atasco lleno de humos.<\/p>\n\n\n\n

Un Skoda diferente<\/h2>\n\n\n\n

El Epiq parece importante porque junta tres cosas que no siempre van de la mano, dise\u00f1o atractivo, tama\u00f1o manejable y precio de acceso relativamente contenido. Si la oferta se mantiene competitiva y las primeras unidades cumplen con lo prometido, puede convertirse en una puerta de entrada real al coche el\u00e9ctrico.<\/p>\n\n\n\n

La nota de prensa oficial sobre el inicio de producci\u00f3n del \u0160koda Epiq ha sido publicada en \u0160koda Storyboard<\/em><\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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