{"id":3753,"date":"2024-03-05T15:30:49","date_gmt":"2024-03-05T14:30:49","guid":{"rendered":"https:\/\/ecoticias.com\/hoyeco\/?p=3753"},"modified":"2024-03-05T15:30:49","modified_gmt":"2024-03-05T14:30:49","slug":"coches-energia-nuclear","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/coches-energia-nuclear\/3753\/","title":{"rendered":"Los coches del futuro podr\u00edan llevar este dispositivo debajo: reduce emisiones, pero es extremadamente peligroso"},"content":{"rendered":"

Los coches<\/strong> del futuro van a ser respetuosos con el medioambiente, eso lo sabemos. Pero \u00bfy si te dij\u00e9ramos que van a producir su propia energ\u00eda con un innovador dispositivo que llevar\u00e1n debajo? En s\u00ed, este invento no deber\u00eda asustarnos \u2014despu\u00e9s de todo, es renovable y silencioso\u2014, pero tambi\u00e9n extremadamente peligroso. Una pista: es el mismo que Europa est\u00e1 llevando al l\u00edmite y tiene a Espa\u00f1a aterrorizada<\/a>.<\/p>\n

Las bater\u00edas de litio, en peligro de desaparecer: este es el sustituto<\/h2>\n

Los coches el\u00e9ctricos son cada vez m\u00e1s populares como una alternativa ecol\u00f3gica a los coches de combusti\u00f3n<\/strong> interna tradicionales. Sin embargo, la limitada autonom\u00eda de las bater\u00edas de iones de litio sigue siendo un problema, como recordar\u00e1s que hemos abordado en ocasiones anteriores.<\/p>\n

Recientemente, cient\u00edficos chinos han propuesto una soluci\u00f3n radical: utilizar bater\u00edas nucleares en lugar de las bater\u00edas qu\u00edmicas est\u00e1ndar. Este tipo de dispositivos utiliza is\u00f3topos radiactivos para generar energ\u00eda el\u00e9ctrica de forma continua, que es justo lo que necesitamos para la movilidad.<\/p>\n

Seg\u00fan los investigadores, estas nuevas bater\u00edas podr\u00edan proporcionar energ\u00eda a los coches el\u00e9ctricos durante 50 a\u00f1os sin necesidad de recargarse. Esta tecnolog\u00eda revolucionaria tiene el potencial de eliminar por completo la ansiedad por la autonom\u00eda<\/strong>, haciendo que los coches el\u00e9ctricos sean tan pr\u00e1cticos como los de gasolina.<\/p>\n

As\u00ed ser\u00e1n los primeros coches de energ\u00eda nuclear: 50 a\u00f1os de autonom\u00eda<\/h2>\n

La bater\u00eda nuclear aprovecha el calor generado por la fisi\u00f3n nuclear controlada de \u00e1tomos de uranio para producir electricidad. Usando una peque\u00f1a cantidad de uranio enriquecido como combustible, la fisi\u00f3n nuclear puede mantener una reacci\u00f3n en cadena que libera una gran cantidad de energ\u00eda en forma de calor.<\/p>\n

Este calor se utiliza para calentar un flujo de aire o agua que pasa a trav\u00e9s de la bater\u00eda, convirtiendo el movimiento del fluido en electricidad a trav\u00e9s de un generador t\u00e9rmico. De esta manera, una peque\u00f1a cantidad de material radiactivo<\/strong> puede proporcionar una gran cantidad de energ\u00eda.<\/p>\n

Como es l\u00f3gico, este tipo de suministro \u2014siempre y cuando sea estable, recuerda de qu\u00e9 estamos hablando\u2014 deber\u00eda ser capaz de alimentar un veh\u00edculo el\u00e9ctrico durante d\u00e9cadas. Los dise\u00f1os actuales utilizan sistemas avanzados de contenci\u00f3n y materiales aislantes para\u00a0 evitar fugas de radiaci\u00f3n peligrosas.<\/p>\n

Igualmente, se incorporan sensores y sistemas de seguridad para monitorear constantemente las condiciones dentro de la bater\u00eda y apagar la reacci\u00f3n si detectan alguna anomal\u00eda<\/strong>. Esta es la propuesta, habr\u00eda que ver c\u00f3mo se materializa todo ello en un peque\u00f1o dispositivo que vaya debajo del veh\u00edculo.<\/p>\n

La idea podr\u00eda funcionar: por qu\u00e9 tiene m\u00e1s sentido del que crees<\/h2>\n

Una de las principales ventajas es su incre\u00edble duraci\u00f3n. Mientras que las bater\u00edas de iones de litio duran t\u00edpicamente entre 5-10 a\u00f1os, se estima que la bater\u00eda nuclear podr\u00eda durar hasta 50 a\u00f1os<\/strong> antes de necesitar ser reemplazada. Esto reduce enormemente el costo a lo largo de la vida \u00fatil del veh\u00edculo.<\/p>\n

Otra gran ventaja es la rapidez con la que se puede recargar la bater\u00eda nuclear. Los conductores podr\u00edan reabastecerse en cuesti\u00f3n de minutos, en lugar de horas como sucede actualmente con los coches el\u00e9ctricos. Esto har\u00eda que los viajes largos sean mucho m\u00e1s pr\u00e1cticos.<\/p>\n

Mientras que los coches el\u00e9ctricos de hoy d\u00eda tienen un alcance de entre 100-500 km generalmente, con la bater\u00eda nuclear se podr\u00eda lograr autonom\u00edas de 800 km o m\u00e1s con una sola carga. De este modo, acabar\u00edamos con una de las principales demandas que comparten fabricantes y propietarios.<\/p>\n

Imaginar un\u00a0coche de energ\u00eda nuclear<\/strong> no es sencillo, pero menos ser\u00e1 a\u00fan verlo en las carreteras. Est\u00e1 claro que la b\u00fasqueda de alternativas a los combustibles f\u00f3siles est\u00e1 produciendo sus frutos, aunque quiz\u00e1 estos no est\u00e9n todav\u00eda maduros. Lo que tenemos claro es que no se trata del \u00fanico invento que tiene al sector automovil\u00edstico patas arriba: este es el primer veh\u00edculo de energ\u00eda e\u00f3lica en la historia<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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