{"id":37705,"date":"2026-07-25T12:46:00","date_gmt":"2026-07-25T10:46:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/?p=37705"},"modified":"2026-07-25T12:46:00","modified_gmt":"2026-07-25T10:46:00","slug":"tras-mas-de-6-000-horas-de-pruebas-sin-cortocircuitos-los-cientificos-confirman-que-su-nueva-bateria-de-sodio-metalico-podria-ser-una-alternativa-mas-segura-al-litio-mantiene-el-90-de-su-capaci","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/tras-mas-de-6-000-horas-de-pruebas-sin-cortocircuitos-los-cientificos-confirman-que-su-nueva-bateria-de-sodio-metalico-podria-ser-una-alternativa-mas-segura-al-litio-mantiene-el-90-de-su-capaci\/37705\/","title":{"rendered":"Tras m\u00e1s de 6.000 horas de pruebas sin cortocircuitos, los cient\u00edficos confirman que su nueva bater\u00eda de sodio met\u00e1lico podr\u00eda ser una alternativa m\u00e1s segura al litio:\u00a0mantiene el 90% de su capacidad despu\u00e9s de 2.000 ciclos"},"content":{"rendered":"\n

Cargar una bater\u00eda en lo que tardamos en comprar un caf\u00e9 parece todav\u00eda una promesa lejana. Sin embargo, un equipo chino con investigadores de Southeast University<\/a>, HiNa Battery y la Universidad de Yangzhou ha desarrollado una bater\u00eda de sodio met\u00e1lico con un electrolito en gel que trabaj\u00f3 a una tasa de 15C, un ritmo equivalente en teor\u00eda a completar la carga en cuatro minutos.<\/p>\n\n\n\n

La velocidad no es el \u00fanico resultado importante. En otra prueba, realizada a 3C (unos 20 minutos por carga), las celdas completas conservaron el 90 % de su capacidad despu\u00e9s de 2000 ciclos<\/a>. Hay motivos para prestar atenci\u00f3n, pero tambi\u00e9n para mantener los pies en el suelo, porque se trata de resultados de laboratorio y no de una bater\u00eda lista para instalar ma\u00f1ana en un coche el\u00e9ctrico.<\/p>\n\n\n\n

La clave est\u00e1 en un gel cuasis\u00f3lido<\/h2>\n\n\n\n

Conviene aclarar primero el nombre. SMB significa \u00abbater\u00eda de sodio met\u00e1lico\u00bb, no bater\u00eda de estado s\u00f3lido. En este caso, el equipo utiliz\u00f3 un electrolito cuasis\u00f3lido llamado Sn-FB QSE, una especie de gel polim\u00e9rico que conduce los iones de sodio entre los electrodos.<\/p>\n\n\n\n

El material combina dos componentes que trabajan de forma coordinada. Los iones de esta\u00f1o ayudan a iniciar la formaci\u00f3n del pol\u00edmero, mientras que el difluoro(oxalato)borato frena una reacci\u00f3n demasiado r\u00e1pida y evita que la red interna quede irregular.<\/p>\n\n\n\n

El resultado es una estructura m\u00e1s uniforme y resistente. El electrolito alcanz\u00f3 un n\u00famero de transferencia de sodio de 0,94, una conductividad de 1,3 milisiemens por cent\u00edmetro y una resistencia a la perforaci\u00f3n de 8,5 kilopascales. En la pr\u00e1ctica, esto significa que casi toda la corriente i\u00f3nica \u00fatil procede del movimiento del sodio.<\/p>\n\n\n\n

El problema de las dendritas<\/h2>\n\n\n\n

Las bater\u00edas de sodio<\/a> met\u00e1lico tienen una ventaja atractiva, ya que emplean sodio puro en el \u00e1nodo. El problema aparece durante las cargas repetidas, cuando el metal puede crecer en forma de agujas microsc\u00f3picas llamadas dendritas.<\/p>\n\n\n\n

Esas estructuras pueden atravesar el electrolito y unir los dos electrodos. El resultado puede ser un cortocircuito, una p\u00e9rdida r\u00e1pida de capacidad y un riesgo para la seguridad. Es uno de los grandes frenos para esta tecnolog\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

El nuevo gel crea capas protectoras en ambos lados. En el \u00e1nodo forma una interfaz rica en compuestos inorg\u00e1nicos y una aleaci\u00f3n de sodio y esta\u00f1o, mientras que en el c\u00e1todo genera una pel\u00edcula fina y resistente. Las celdas sim\u00e9tricas mantuvieron un funcionamiento estable durante m\u00e1s de 6000 horas, aunque esta prueba estudia sobre todo el comportamiento del sodio y no equivale a una bater\u00eda completa alimentando un veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n

Cuatro minutos, pero con matices<\/h2>\n\n\n\n

La cifra que m\u00e1s llama la atenci\u00f3n es 15C. Una tasa de 1C representa, de forma simplificada, una carga en una hora, por lo que 15C equivale a cuatro minutos. Pero cargar tan r\u00e1pido tiene un precio.<\/p>\n\n\n\n

A 0,5C, la celda entreg\u00f3 103,4 miliamperios hora por gramo. A 15C mantuvo 80,1 miliamperios hora por gramo, cerca del 77 % de aquella capacidad medida a menor velocidad. Cuando los investigadores volvieron a 0,5C, la capacidad regres\u00f3 a 103,4, una se\u00f1al de que la carga ultrarr\u00e1pida no hab\u00eda causado una degradaci\u00f3n inmediata apreciable.<\/p>\n\n\n\n

La prueba de duraci\u00f3n se hizo a 3C, no a 15C. A ese ritmo, equivalente a unos 20 minutos, la bater\u00eda conserv\u00f3 el 90 % tras 2000 ciclos y termin\u00f3 con 73,1 miliamperios hora por gramo. En un uso hipot\u00e9tico de un ciclo diario ser\u00edan m\u00e1s de cinco a\u00f1os, aunque esa cuenta no sustituye una prueba real en carretera.<\/p>\n\n\n\n

Qu\u00e9 cambia frente al litio<\/h2>\n\n\n\n

El sodio es abundante y su cadena de suministro est\u00e1 menos expuesta a la volatilidad asociada a algunos materiales empleados en las bater\u00edas de litio. Adem\u00e1s, utilizar sodio met\u00e1lico evita recurrir al grafito o al carbono duro como material principal del \u00e1nodo.<\/p>\n\n\n\n

Eso no significa que esta bater\u00eda vaya a superar autom\u00e1ticamente a las de iones de litio. El estudio informa sobre capacidad espec\u00edfica del c\u00e1todo, velocidad y estabilidad, pero no ofrece una densidad energ\u00e9tica completa a nivel de celda o paquete. Tampoco calcula cu\u00e1nto costar\u00eda fabricarla a escala industrial.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfQu\u00e9 notar\u00eda un conductor si la tecnolog\u00eda llegara a funcionar a gran escala? Paradas de carga mucho m\u00e1s cortas y, quiz\u00e1, bater\u00edas con materias primas m\u00e1s accesibles. Pero har\u00edan falta cargadores capaces de suministrar una potencia enorme, adem\u00e1s de una red el\u00e9ctrica preparada para soportarla sin convertir cada \u00e1rea de servicio en un cuello de botella.<\/p>\n\n\n\n

La prueba que a\u00fan falta<\/h2>\n\n\n\n

Los investigadores dieron algunos pasos m\u00e1s all\u00e1 de las peque\u00f1as celdas experimentales. Una celda con mayor cantidad de material en el c\u00e1todo conserv\u00f3 el 75 % de su capacidad tras 500 ciclos a 1C. Tambi\u00e9n fabricaron una bater\u00eda flexible de bolsa de 4 por 5 cent\u00edmetros que aliment\u00f3 un tel\u00e9fono incluso mientras estaba doblada.<\/p>\n\n\n\n

Aun as\u00ed, esa bolsa sin presi\u00f3n solo fue probada durante 19 ciclos y conserv\u00f3 el 84 % de su capacidad. Con una fuerza de sujeci\u00f3n de 100 kilopascales alcanz\u00f3 100 ciclos, pero termin\u00f3 con el 60 %. No es poca cosa para una demostraci\u00f3n temprana, aunque queda lejos de lo exigido a un producto comercial.<\/p>\n\n\n\n

Ahora toca repetir el resultado en otros laboratorios, fabricar celdas mucho mayores y comprobar su respuesta frente al fr\u00edo, el calor, los golpes y la carga r\u00e1pida continuada. Tambi\u00e9n habr\u00e1 que demostrar que el gel puede producirse de forma uniforme y barata. Ah\u00ed se decide si una buena qu\u00edmica sale del laboratorio.<\/p>\n\n\n\n

Una tecnolog\u00eda prometedora, no una bater\u00eda comercial<\/h2>\n\n\n\n

El avance resuelve en buena parte dos problemas que suelen ir juntos, el transporte lento de los iones y la degradaci\u00f3n de las interfaces. Esa combinaci\u00f3n explica que la celda pueda cargarse deprisa sin perder de inmediato su capacidad.<\/p>\n\n\n\n

Pero la noticia no significa que los coches el\u00e9ctricos vayan a recargarse en cuatro minutos a corto plazo. Significa algo m\u00e1s prudente y, quiz\u00e1, m\u00e1s \u00fatil, que una bater\u00eda de sodio met\u00e1lico cuasis\u00f3lida ha demostrado una velocidad y una duraci\u00f3n poco habituales bajo condiciones controladas. <\/p>\n\n\n\n

El estudio completo ha sido publicado en Nano-Micro Letters<\/i><\/em><\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Una bater\u00eda de sodio logra cargas ultrarr\u00e1pidas y mantiene el 90% de su capacidad tras 2.000 ciclos en laboratorio.<\/p>\n","protected":false},"author":19,"featured_media":37706,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-37705","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-energia","resize-featured-image"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37705","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/users\/19"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=37705"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37705\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":37707,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37705\/revisions\/37707"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/media\/37706"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=37705"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=37705"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=37705"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}