{"id":37721,"date":"2026-07-25T23:31:00","date_gmt":"2026-07-25T21:31:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/?p=37721"},"modified":"2026-07-25T23:31:00","modified_gmt":"2026-07-25T21:31:00","slug":"buscaban-el-lugar-perfecto-para-instalar-150-aerogeneradores-en-australia-y-encontraron-un-barco-hundido-en-1877-con-615-toneladas-de-carbon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/buscaban-el-lugar-perfecto-para-instalar-150-aerogeneradores-en-australia-y-encontraron-un-barco-hundido-en-1877-con-615-toneladas-de-carbon\/37721\/","title":{"rendered":"Buscaban el lugar perfecto para instalar 150 aerogeneradores en Australia y encontraron un barco hundido en 1877 con 615 toneladas de carb\u00f3n"},"content":{"rendered":"\n

Una campa\u00f1a para estudiar el fondo marino frente a Gippsland, en el sureste de Australia, ha resuelto un misterio que llevaba casi 150 a\u00f1os abierto. Los datos geof\u00edsicos recogidos para el parque e\u00f3lico marino<\/a> Aurora Green condujeron hasta el City of Hobart<\/a>, un vapor de hierro hundido en 1877 con 615 toneladas de carb\u00f3n a bordo.<\/p>\n\n\n\n

La coincidencia llama la atenci\u00f3n. Un cargamento ligado a la primera era industrial descansa ahora bajo una zona donde se estudia producir electricidad con el viento, aunque conviene aclarar algo importante. Aurora Green<\/a> sigue en fase de viabilidad y los 150 aerogeneradores<\/a> son el m\u00e1ximo previsto, no una instalaci\u00f3n ya aprobada.<\/p>\n\n\n\n

Un viaje que termin\u00f3 en el fondo<\/h2>\n\n\n\n

El City of Hobart sali\u00f3 de Newcastle el 21 de julio de 1877 con rumbo a Melbourne. Tres d\u00edas despu\u00e9s sufri\u00f3 una aver\u00eda frente a la costa de Gippsland y empez\u00f3 a entrar agua en sus bodegas, lo que oblig\u00f3 a la tripulaci\u00f3n a abandonar el barco en botes salvavidas.<\/p>\n\n\n\n

La reconstrucci\u00f3n hist\u00f3rica apunta a la rotura del eje de la h\u00e9lice. Los marineros fueron recogidos por el SS Barrabool y el vapor se hundi\u00f3 por la popa unos 15 minutos despu\u00e9s de quedar vac\u00edo. El barco desapareci\u00f3, pero todos pudieron contarlo.<\/p>\n\n\n\n

El sonar encontr\u00f3 la pista<\/h2>\n\n\n\n

Las campa\u00f1as geof\u00edsicas realizadas a comienzos de 2025 detectaron dos pecios dentro o cerca del \u00e1rea estudiada para Aurora Green. Estos trabajos utilizan sonido y otros instrumentos para dibujar el relieve del fondo marino, localizar obst\u00e1culos y conocer qu\u00e9 hay donde podr\u00edan colocarse cables<\/a>, cimentaciones y subestaciones.<\/p>\n\n\n\n

Iberdrola Australia comparti\u00f3 la informaci\u00f3n con los equipos de patrimonio del Gobierno federal y del estado de Victoria. Despu\u00e9s, Southern Ocean Exploration envi\u00f3 buceadores t\u00e9cnicos al lugar el 6 de febrero de 2026 y confirm\u00f3 que uno de los restos era el City of Hobart. El otro correspond\u00eda al SS Vicky, un naufragio ya conocido.<\/p>\n\n\n\n

Se quedaron a 47 metros<\/h2>\n\n\n\n

Southern Ocean Exploration llevaba buscando el City of Hobart desde 2008. Hubo varias salidas al mar y a\u00f1os de trabajo con documentos hist\u00f3ricos, pero ninguna consigui\u00f3 cerrar el caso. Lo m\u00e1s llamativo es que una de aquellas campa\u00f1as pas\u00f3 a solo 47 metros del pecio.<\/p>\n\n\n\n

\u00abCon una pasada m\u00e1s lo habr\u00edamos encontrado entonces\u00bb, record\u00f3 Mark Ryan, responsable del equipo de buceo. Esta vez, las coordenadas obtenidas durante los estudios e\u00f3licos llevaron a los buceadores directamente hasta la estructura, situada a unos 60 metros de profundidad. Tan cerca durante a\u00f1os y, aun as\u00ed, tan lejos.<\/p>\n\n\n\n

Un barco entre dos \u00e9pocas<\/h2>\n\n\n\n

\u00bfPor qu\u00e9 importa un casco cubierto de corrosi\u00f3n y vida marina? El City of Hobart fue construido en Glasgow en 1853, ten\u00eda un tonelaje de 645 toneladas y med\u00eda cerca de 55 metros. Contaba con casco de hierro, propulsi\u00f3n a vapor y tres m\u00e1stiles preparados para utilizar velas auxiliares.<\/p>\n\n\n\n

Esa combinaci\u00f3n lo convierte en una pieza interesante de la transici\u00f3n entre los grandes veleros de madera y los buques de vapor. Durante a\u00f1os cubri\u00f3 rutas entre Victoria y Tasmania, tambi\u00e9n realiz\u00f3 viajes hacia Nueva Zelanda y prest\u00f3 un servicio postal entre Melbourne, Dunedin y Otago.<\/p>\n\n\n\n

En 1875 fue vendido y pas\u00f3 al transporte de carb\u00f3n. Dos a\u00f1os despu\u00e9s realiz\u00f3 su \u00faltimo viaje. En el fondo del estrecho de Bass qued\u00f3 congelado un momento concreto de la historia naval, cuando el vapor ganaba terreno pero la vela todav\u00eda no hab\u00eda desaparecido.<\/p>\n\n\n\n

Carb\u00f3n abajo, viento arriba<\/h2>\n\n\n\n

El simbolismo es evidente, aunque no hace falta exagerarlo. El barco llevaba carb\u00f3n desde Newcastle a Melbourne antes de que la propia regi\u00f3n de Gippsland desarrollara su gran industria carbonera<\/a>. Ahora, en esa misma franja marina, se analiza un proyecto pensado para generar electricidad sin quemar ese combustible.<\/p>\n\n\n\n

\u00abNo son solo hallazgos fascinantes, son registros culturales importantes\u00bb, se\u00f1al\u00f3 Renee Kurowski, responsable de participaci\u00f3n y di\u00e1logo de Iberdrola Australia. En el fondo, la historia no enfrenta un barco contra un parque e\u00f3lico. Lo que muestra es c\u00f3mo un estudio energ\u00e9tico puede aportar tambi\u00e9n informaci\u00f3n arqueol\u00f3gica.<\/p>\n\n\n\n

Aurora Green se plantea con una potencia m\u00e1xima de 3 gigavatios y hasta 150 aerogeneradores repartidos en tres fases. Seg\u00fan calcula la propia compa\u00f1\u00eda, podr\u00eda abastecer a un m\u00e1ximo de 2,25 millones de hogares y se situar\u00eda al menos a 25 kil\u00f3metros de la costa. No es poca cosa, pero todav\u00eda es una propuesta sometida a dise\u00f1o, consultas y permisos.<\/p>\n\n\n\n

El pecio estar\u00e1 protegido<\/h2>\n\n\n\n

El City of Hobart no queda libre para retirar piezas ni para mover su cargamento. La Ley de Patrimonio Cultural Subacu\u00e1tico de Australia protege autom\u00e1ticamente los naufragios que llevan al menos 75 a\u00f1os bajo el agua, junto con sus objetos asociados y su entorno inmediato.<\/p>\n\n\n\n

En la pr\u00e1ctica, no se puede alterar, da\u00f1ar ni extraer material sin autorizaci\u00f3n. Iberdrola asegura que la amplitud de su licencia de viabilidad permite modificar el dise\u00f1o y la distribuci\u00f3n del parque para evitar los pecios. La idea es sencilla, producir energ\u00eda sin borrar la historia que apareci\u00f3 durante la exploraci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Este punto es importante porque los proyectos marinos no solo deben medir viento y oleaje. Tambi\u00e9n tienen que estudiar h\u00e1bitats<\/a>, rutas de fauna, caracter\u00edsticas del fondo y patrimonio cultural antes de decidir d\u00f3nde va cada elemento. Lo que aparece bajo el agua puede cambiar un plano.<\/p>\n\n\n\n

El parque a\u00fan no est\u00e1 decidido<\/h2>\n\n\n\n

Aurora Green se encuentra en fase de viabilidad. Contin\u00faan los estudios de aves, mam\u00edferos marinos, peces, sedimentos, ruido, viento y condiciones oce\u00e1nicas, mientras avanza el proceso de evaluaci\u00f3n ambiental y dise\u00f1o t\u00e9cnico.<\/p>\n\n\n\n

La propia compa\u00f1\u00eda reconoce que el n\u00famero final de turbinas, su altura y su distribuci\u00f3n todav\u00eda pueden cambiar. Por eso, decir que se instalar\u00e1n exactamente 150 aerogeneradores ser\u00eda adelantarse. La cifra describe el escenario m\u00e1ximo de un proyecto que a\u00fan debe superar varios a\u00f1os de permisos.<\/p>\n\n\n\n

El hallazgo deja una conclusi\u00f3n clara. Investigar el fondo antes de construir no es un simple tr\u00e1mite, porque puede proteger ecosistemas, evitar riesgos y recuperar cap\u00edtulos perdidos de la historia. <\/p>\n\n\n\n

El comunicado oficial<\/a><\/em> sobre el hallazgo ha sido publicado por Iberdrola Australia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Descubren un barco hundido de 1877 durante los estudios para un parque e\u00f3lico marino en Australia frente a Gippsland.Descubren un barco hundido de 1877 durante los estudios para un parque e\u00f3lico marino en Australia frente a Gippsland.<\/p>\n","protected":false},"author":17,"featured_media":37722,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[],"class_list":["post-37721","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ciencia","resize-featured-image"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37721","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/users\/17"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=37721"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37721\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":37723,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37721\/revisions\/37723"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/media\/37722"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=37721"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=37721"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=37721"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}